Dvizzzok
Т о ж е я к
Этот случай освещён мало. Коротенькая, изобилующая неточностями заметочка найдена в интернете:
На первомайском празднике в Волгограде погиб пилот Игорь Давыдченко. Закончив показательные выступления на самолете Як-52, он, при подлете к аэродрому, решил немного похулиганить, блеснув пилотажным мастерством в опасной близости от земли. При выполнении одной из воздушных фигур, самолет врезался в столб. Пилот — погиб.
Самолёт Як-52 в стандартной, "досаафовской" ливрее (фото из свободного доступа в сети интернет):
2 мая 1993 года утром я ехал в трамвае совсем в другую сторону, когда обратил внимание на разговор сидящих впереди меня мальчишек. Те делились друг с другом впечатлениями - самолёт упал! Я поинтересовался, и услышал сбивчивый, очень краткий и полный неподдельных эмоций рассказ.
Я не раздумывая пересел в трамвай, идущий в сторону центра. Через 15 минут я был на месте. Скоростной трамвай замедляя бег подходил к станции "39 Гвардейская", сквозь деревья сквера на проспекте Ленина я разглядел хвостовое оперение и плоскость спортивного самолёта, армейскую бортовую машину и кучку зевак. Через 2-3 минуты я присоединился к ним. Увиденное я зарисовал на следующий день - картинки позже будут вложены в письмо родителям, проживающим на тот момент в Белоруссии:
Обломки самолёта лежали компактно. Самые крупные - хвост, крыло, двигатель. Среди обломков были хорошо видны изорванные и со следами огня куртка афганки и тельняшка. Место падения было огорожено полосатой лентой.
Тут внимание зевак привлёк подъехавший жёлтый "Рафик", из которого вышли люди в форме, ребёнок и одетая в чёрное женщина. Женщина сжимала в руках цветы. Её сопроводили внутрь огороженной территории, женщина опустилась на колени, и припав к остаткам одежды заплакала...
Очевидцы рассказывали, что самолёт задел провода ЛЭП и стал падать. Говорили, что кабина была открыта и лётчик кричал, пытаясь отогнать прогуливающихся в парке людей. Упавший самолёт взорвался, к нему побежали люди из проезжавших мимо автомашин и близрасположенных домов. Огонь погасили, но ранения пилота были фатальны.
Самолёт разбился 1 мая после 18:00. Погиб лётчик-инструктр Давыдченко Игорь Иванович. После проведения показательных полётов над Центральной набережной, Давыдченко повёл самолёт над центральной магистралью города на малой высоте, наверное хотел удивить и порадовать тех горожан, которые не попали в эпицентр празнования первомая:
Останки Як-52 пролежали на месте падения почти сутки. Потом их загрузили в армейский грузовик и отвезли на расположенный в непосредственной близости металлургический завод "Красный Октябрь". Во всяком случае, я сам видел грузовик с обломками самолета, сворачивающий с проспекта Ленина к заводу...
Спустя время на месте катастрофы был установлен памятник:
На месте срезанных самолётом деревьев, остались пеньки:
Деревья, принявшие на себя удар спортивного самолёта, и сегодня живы:
Линия электропередач на улице имени 39 Гвардейской Дивизии:
Светлая память...
На первомайском празднике в Волгограде погиб пилот Игорь Давыдченко. Закончив показательные выступления на самолете Як-52, он, при подлете к аэродрому, решил немного похулиганить, блеснув пилотажным мастерством в опасной близости от земли. При выполнении одной из воздушных фигур, самолет врезался в столб. Пилот — погиб.
Самолёт Як-52 в стандартной, "досаафовской" ливрее (фото из свободного доступа в сети интернет):
2 мая 1993 года утром я ехал в трамвае совсем в другую сторону, когда обратил внимание на разговор сидящих впереди меня мальчишек. Те делились друг с другом впечатлениями - самолёт упал! Я поинтересовался, и услышал сбивчивый, очень краткий и полный неподдельных эмоций рассказ.
Я не раздумывая пересел в трамвай, идущий в сторону центра. Через 15 минут я был на месте. Скоростной трамвай замедляя бег подходил к станции "39 Гвардейская", сквозь деревья сквера на проспекте Ленина я разглядел хвостовое оперение и плоскость спортивного самолёта, армейскую бортовую машину и кучку зевак. Через 2-3 минуты я присоединился к ним. Увиденное я зарисовал на следующий день - картинки позже будут вложены в письмо родителям, проживающим на тот момент в Белоруссии:
Обломки самолёта лежали компактно. Самые крупные - хвост, крыло, двигатель. Среди обломков были хорошо видны изорванные и со следами огня куртка афганки и тельняшка. Место падения было огорожено полосатой лентой.
Тут внимание зевак привлёк подъехавший жёлтый "Рафик", из которого вышли люди в форме, ребёнок и одетая в чёрное женщина. Женщина сжимала в руках цветы. Её сопроводили внутрь огороженной территории, женщина опустилась на колени, и припав к остаткам одежды заплакала...
Очевидцы рассказывали, что самолёт задел провода ЛЭП и стал падать. Говорили, что кабина была открыта и лётчик кричал, пытаясь отогнать прогуливающихся в парке людей. Упавший самолёт взорвался, к нему побежали люди из проезжавших мимо автомашин и близрасположенных домов. Огонь погасили, но ранения пилота были фатальны.
Самолёт разбился 1 мая после 18:00. Погиб лётчик-инструктр Давыдченко Игорь Иванович. После проведения показательных полётов над Центральной набережной, Давыдченко повёл самолёт над центральной магистралью города на малой высоте, наверное хотел удивить и порадовать тех горожан, которые не попали в эпицентр празнования первомая:
Останки Як-52 пролежали на месте падения почти сутки. Потом их загрузили в армейский грузовик и отвезли на расположенный в непосредственной близости металлургический завод "Красный Октябрь". Во всяком случае, я сам видел грузовик с обломками самолета, сворачивающий с проспекта Ленина к заводу...
Спустя время на месте катастрофы был установлен памятник:
На месте срезанных самолётом деревьев, остались пеньки:
Деревья, принявшие на себя удар спортивного самолёта, и сегодня живы:
Линия электропередач на улице имени 39 Гвардейской Дивизии:
Светлая память...
Последнее редактирование:
