Катастрофа самолета RRJ-95B RA-89098 в аэропорту Шереметьево 05.05.2019 - обсуждение

TIMER сказал(а):
ОРЛ лидерного авиаперевозчика оставляет желать лучшего.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Отряда SSJ. Или обобщим?

wocer сказал(а):
Я не стал бы так категорично про Индонезию. Но там,увы,слишком много вопросов по поводу отечественной авионики.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А какие вопросы? Вот у меня телевизор не работает, это к нему вопросы? Или ко мне, потому как я его выключил?
 
Реклама
Отто Кац сказал(а):
Отряда SSJ. Или обобщим?


А какие вопросы? Вот у меня телевизор не работает, это к нему вопросы? Или ко мне, потому как я его выключил?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну,если Вы его и выключили То,естественно,к Вам. Но это не отменяет Ваше право потрындеть об этом на форуме.
 
WWs сказал(а):
Это вопрос к проектантам что должно делать ПО мотора при полной потере управления. Выходить на полную мощность? Глушить? Оставлять режим при котором связь пропала?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А380, у которого разлетелся двигатель и порвал коммуникации, после посадки пилоты не могли выключить двигатель(разлетелся второй, не могли выключить первый, на том же полукрыле). Наверно тоже фуфловый самолет

Upon landing, the crew was unable to shut down the No. 1 engine, which had to be doused by emergency crews until flameout was achieved
Qantas Flight 32 - Wikipedia
 
Последнее редактирование:
atcstager сказал(а):
Да какое ПО. Если связь физически нарушена, как оно будет работать то?
Это как один из возможных вариантов.

"- Что-то магнитола на авто стала барахлить, вообще разучились делать.
- А после чего?
- Да в стенку впечатался, передок полностью в труху.."
Нажмите, чтобы раскрыть...
С анекдотами это к "мочилову"
 
denokan сказал(а):
У меня был нулевой опыт полетов в DM на Суперджете (то есть, никакого автоматизма), когда на тренажёре разыгрывали подобный сценарий.
Если не суетиться и, понимая, как летает ставший 'классическим' самолёт - то есть, триммируя по тангажу после перебалансировки, то в полете в DM нет никаких значимых особенностей с тз пилотирования.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Выделил ключевой момент. Rotate - автоматическое движение, привычный темп, привычный ход. Аналогично (не настолько, но тем не менее) и на посадке. Когда нет автоматизма - проще сделать правильно, а не махануть по привычке...
 
wocer сказал(а):
Не слишком понятно как штурман,даже и профессионал,может заменить неработающую авионику
Как в старом фильме
-Возьмите у него этот брак и выдайте новый?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для этого надо понимать, кто отвечает за безопасное самолетовождение - авионика или специально обученное лицо, обязанное знать место самолета всеми доступными средствами самолетовождения.
 
wocer сказал(а):
Ну,если Вы его и выключили То,естественно,к Вам. Но это не отменяет Ваше право потрындеть об этом на форуме.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так вопросы к авионике или к тому, кто сначала игнорировал TAWS, а потом ее выключил?
 
Реклама
atcstager сказал(а):
Факта удара об ВПП - НЕТ!
Даже не буду вставлять ютуб на пол страницы - все видели не один раз эти ролики
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не наперсточничайте. Речь не о ударе самолета,а о ударе двигателя. Впрочем можно и о рулекнии на мотогондолах поговорить благо следы руления в ПО есть)))
 
denokan сказал(а):
Имеющий глаза да увидит все на видео 'посадки' . Не имеющий будет деланно удивляться.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так вот и надо таким показать. Вот это хреновина сломалась,вот поэтому она не могла фурычить. Вот фото,вот акт экспертизы. А когда всё объяснение в "мочилове" то это для лохов.
 
TIMER сказал(а):
Для этого надо понимать, кто отвечает за безопасное самолетовождение - авионика или специально обученное лицо, обязанное знать место самолета всеми доступными средствами самолетовождения.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы ставите вопрос достаточно широко. За самолет отвечает КВС,а за десятки самолетов постоянно падающих по "вине" КВСов кто должен отвечать?
 
wocer сказал(а):
Вы ставите вопрос достаточно широко. За самолет отвечает КВС,а за десятки самолетов постоянно падающих по "вине" КВСов кто должен отвечать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я ответил за индонезийский борт применимо к конкретике, даже не упоминая, что в кабине самолета были посторонние, приглашенные командиром, что несомненно отвлекало.
Для вас то что, в конечном итоге : недостатки авионики, или ЧФ, на который сослался я?
 
Реклама
Doamna Cotofana сказал(а):
Прошу прощения, что не в свои сани сажусь, но... никому не кажется, что новичок троллит весь поток? :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
так никто же никому не запрещает поставить крестик.:)

1571896179840.png
 
Назад