Катастрофа Ту-154 RA-85572 близ Сочи 25.12.2016 - обсуждение

lopast56

lopast56

Старожил
Реклама
Сергей67

Сергей67

Старожил
Тогда расшифруйте, что это и где эта аббревиатура применяется.
"PLN - сообщение о представленном плане полета воздушного судна, в отношении которого согласно пункту 117 Федеральных правил, дано разрешение на использование воздушного пространства;"
(в ред. Приказа Минтранса России от 22.12.2016 N 403)
 
lopast56

lopast56

Старожил
"PLN - сообщение о представленном плане полета воздушного судна, в отношении которого согласно пункту 117 Федеральных правил, дано разрешение на использование воздушного пространства;"
(в ред. Приказа Минтранса России от 22.12.2016 N 403)
И в чем расхождение с тем, что я сказал? Или:"сообщение о представленном плане полета воздушного судна" - не есть FPL?
 
Сергей67

Сергей67

Старожил
И в чем расхождение с тем, что я сказал? Или:"сообщение о представленном плане полета воздушного судна" - не есть FPL?
Да всё нормально. Есть ещё много разного. Если подавался ЦХГ-нужен новый ПЛН. Если давался ДЛА-опять же нужен новый ПЛН. Плюс ещё, по военной линии рейс и т.д.
 
lopast56

lopast56

Старожил
Да всё нормально. Есть ещё много разного. Если подавался ЦХГ-нужен новый ПЛН. Если давался ДЛА-опять же нужен новый ПЛН. Плюс ещё, по военной линии рейс и т.д.
Я с 06 года этим не занимался вплотную, но на сколько помню, при изменении в FPL, новый план подается если: меняются а/п вылета-посадки, время вылета переносится на более раннее, чем было объявлено, тип ВС и в случае если вылет планируется раньше уже объявленной задержки. Это с чем приходилось часто сталкиваться, работая в ЦОКП (мрак, а не работа!страшный сон...:eek:).
#автоудаление
 
Реклама
Iron-Man

Iron-Man

Местный
Дык кто знает. Грузили ждали папаху например.
Погранцы к борту мо каким боком?
Ариец, Вы же бываете на чайницкой ветке? Так вот там игорь ом, написал об гражданских исках:
есть такой адвокат по фамилии Трунов. представляет интересы родственников погибших. иногда интересную инфу подкидывает. от имени родственников подал иски с требованием о компенсации. страховка распространяется только на пассажиров. так вот суд или страховая якобы признал членами экипажа восемь человек. кроме них на борту было шесть военнослужащих и 78 гражданских лиц, включая членов ансамбля. родственники военнослужащих от исков отказались, а 78 исков подано. идет спор о том какой был рейс, внутренний или международный.
кроме того Трунов сообщил о том, что родственникам 12 погибших разрешено провести панихиду по захоронению личных вещей. потому как никаких биологических останков 12 погибших человек обнаружить не удалось, а личные вещи обнаружены.
всего же при крушении было обнаружено около 20 целых тел с частично сорванной одеждой. большая часть из них обнаружена в районе бухты, далеко от основного поля обломков.
спасательная операция начала проводиться с моря, еще до вылета поисковых вертолетов. и части обломков тоже были обнаружены с моря, до вылета авиации.
к тому же на неоднократно убираемом видео от лайфа, непосредственный участник событий, русским языком понятно и однозначно говорит где изначально располагались обломки и куда они дрейфовали, под действием ветра по направлению от берега.
в районе основного поля обломков на удалении 1.5 км от берега вылетевшая авиация ничего не смогла обнаружить, а вот на каком-то удалении докладывают о наблюдении.
но это уже ближе к конспирологии.
Но здесь интересно другое, какой может быть спор о назначении рейса (международный или внутренний), если везде раструбили, что "кроме пограничников никто на борт не поднимался"??????!!!! В чём непонятки? Если были погранцы значит рейс международный! Так? Или не было никаких пограничников? А? А может это были не пограничники, а кто то другой? А может не в одной дозаправке дело было?
Чо эт наш "самый гуманный суд в мире" забуксовал на такой ерунде как "международный рейс или нет"? Тем более что нам, обывателям уже донесли, что международный! Или у них есть какая то дополнительная информация?
 
A

AlexS

Старожил
Вы смысл написанного не поняли. По факту был международный рейс. Вопрос заключается в том с какого перепугу выплячивать страховку по международному законодательству? Вы это знаете? Я уверен, Трунову и Ко нужны хорошие партнеры. Не хотите поучаствовать? Дело прибыльное вне зависимости от результата.
 
TIMER

TIMER

Старожил
Вопрос заключается в том с какого перепугу выплячивать страховку по международному законодательству? Вы это знаете? Я уверен, Трунову и Ко нужны хорошие партнеры. Не хотите поучаствовать? Дело прибыльное вне зависимости от результата.
=============
Там несколько другое читается в иске : попытка докопаться, куда рассосались деньги , пришедшие на выплату по международным расценкам.
Мнение.
 
A

Ariec 71

Ariec 71
Ариец, Вы же бываете на чайницкой ветке
Да, конечно.
Но здесь интересно другое, какой может быть спор о назначении рейса (международный или внутренний), если везде раструбили, что "кроме пограничников никто на борт не поднимался"??????!!!! В чём непонятки? Если были погранцы значит рейс международный! Так? Или не было никаких пограничников? А? А может это были не пограничники, а кто то другой?
ДРГ забирали. Есть и такая версия.
 
ШБЖ

ШБЖ

Старожил
Ариец, Вы же бываете на чайницкой ветке? Так вот там игорь ом, написал об гражданских исках:

Но здесь интересно другое, какой может быть спор о назначении рейса (международный или внутренний), если везде раструбили, что "кроме пограничников никто на борт не поднимался"??????!!!! В чём непонятки? ...
Непонятки в том еще: кто спускался. Вместе с ними? Без них? Под их присмотром? Да и само количество поднимавшихся, помнится, указывалось вплоть до одного: "пришел, увидел..." и ушел.
И было бы интересно сравнить, как все эти процедуры, включая пограничный контроль, осмотр самолета после посадки и перед вылетом, контроль штурманской подготовки, подача нового FPL проходили на той Тушке, что летела через Сочи первой.
 
ШБЖ

ШБЖ

Старожил
22:37:16 -- Э: 85 554, посадка!
00:21:26 -- Д: 7085 взлёт разрешаю!

Взлет от начала полосы 24. Вышел на связь с диспетчером в 00:22:47.

Примерно одинаково по времени. Второй даже быстрее, учитывая длительное ожидание разрешения на запуск и инцидент с не убранными колодками...
А насчет процедур осмотра и подготовки, а также ограничений по выходу из самолета информация есть?
 
del_fin-1

del_fin-1

Местный
А насчет процедур осмотра и подготовки, а также ограничений по выходу из самолета информация есть?
То на то и есть - работы по встрече, осмотру, обеспечению вылета - мин. 45 мин, плюс заправка, + после заправки 15 мин для слива отстоя. Считайте. Еще рано стартанули. А если борт по состоянию обслуживался - "осмотра" и быть не должно. Все хорошо со временем.
 
ШБЖ

ШБЖ

Старожил
То на то и есть - работы по встрече, осмотру, обеспечению вылета - мин. 45 мин, плюс заправка, + после заправки 15 мин для слива отстоя. Считайте. Еще рано стартанули. А если борт по состоянию обслуживался - "осмотра" и быть не должно. Все хорошо со временем.
Вы не поняли вопрос! Кроме сравнения времени интересно сравнить: КАК проходили аналогичные процедуры?
 
Реклама