МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
Бармалей
Старожил
Да я только за ssj и мс21. Главное чтобы об эффективности расходования средств, бюджетных, не вспомнили.
nkz13
Старожил
Так ведь и "а320 neo и 737мах" это существующие самолеты, а не те, которые придут им на смену в указанные годы. Будет ли новое поколение АиБ в 25-30х годах на 10% по топливной эффективности или по снижению вредных выбросов лучше текущего и будет ли оно к 25-30му годам вообще это еще бабушка на двое сказала, как говорится. Пока вполне резонно сравнивать все же МС-21 с существующими A320 neo, Boeing 737мах и с создаваемым C919, а уж что там в конце наступившего десятилетия будет пока не ясно.
лапшин
Старожил
Вы становитесь еще одним участником, подписавшимся в отказе от обсуждения характеристик МС-2 до соответствующих событий. Приветствую это решение - держите слово.
nkz13
Старожил
Это из серии:
- Не спроектируют!
- Не построят!
- Не полетит!
- Никто не купит!
- Не пролетит 750 км! — не совсем неактуально. До сих пор всплывает, ибо упёртость отдельных товарищей границ не знает…
- Наглотается камней с полосы! — то же самое.
- Не получит европейского сертификата! — получил.
- Будет стоять под забором!
Суперджет
Суперджет (он же SSJ-100, он же RRJ, он же сухой-супержесть) — первый и долгое время единственный абсолютно новый пассажирский самолёт РФ и бывшая главная надежда её авиапрома.
AlexF
Старожил
А и Б анонсировали появление в 25-30 году новых узкофюзеляжных самолетов на смену MAX и NEO?Если да, то где можно посмотреть на летающие прототипы?
nkz13
Старожил
Avit
Старожил
Может?! Какое оптимистичное заявление.
Elder
Старожил
Может - это журналисты,
а Сердюков - думаю, что НЕТ.
Vladimir-75
Местный
А какие могут быть сейчас прототипы? А и Б сейчас далеко не в лучшей форме. И денег особо вкладываться в новые разработки не вагон. И движки кардинально новые за 3-4 года не появятся. А с учётом серьезного падения перевозок, прям сейчас начинать новые проекты смысла нет, будут выжимать из того что есть по максимуму.
AlexF
Старожил
Тут некоторые видят в 25-30 новые узкофюзеляжники от АиБ. Значит уже сейчас должны быть прототипы.
Понятно, что их нет. И в 25-30 году МС-21 будет самым современным в своем классе.
nkz13
Старожил
Если искать что-то из сейчас разрабатываемого, есть например вот такое вот "чудо":
EasyJet ‘electric aircraft’ partner aims to fly engine in 2023
US firm Wright Electric is aiming to conduct ground tests next year, and flight tests in three years' time, of a motor intended to provide propulsion for an electric airliner. The company is constructing a 1.5MW electric motor and a 3kV inverter - a system to convert direct to alternating ...
www.flightglobal.com
VirPil
Старожил
Распил и откат. До электросамолетов на данный момент как Маску до Марса на Тесле.
Sergey-nn
циник в розовых очках
До электросамолётов - далече, а вот до гибридов не то что бы очень, хотя вряд ли менее 10 лет
Однако посмотрим...
nkz13
Старожил
Я ничего не утверждаю, поживем - увидим. Автопром, как бы намекает, что двигаться в эту сторону будут. Успешно или нет, а главное какое количество времени - не знаю.
К слову
«Электролет-2020». Россия потратит более полумиллиарда рублей на разработку электросамолета
У России огромные амбиции по возрождению авиации. Отечественные авиаконструкторы не только ищут варианты замены иностранных комплектующих для самолетов «Сухой Суперджет 100» и МС-21, но и готовятся к постройке нового электросамолета. На эти цели только на разработку из бюджета РФ направят более...
zen.yandex.ru
Вася1968
Старожил
А анонсировала замену А320 в конце 30-х. С Б ситуация в тумане. Так что до 2040-го МС-21 самый современный и самый лучший в классе.
Drusha
From LED with love
Осетра урежьте: самый современный - да. Самый лучший - пока неизвестно
Siledka
Упырь (не конь)
Снова о старом-)) не обязательно быть самым лучшим при нормальной государственной политике. Главное обеспечивать налёт. Если это будет - остальное не суть важно
Вася1968
Старожил
А что не так с налетом?
По условиям контракта «Аэрофлот» получит в операционный лизинг на 12 лет с возможностью продления 50 авиалайнеров МС-21-300 от лизинговой компании «Ростеха» – «Авиакапитал-сервис». Самолеты поставляются в двухклассной компоновке (16 кресел бизнес-класса и 153 - экономического). Первые 25 МС-21 будут с иностранными двигателями PW1400G от Pratt & Whitney. Начиная с 26-го самолета возможна поставка с отечественными ПД-14 производства Объединенной двигателестроительной корпорации, которые должны пройти сертификацию в 2018 г.
По словам Савельева, в контракте прописаны гарантии для заказчика. «У нас в контракте указана гарантия на 48 месяцев, что соответствует зарубежным стандартам, что в первый год машина будет летать 2100 часов, во второй - 2900 часов, в третий год - 3950 часов. Для нас это вполне реальные параметры», - сказал руководитель «Аэрофлота».
Налет в контракте прописан. Обеспечат, никуда не денутся. Положительный пример SSJ тому подтверждение.
Drusha
From LED with love
Так это не ко мне претензия, а к Васе
