Gordon
Местный
Сразу показалось, что тарминал "А" в "Борисполе" тесноват, по крайней мере, в сезон.
Впрочем, за то время, пока мы там находились, оформлялось 10 рейсов. Так или иначе,
было душно, шумно, объяв не слышно.
В бизнес-зале никого не было, кроме дежурной, которая вяло обмахивалась журналом-
кондиционер не работал.
На посадку пришли за 20 минут до вылета. Перонный автобус - обычный "Икарус", давно таких
не видел (видимо, "Неопланы" обслуживают только загранрейсы).
Самолет Як-42 UR-42530 "донбассаэро". ВСУ работала, большинство пассажиров уже сидели
в самолете.
В бизнес классе раньше не летал, поэтому сравнивать не с чем. Скажу только, что
кресла широкие по формуле 2+2, шаг большой - можно и ногу на ногу закинуть, и выйти
не потревожив соседа.
Загрузились - поехали. Разбег начали сразу с выруливания на ВПП, без остановки.
После взлета и уборки шасси - затрясло. Убрали закрылки с мерзким скрежетом (при выпуске-
тот же звук!). Сразу же принесли пачку свежих газет, выпить (водка, коньяк, виски, джин+
соки-воды) и закусить (крошечные бутербродики, булочка, виноградина, маслина,
долька апельсина и конфета "рафаэлло", соленые орешки).
Летели 1ч 10мин. Посадка, как по мне была формально-небрежная - на выдерживании резко сдернул
газ и шлепнулся, как лягушка.
Напоследок - ложка дегтя - багаж привезли через 30 мин, и это при том, что кроме нас
там никого не было!
Обратно опять таки Як-42 "донбассаэро", правда, другой. Когда мы прошли досмотр,
он еще изрыгал остатки паксов. На этот раз - "простой советский эконом" плечеом к плечу
с соседями справа и слева, колени поместились бы, но впередистоящая спинка не фиксировалась
в вертикальном положении, и мои колени неприятно контактировали с ножками столика.
(к слову, салон бизнес-класса ничем не отличался - те же кресла с тем же шагом).
И еще прикол - самодельные наклейки на полках "Don't put luggage".
На это раз летели 1ч 15 мин, ничего не скрежетало и посадка была мягкая.
Правдв заруливали долго, два раза останавливались,
ждали. Зато багаж получили через 15 мин. после прибытия в аэровокзал.
Впрочем, за то время, пока мы там находились, оформлялось 10 рейсов. Так или иначе,
было душно, шумно, объяв не слышно.
В бизнес-зале никого не было, кроме дежурной, которая вяло обмахивалась журналом-
кондиционер не работал.
На посадку пришли за 20 минут до вылета. Перонный автобус - обычный "Икарус", давно таких
не видел (видимо, "Неопланы" обслуживают только загранрейсы).
Самолет Як-42 UR-42530 "донбассаэро". ВСУ работала, большинство пассажиров уже сидели
в самолете.
В бизнес классе раньше не летал, поэтому сравнивать не с чем. Скажу только, что
кресла широкие по формуле 2+2, шаг большой - можно и ногу на ногу закинуть, и выйти
не потревожив соседа.
Загрузились - поехали. Разбег начали сразу с выруливания на ВПП, без остановки.
После взлета и уборки шасси - затрясло. Убрали закрылки с мерзким скрежетом (при выпуске-
тот же звук!). Сразу же принесли пачку свежих газет, выпить (водка, коньяк, виски, джин+
соки-воды) и закусить (крошечные бутербродики, булочка, виноградина, маслина,
долька апельсина и конфета "рафаэлло", соленые орешки).
Летели 1ч 10мин. Посадка, как по мне была формально-небрежная - на выдерживании резко сдернул
газ и шлепнулся, как лягушка.
Напоследок - ложка дегтя - багаж привезли через 30 мин, и это при том, что кроме нас
там никого не было!
Обратно опять таки Як-42 "донбассаэро", правда, другой. Когда мы прошли досмотр,
он еще изрыгал остатки паксов. На этот раз - "простой советский эконом" плечеом к плечу
с соседями справа и слева, колени поместились бы, но впередистоящая спинка не фиксировалась
в вертикальном положении, и мои колени неприятно контактировали с ножками столика.
(к слову, салон бизнес-класса ничем не отличался - те же кресла с тем же шагом).
И еще прикол - самодельные наклейки на полках "Don't put luggage".
На это раз летели 1ч 15 мин, ничего не скрежетало и посадка была мягкая.
Правдв заруливали долго, два раза останавливались,
ждали. Зато багаж получили через 15 мин. после прибытия в аэровокзал.
Последнее редактирование:
