Расследование завершено Катастрофа ЕЭВС самолета Epic LT RA-2151G в Германии 31.03.2019
BlackOrange
Новичок
Самолетом, по данным информированного источника «Интерфакса», управлял пилот Андрей Дикун
denokan
Старожил
Хм, за правду не банят. Наталия Валерьевна не была мягким руководителем, но с мужем они сделали очень многое: из провинциальный компании создать огромный и успешный холдинг - это достижение не каждому под силу. R.I.P..
denokan
Старожил
Дыкун.
153fish
Лига Диванных Экспертов
Какой то странный аэропорт ...
Bloomberg сообщил о «конфиденциальности» аэропорта назначения Филевой
Издание отмечало, что на тот момент в Эгельсбахе прошли 80 тыс. взлетов и посадок. При этом, эта воздушная гавань считается одной из самой опасных в Европе из-за отсутствия курсо-глассадной системы, которую используют при заходе на посадку по приборам. В период с 2003 по 2012 годы там разбилось пять самолетов, погибли 10 человек, пишет Spiegel.
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru
Bloomberg сообщил о «конфиденциальности» аэропорта назначения Филевой
Издание отмечало, что на тот момент в Эгельсбахе прошли 80 тыс. взлетов и посадок. При этом, эта воздушная гавань считается одной из самой опасных в Европе из-за отсутствия курсо-глассадной системы, которую используют при заходе на посадку по приборам. В период с 2003 по 2012 годы там разбилось пять самолетов, погибли 10 человек, пишет Spiegel.
Подробнее на РБК:
Bloomberg сообщил о «конфиденциальности» аэропорта назначения Филевой
Самолет, в котором находилась совладелец S7 Наталия Филева, разбился при заходе на посадку в аэропорту Эгельсбах, эта воздушная гавань пользуется популярностью у пассажиров, ценящих конфиденциальность
www.rbc.ru
igorgri
Старожил
А что за "пила" со скоростью? За бизнес-джетами не следил, но из своей практики дешифровок черных ящиков такого не помню...
arkair
Местный
Летом прошлого года этот самолет сопровождал Ил-2 в перелёте из Калуги на авиасалон в Берлин и обратно... Вечного неба людям, кто был на борту...
constructor
Старожил
Если это неисправность, то почему не сел на ближайшем аэродроме, там по пути их много.
TG
вернувшийся
двое выживших, это пассажиры или пилот ?
Hirurg
Особо циничный
Роскосмос:
31.03.2019 23:30
Соболезнования в связи с кончиной совладельца авиакомпании S7 Наталии Филевой
Соболезнования от Генерального директора Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина в связи с кончиной совладельца авиакомпании S7 Наталии Филевой:
«Буквально за день до трагедии обсуждали с Наташей первый испытательный полет ИЛ-112В, и она, как профессионал в авиационной отрасли, очень радовалась такому событию. От имени всех моих коллег по Роскосмосу выражаю искренние соболезнования ее семье. Нам очень жаль... С Наталией мы поддерживали постоянный контакт по вопросам сотрудничества с компанией S7 Space. В наших планах было создание для «Морского старта» "морской" версии ракеты «Союз-5». Она была великим энтузиастом авиации и космонавтики, и для всех нас её гибель - личная трагедия».
avro
Модератор
Последнее редактирование:
Aleksejeevich
Старожил
Скорость, как и координаты у этого самолета транспондером не передаются, а определяются самим флайтрадаром методом MLAT, когда несколько приемников одновременно принимают сигнал от транспондера и сервер на разности времени прихода этого сигнала вычисляет координаты, высоту и скорость - метод не идеален, отсюда и скачки.
Когда нажмешь на значок самолета, в открывшемся формуляре в самом низу будет проинформировано что работает MLAT и у этого борта есть только режим ответчика mode-s. Там и сказано что верить особо этим данным не стоит.
У бортов с ответчиком ads-b там будет указан номер приемника, с которого выдаются данные - эти данные уже можно принимать всерьез, так как они снимаются с датчиков самого самолета.
Последнее редактирование:
Kwispel
Летучий галландец
Кем считается? Шпигелем? EDFE действительно не имеет ILS как и сотни других аоновских аэродромов в Германии. Визуальный заход никто же не отменял?
