Не получается от первого щелчка (начало уборки закрылков) до уборки стабилизатора всего примерно 17 сек.
И что это доказывает?
что всё работало штатно, (то есть как и должно по задумке конструктора).
Так вот я тоже не помню.
Глядя на эти снимки, стал понятен смысл давнишнего "комиссия встретила трудности при расшифровке".
Скорость перекладки: 1 град за 5 сек.
Какая разовая команда, на Ваш взгляд, записана нижней ( с индексом У)? Прекращение в 5:27:30, потом она же как СООС. В легенде, вроде как, п/кр=1. Или срабатывание, когда ее нет?
А в положение 15 с 28 при прохождении 25 стаб не участвует? От НИА информация более корректная.
Такого быть не должно! Пилот должен понимать, что, когда и почему происходит с самолетом.
так вроде бы никто и не спорит: просто у ТИХОГО в ссылке отсутствовало положение 15 град.
Вариант всего один - стаб как стоял, так и стоять будет, пока рукоятка закрылков не окажется в положении ноль))
Именно так
Титанический труд! Гораздо лучше, чем у меня!Файла не существует или он был удалён с сервера | Быстрый обмен файлами
Делиться файлами проще простого! Файл от Сампо.ру – это бесплатный сервис, который упростит обмен нужными файликами и позволит разместить ссылку на них в социальных сетях или в личной переписке. Чтобы телепортировать файл, закачайте его, получите ссылку и отправьте её получателю. Быстро, удобно...file.sampo.ru
Заключительный этап в художественном исполнении. Могут быть неточности и ошибки. На смартфон сначала сохранить, иначе будет мелко. Не могли ли так болтаться и показания приборов (ПКП, ПНП)?
