МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты

ssds_mwd сказал(а):
У меня тоже 18.15, а если считать по диагонали от задней части законцовки до носка, то там все 18.8 м. Наверно не совсем корректно считать от стенки фюзеляжа.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В Ил-76, похоже, никак не умещается:
mc-21-il-76.jpg

Кабина Ил-76 отсюда
 
Реклама
Последнее редактирование:
SDA сказал(а):
Нужна будет длинная платформа со своими сопутствубщими проблемами.
Кроме того скорость движения грузов в России где-то около 20 км/час.
То есть крыло будет ехать 10 суток минимум.
Нажмите, чтобы раскрыть...
10 дней я считаю были бы приемлемы для производства в 70 бортов в год, и платформы 20-25 метров найти не проблема. Другое дело, что консоль не впишется в габарит ЖД ни по горизонтали, ни по вертикали. Сам себе ответил. Она поместится только в Руслан, теоретически по диагонали вошла бы в Антей, но тоже вариант как-то не очень. Так что трейлер - очень даже логично получается.
 
El Gato сказал(а):
В Ил-76, похоже, никак не умещается:
Посмотреть вложение 773891
Кабина Ил-76 отсюда
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы рисуете полностью собраное крыло. А по видео видно что перевозят его совсе в другом виде.
Но все равно - влезет-ли самая широкая часть - есть сомнения. Возможно только по диагонали.
DUs5PPQXUAAxIqz.jpg:large

ширина стандартной фуры 2500. Ширина отсека ил76 ? 3500? может и влезет .
 
Последнее редактирование:
64-й сказал(а):
Вы рисуете полностью собраное крыло. А по видео видно что перевозят его совсе в другом виде.
Но все равно - влезет-ли самая широкая часть - есть сомнения. Возможно только по диагонали.

ширина стандартной фуры 2500. Ширина отсека ил76 ? 3500? может и влез
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если учитывать отсутствие оперения на консоли, то общая длина все равно остается той же самой. Если откинуть закрылки, то получается 5.0-5.1 м по ширине. Отсутствие предкрылков учитывать смысла нет, потому что там все равно есть выступ носка крыла в месте стыка с фюзеляжем.
 
Гекка сказал(а):
Посмотреть вложение 773932

Подсказка: грузить можно по диагонали...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скажу больше, можно просто занимать 2 полосы - спереди и сзади едет сопровождение и сгоняет и не даёт обгонять. Так то большгрузы и на Аирбус катаются и перекрывают дороги, местами там до домов сантиметры остаются.
 
Реклама
Lacoste сказал(а):
Скажу больше, можно просто занимать 2 полосы - спереди и сзади едет сопровождение и сгоняет и не даёт обгонять. Так то большгрузы и на Аирбус катаются и перекрывают дороги, местами там до домов сантиметры остаются.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У нас на участке Ульяновск -Иркутск нет 2х полосной дороги по всей длине -участков где организовано реверсивное движение в одну полосу на пути этого крыла десятка 2 минимум в летний перио и всегда такие участки будут. Даже на зиму когда приостанавливается основной ремонт остаются полуразобранные мосты.с одной полосой. Есть грунтовые объезды ..
Тот кто решил катать крылья на 4.5 тыс км никогда не ездил автотранспортом за уралом. А уловольствие плестесь за этим негабаритным крылышком я уже сам лично испытывал.
С аирбасом и их французкими расстояниями не сравнивайте..
А какие камешки летят из под колес встречного транспорта этот чехол крыла им не преграда.
 
Droopy_54, Аирбус везёт со скоростью не больше 10 км/ч. Расстояния понятно не те, но дороги сравнимы. Кто думает что в Европе дороги огонь, Особенно во Франции, тот глубоко ошибается... Но у нас - если решили, значит ездили и уже проехали, крыло то довезли ... Проблем нет, как видим.
 
Хотя видео чёт напоминает видео из ЦАГИ, по забору...но я не смотрел пока полностью его.
 
лапшин сказал(а):
К сожалению, не зная реальных аэродинамических характеристик имеющегося крыла, ответ может оказаться очень приблизительным: при тех же двигателях может потребоваться крыло увеличенной площади, а крыло той же геометрии - потребовать увеличения тяги. самая основная непонятка в том, что не известно - заточен ли самолет под 70 или 80 тонн: в втором случае, крыло, скорее всего останется практически тем же, обойдясь усилением.
И еще: судя по декларациям об увеличении дальности 400-ки до 12000 км, я просто не знаю - есть ли располагаемые объемы для дополнительного керосина.
Как видите - не будучи в теме глубоко, анализ получается похожим на гадание.
Не обессудьте.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наврятли МС-21-400 получит новое крыло - это среднемагистральный самолёт, у которого размах крыла не должен превышать 36 метров. Тут два варианта: либо усиливать крыло под бОльшую взлётную массу (на А321 нео-икс-лера до 100 тонн довели), либо делать на базе МС-21 новый узкофюзеляжный дальнемагистральный самолет с крылом бОльшего размаха аш до 50 метров, хотя для узкофюзеляжника это откровенно говоря дохрена - этот вариант возможно и окучит 12000 км дальности, но это будет совсем другой самолёт.
 
64-й сказал(а):
ширина фуры 2500. На глаз : справа торчит на метр, слева на пол метра.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Глаз-алмаз :)
Из того же ролика - соседний кадр с автомобилем сопровождения (Рено Дастер) сзади:
1624136088305.png


Ширина Дастера (без зеркал) - 1,82 м, что дает максимальную ширину груза чуть больше 4 м (т.е., как и сказал ув. 64-й, "ширина фуры 2500. На глаз : справа торчит на метр, слева на пол метра"), а значит в 76-й не влезет, по крайней мере лежа.
Что же касается
Droopy_54 сказал(а):
А какие камешки летят из под колес встречного транспорта этот чехол крыла им не преграда.
Нажмите, чтобы раскрыть...
из той же статьи из ОАКовского журнала "Горизонты":
Для перевозки самых крупногабаритных агрегатов самолета вообще отказались от металлических контейнеров. Для них была предложена, как ее называет Сергей Милюков, «гибкая броня». Это – многослойная защитная упаковка. Она состоит из четырех слоев. Внешний слой – герметичный из термоусаживаемой пленки. Следующий слой – противоударный, который рассчитан на удар трассового предмета, например, камня. Третий слой – демпфирующий, выполненный из поролона толщиной 40-50 мм. И внутренний слой – резервный, опять из полиэтиленовой пленки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там же он говорит, что пока одним тягачом возят одну консоль, но можно возить и две сразу, а дальше рассуждает, что при массовом производстве конечно бы неплохо иметь свою "Белуху", например на базе МС-21 :) Но всё упирается в экономику. Так что пока так.
 
Lacoste сказал(а):
есть альтернатива - по воде)))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это ведь шутка, да? Из Ульяновска до Иркутска можно проложить путь по воде, но это очень длинный маршрут получится, мягко говоря. Беломорканал, Севморпуть, Енисей, Ангара.
 
Реклама
The_Spirit сказал(а):
Это ведь шутка, да? Из Ульяновска до Иркутска можно проложить путь по воде, но это очень длинный маршрут получится, мягко говоря. Беломорканал, Севморпуть, Енисей, Ангара.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Проще тоннель прокопать.
 
Назад