MsKos
Местный
дык, не понимают у нас по-аглицкиFW сказал(а):
и не хотят понимать...
Последнее редактирование:
Левые детали на ВС
и не хотят понимать...
Техник
Старожил
До 197 какого-то года и Люфтганза и Люфтваффе переводили мануалы на немецкий.FW сказал(а):
Представляю сколько денег это стоило!
Потом поняли, осознали, кто выиграл 2 Мировую в воздухе.
У нас, слава Богу не переводят, но осознания как у немцев еще не хватает.
MsKos
Местный
Уважаемые коллеги из российских авиакомпаний и авиапредприятий!
Кто работал с импортными ПКИ установленными на ВС российского производства, подскажите:
Какие сопроводительные документы к ним имелись в наличии и насколько они соответствуют отечественной практике ведения пономерной документации?
Ответы просьба оставлять здесь:
http://aviaforum.ru/threads/12927
Кто работал с импортными ПКИ установленными на ВС российского производства, подскажите:
Какие сопроводительные документы к ним имелись в наличии и насколько они соответствуют отечественной практике ведения пономерной документации?
Ответы просьба оставлять здесь:
http://aviaforum.ru/threads/12927
Последнее редактирование:
Ученый
Старожил
Присоединяюсь к просьбе выше
MsKos
Местный
в РФ официальным языком является русскийFW сказал(а):очень странно.
FW
.
в Германии- немецкий,
в Бразилии- португальский,
в Квебеке (P&W)- французкий
в Голландии- голландский
в Испании- испанский.
..........
... в авиации, официальным языком является английский! Хочет этого РФ или нет, от этого мало что поменяется.
извините, но мне это всё напоминает изготовление в/с "для себя и на экспорт". Это есть только в одной стране. Угадайте, в какой?
в Бразилии- португальский,
в Квебеке (P&W)- французкий
в Голландии- голландский
в Испании- испанский.
..........
... в авиации, официальным языком является английский! Хочет этого РФ или нет, от этого мало что поменяется.
извините, но мне это всё напоминает изготовление в/с "для себя и на экспорт". Это есть только в одной стране. Угадайте, в какой?
MsKos
Местный
дык, ясен пень...FW сказал(а):мне это всё напоминает изготовление в/с "для себя и на экспорт". Это есть только в одной стране. Угадайте, в какой?
Ученый
Старожил
Black Cat сказал(а):
Да, они не так давно китайский приняли как очередной из официальных (русский там давно)
FW
.
migor, почитайте с чего начался разговор о языках.
вопрос о языках был поднят в процессе обсуждения сопроводительных документов (сертификаты, формуляры и прочая).
такие документы в зап. а/к выполнены на 100% на английском.
теперь по поводу Вашего вопроса. LBA издаёт директивы на немецком, однaко, директивы представляют из себя буквально несколько предложний, в которых описывается (очень кратко- в двух словах) проблема, а остаточный смысл текста сводится к тому что вся детальная информация находится в оригинальном AD (EASA (замете, в EU живут разные народы с разными языками, а AD на английском), FAA, CAA), т.е. на английском.
Даже французы снизошли до английского.
Про Maintenance документацию вообще разговора нет. В/С из Италии, Германии или Голландии с Францией имеют документацию на английском.
с чего начался разговор о языках.вопрос о языках был поднят в процессе обсуждения сопроводительных документов (сертификаты, формуляры и прочая).
такие документы в зап. а/к выполнены на 100% на английском.
теперь по поводу Вашего вопроса. LBA издаёт директивы на немецком, однaко, директивы представляют из себя буквально несколько предложний, в которых описывается (очень кратко- в двух словах) проблема, а остаточный смысл текста сводится к тому что вся детальная информация находится в оригинальном AD (EASA (замете, в EU живут разные народы с разными языками, а AD на английском), FAA, CAA), т.е. на английском.
Даже французы снизошли до английского.
