Если написанное со слов очевидцев на авхеральде правда, то он там и прошёл, чуть не собрав тайские "семёрки" на 02й стоянке. И над международным терминалом.
а вот, похоже, вид с перрона в другую сторону:
Совсем не похоже на заход на ВПП..
нет, всё верно нарисовано, имхо. Заходил на полосу 02, затем облетел аэропорт по кругу (правой орбитой) и попытался сесть на полосу 20, то есть приземлиться с севера. Носом лежит на юг.
Извините, не согласен. Послушайте радиообмен (я его пересказал выше)... Даже по времени между фразами он не мог успеть "облететь". К тому же я этот аэродром как родной знаю. Это "футбольное поле" (как его назвали в одном из первых сообщений о катастрофе), на которое он попал, справа от ВПП 02...
Считаю, что место и направление я указал верно. Если хотите, могу обосновать подробно с картинками и привязкой к местности по тамошним ориентирам. судя по всему, долгие паузы в записи просто удалены, поэтому кажется, что всё произошло очень быстро.
Более того, когда там въехал самолет в гору севернее а/п - была очень похожая ситуация в радиообмене.
Разные системы посадки и разные минимумы.
А с чего про электронику? Вот здесь #17 схемы и минимумы, позволяющие задолго до планеты определить свою позицию относительно ВПП. Если у них на борту был порядок, то не очень понятно, что хотели изобразить после того, как доложили, что ВПП не наблюдают. Местность не позволяет импровизировать не по схеме.
Насколько я помню, у той тушки к моменту посадки работал один движок, и на оборотах ниже номинала. И с учетом того, что этот движок до этого тоже работал нестабильно, с высокой вероятностью боялись что и он встанет. Сильно сомневаюсь, что при таких раскладах экипаж допускал возможность ухода на второй круг.