Здравствуйте! Сравнил спектры. Очередная детская неожиданность. Спектры, практически, совпадают, а слышно совсем разное. Вместо внятного "второй" - "фары". Вместо "сто" - "триста". "готовьтесь", получилось из "закрылки с...". Сука, я и сейчас не слышу.
news.rambler.ru
Ничего удивительного. Особенности инженерной психологии в отношениях человек-машина. На моем телефоне (смартфон) для ответа на входящий звонок надо сдвинуть значек вправо, а для отбоя (прекращения связи) надо просто "нажать" (коснуться пальцем и задержаться) на значке. Хотя, значки внешне одинаковые (в цветном круге изображение телефонной трубки), только цвет круга в одном случае зеленый, а в другом-красный). Налицо нарушение принципа построения отношений человек-машина (органы управления должны устанавливаться в противоположные состояния (положения) одинаковыми движениями. Я уже доказал в "глубине веков", где-то на стр 1-100, что перепутать без нарушения инструкции именно эти органы управления нельзя-у них даже хваты разные. А это автоматом означает вину экипажа, хочет кто этого или не хочет. Так уж получается.Еще один наглядный пример о непроизвольном замещении действий к гипотезе "перепутал шасси и закрылки", как это иногда бывает.
Россиянка перепутала телефон и пистолет во время селфи
Омичка выстрелила себе в голову из пистолета, делая селфи, но дело местная полиция возбудила о незаконном изготовлении нунчаков.
Опять двадцать пять,майор! Вы уж определитесь,на чьей Вы стороне.
Я на стороне экипажа и "собак" на него вешать не дам. Волков не дурак (как его пытаются представить). А человеку я, по-моему, доходчиво пояснил. Кстати, если помните, ЛИИ обещал провести натурный эксперимент в воздухе по моделированию ситуации с бортом 85752. Что слышно по этому вопросу?
Все кто убились. Из за своих ошибок или экипажа. Были далеко не дураками.
Так, то оно так. Но к управлению ВС, а тем более, к органам управления ВС, эти люди отношения не имеют. Я не нахожу доказательств вины экипажа непосредственно в Адлере. А что там произошло до сих пор неизвестно (имеется ввиду) не падение, а действия экипажа, которые привели к падению (про такие действия только предположение, как версия).
Чтобы что то найти, надо что то иметь из данных ок, а не бормотание чела про один процент.
Первоначальная утечка, закрылки сука. Никто не опроверг. А потом всех заткнули.
кто что не опроверг?
Так, што непонятно?
Как в танке,по моему. Да и к чему эксперименты, думаю, кому положено, те знают.
Если закрылки, то однозначная вина экипажа. Однако, я уже говорил, что лингвистика "общения" экипажа в критической ситуации не похожа на военных...Слишком спокойно все говорили...Хотя, в СМИ распространялись сведения, что КК Волков был возбужден...
Я, например, вижу в этом противоречивую информацию. А это значит нам врут, поэтому надо копать и копать (правду боятся сказать). Для к-на Жеглова ценны были не только те кто что-то видел или слышал, а так же и те кто о чем-то догадывался. Вот мы и есть из тех, кто о чем-то догадывается. Если мы не выявим правду, то и американцы до сих пор будут трындеть, что на Луне были.
а кто доказал?
так ходили же тут по пятому разу.
особенности национальной юриспруденции ...и не только.
опровергать чьи-то бурные фантазии?
а "закрылки, сука!", стало быть можно!?
А потому што слить успели