Про Maintenance документацию вообще разговора нет. В/С из Италии, Германии или Голландии с Францией имеют документацию на английском.
MsKos
Местный
А венесуэльцы не взяли российскую ЭД на английском, поставили условие - только на испанском. Оказывается политика бывает важнее международной практике и общепризнанному языку для ЭД ВС.FW сказал(а):
FW
.
MsKos, это скорее исключение, чем правило. Тем более, если это был военный заказ.
Венесуэла хорошая страна, но она не определяет главные ктритерии ЭД. Кстати, если российская фирма продаст ту же продукцию (к сожалению не знаю о чём идёт речь) в Испанию, то вряд ли испанцы купят такое "чудо". В А/К работают люди из разных стран и если доку бидет только на испанском или французком, то это "финиш" для всякого рода деятельности в Maintenance.
Поверьте, я много раз бывал в разных а/к и ремонтных фирмах (Германия, Швейцария, Англия, Франция, США) везде был только английский язык. И в документации и в общении, кроме Германии конечно и частично Швейцарии.
P.S. я бы хотел бы ещё раз оговориться, что речь о присутсвии английского языка идёт только в контексте гражданских в/с.
Венесуэла хорошая страна, но она не определяет главные ктритерии ЭД. Кстати, если российская фирма продаст ту же продукцию (к сожалению не знаю о чём идёт речь) в Испанию, то вряд ли испанцы купят такое "чудо". В А/К работают люди из разных стран и если доку бидет только на испанском или французком, то это "финиш" для всякого рода деятельности в Maintenance.
Поверьте, я много раз бывал в разных а/к и ремонтных фирмах (Германия, Швейцария, Англия, Франция, США) везде был только английский язык. И в документации и в общении, кроме Германии конечно и частично Швейцарии.
P.S. я бы хотел бы ещё раз оговориться, что речь о присутсвии английского языка идёт только в контексте гражданских в/с.
Последнее редактирование:
MsKos
Местный
Венесуэла закупила и ВС гражданского назначения, в том числе сертифицированные.FW сказал(а):
FW
.
MsKos, да я бы с удовольствием читал бы доку на русском. Ломать голову на английском или немецком (хотя на немецком говорю свободно) совсем не из приятных занятий.
я бы хотел подчеркнуть ещё такую деталь. По всему миру а/к в 99% случаев (за исключением Венесуелы) работают люди из разных стран. Пример наша а/к, так на вскидку 5- 6 национальностей (каждая со со своим языком), на Swiss-e я встретил в одной смене итальянца, француза, немца и англичан, по отдаль работали греки с испанцами.
Спрaшивается, на каком языке они должны иметь ЭД?
Попробуйте продать в/с на Запад с русской ЭД- Вам памятник при жизни поставят.
я бы хотел подчеркнуть ещё такую деталь. По всему миру а/к в 99% случаев (за исключением Венесуелы) работают люди из разных стран. Пример наша а/к, так на вскидку 5- 6 национальностей (каждая со со своим языком), на Swiss-e я встретил в одной смене итальянца, француза, немца и англичан, по отдаль работали греки с испанцами.
Спрaшивается, на каком языке они должны иметь ЭД?
Попробуйте продать в/с на Запад с русской ЭД- Вам памятник при жизни поставят.
MsKos
Местный
На запад наши ВС даже с самой супер-пупер ЭД продать проблематично...FW сказал(а):
А вот континентальные китайцы берут наши ВС с русскоязычной ЭД!
FW
.
MsKos сказал(а):
а куда им деваться. Они российскую технику и на финском брать будут.
В принципе беспорно, российская техника найдёт сбыт в определённых странах. Но разговор-то об интеграции российской а/техники в мировую структуру.
Вы же не будете рассказывать ребятам из Delta, что "китайцы берут и вы берите", это ж не серьёзно.... А Delta или Conti заказывают за раз по сотне самолётов.
P.S. было бы неплохо вычленить постинги о языке в отдельную ветку. Валера, ты где?