Stalevar
Горячий финский парень
а такие подобные одномоторные, разве не приспособлены к планированию и посадке на малой скорости? Как дилетант спрошу - они ж условно могут очень неспешно "плюхнутся" на поле без тяжелых последствий? Это же не большой А320 сажать...
X-Pilot
Местный
Форумчане и модераторы, очень прошу вас отнестись с пониманием к этой теме и изначально задать правильный тон дискуссии здесь, т.к. часть присутствующих являются бывшими или нынешними сотрудниками С7, а также знали Наталию Валерьевну лично, включая меня, и поверьте, это огромная утрата как для нас, так и для всей отрасли.
Она была выдающимся Человеком и большим профессионалом своего дела с исконно Сибирским менталитетом и крепким характером. Вместе с Владиславом Феликсовичем они из остатков развала АФЛ смогли создать вторую по величине ЧАСТНУЮ авиакомпанию страны, начали покорять космос и фактически спасли производство EPIC Aircraft, которое ее и погубило. Это (был) Авиатор с большой буквы и человек с железным стежнем внутри, которая умела заряжать энергией людей вокруг себя.
Насчет EPIC: поверьте, у них есть возможности и средства купить хоть В737BBJ, но это не люди, для которых главное - понты и выпячивание собственного благосостояния на показ.
Андрей Дыкун - действующий Пилот-инструктор В737, переучился на EPIC и много налетал на нем. У меня нет сомнений в его опыте и квалификации, не зависимо от того, что случилось в тот роковой полет.
Мои искренние соболезнования семье Филевых: Владиславу Феликсовичу, Татьяне и Марии. Не так давно Наталия Валерьевна стала бабушкой, но так и не успела насладиться всеми прелестями ногово статуса. Вечного ей полета...
PS: просьба недопускать спекуляций, вбросов и плясок на костях (привет TG) в этой ветке. Спасибо за понимание!
Она была выдающимся Человеком и большим профессионалом своего дела с исконно Сибирским менталитетом и крепким характером. Вместе с Владиславом Феликсовичем они из остатков развала АФЛ смогли создать вторую по величине ЧАСТНУЮ авиакомпанию страны, начали покорять космос и фактически спасли производство EPIC Aircraft, которое ее и погубило. Это (был) Авиатор с большой буквы и человек с железным стежнем внутри, которая умела заряжать энергией людей вокруг себя.
Насчет EPIC: поверьте, у них есть возможности и средства купить хоть В737BBJ, но это не люди, для которых главное - понты и выпячивание собственного благосостояния на показ.
Андрей Дыкун - действующий Пилот-инструктор В737, переучился на EPIC и много налетал на нем. У меня нет сомнений в его опыте и квалификации, не зависимо от того, что случилось в тот роковой полет.
Мои искренние соболезнования семье Филевых: Владиславу Феликсовичу, Татьяне и Марии. Не так давно Наталия Валерьевна стала бабушкой, но так и не успела насладиться всеми прелестями ногово статуса. Вечного ей полета...
PS: просьба недопускать спекуляций, вбросов и плясок на костях (привет TG) в этой ветке. Спасибо за понимание!
Den_K
скрепоточецъ
Самолет как самолет, не стоит доходить до маразма. Так можно и Ан-2 в летающие гробы записать...
Людей жаль. R.I.P.
Людей жаль. R.I.P.
RSCAII
Мегафиксик
Видимо, неблогоприятный фактор оказался весьма сильным и скоротечным.
MAX-G
Местный
Расследование крушения в Германии частного самолета Epic LT, принадлежащего S7 Group, в котором погибла совладелица группы Наталия Филева, может занять «до года и даже более». Об этом РБК заявил руководитель пресс-службы Управления расследования авиационных происшествий ФРГ (BFU) Гермут Фрайтаг.
«Через примерно 8 недель мы выпустим предварительный доклад, но в нем будут только самые предварительные данные, факты, которые нам удалось собрать», — отметил Фрайтаг.
Подробнее на РБК:
www.rbc.ru
«Через примерно 8 недель мы выпустим предварительный доклад, но в нем будут только самые предварительные данные, факты, которые нам удалось собрать», — отметил Фрайтаг.
Подробнее на РБК:
В Германии назвали сроки по расследованию авиакатастрофы с Филевой
Расследование крушения в Германии частного самолета Epic LT, принадлежащего S7 Group, в котором погибла совладелица группы Наталия Филева, может занять до года и даже более . Об этом РБК заявил ...
www.rbc.ru