"...т.к. при осмотре МК 260 градусов ветер был попутный около 30 км/ч, т.е. порядка 8 м/с...."
Ну, с ветром разобрались...
Площадок официально оформленных как "площадка" с конусом и знаками там не было: "После выхода в район н. п. Тюнгур КВС выполнил заход на посадочную площадку, подобранную с воздуха, с курсом МК=65÷70º". стр.11 и стр. 56-57 Отчет.
Магнитофон был неработоспособен в течении всего аварийного полета: "7. Информация об аварийном полете вертолета Ми-8Т отсутствует.
Наиболее вероятно, обрыв звуконосителя произошел через несколько циклов запуска П-503Б после установки катушек с полной намоткой звуконосителя на левой катушке, что не соответствует схеме заправки для магнитофона П-503Б". стр.31 Отчет.
Оказывается, столкновений с бетонным столбом было два: "В результате анализа видеоматериалов установлено, что на висении, в процессе
разворота вправо произошло столкновение хвостовой балкой с железобетонной опорой ЛЭП, после чего вертолет начал разворачиваться влево. Целостность хвостовой балки не нарушилась, хвостовой винт продолжал вращаться, путевое ножное (путевое) управление сохранилось.
Через 3 с произошло повторное столкновение вертолета с опорой ЛЭП лопастями рулевого винта и его разрушение (Рис. 9Рис. 30). Потеря ножного (путевого) управления привела к неуправляемому левому вращению вертолета". стр.46 Отчет.
Этот раздел Отчета относится к первой посадке с выключением, т.е. аварийная посадка была второй: "По объяснениям КВС, он ранее посадку в селе Тюнгур не выполнял". стр.56 Отчет.
"Комиссия отмечает, что заход на посадку на площадку, подобранную с воздуха, КВС выполнил без выполнения контрольного захода. КВС ранее посадки в районе н. п. Тюнгур не выполнял, место планируемой посадки изучал по картам в сети Интернет, посадку на площадку, подобранную с воздуха, в этот день не осуществлял". стр.61 Отчет.
Судя по стоп-кадру Рис.47 в Отчете ветер попутный был более 5 м/сек - кроны лиственных деревьев загибаются ветром: "Таким образом, при выполнении аварийной посадки на воздушное судно воздействовал порывистый попутный ветер. В процессе зависания и дальнейшего разворота на висении вертолет, под воздействием ветра, сместился в сторону опоры ЛЭП". стр.73 Отчет.