Mercedes-Benz
Kwispel
Летучий галландец
Все хорошо, но BMW лучше 
Уж не обижайся
Уж не обижайся hohol
Местный
Все хорошо, но BMW лучше
hohol
Местный
Lukas
Старожил
вот были же времена,когда железо проектировали инженеры с мыслью "Должно работать вечно", а не маркетологи с идейкой "Должно развалиться к выходу следующего поколения"
goldenval
интересующийся
а у нас в семье проблема BMW - Mercedes решена таким образом: я катаюсь на BMW 316 Touring 99-го года, а супруга на MB A170 длиннобазном 03 года. иногда меняемся. а вообще, BMW удобно преподносить в качестве подарка девушке со словами Be My Wife ))
hohol
Местный
hohol, как хозяин уже третьей BMW, презрительно посмотрел на FW и перекрестясь плюнул ему под ноги.Юра, конечно
BMW хорошая машина, на своём уровне. Дело вкуса, предпочтений. Когда искал замену моей старой "С", то БМВ был одним из вариантов. Но, не состоялось у меня дружба с БМВ. По разным причинам.
БМВ по комфорту на ступень ниже...........
MariaKoz86
Новичок
Оригинально))!
FW
.
Даймлер выпустил серию фильмов о создании Е-класса, собственно на этом примере можно проследить процесс создания автомобиля, как конечного продукта.
Фильмы на немецком, но даже просто посмотреть, для тех кто интересуется техникой, думаю будет полезно.
Если будут вопросы по переводу, нет проблем, дайте знать.
P.S. обсуждать на сколько хороша БМВ, мне лично не интересно, ну да БМВ совсем не плоха, но Даймлер всегда был и остаётся на ступень выше.
по ширене и спектру производимой техники сравнивать Даймлер и БМВ тоже практически не возможно, мягко говоря, БМВ слишком мал для сравнений.
любителям БМВ может стоит открыть отдельную ветку, это не сложно сделать.
1.
2.
3.
4.
5.
Фильмы на немецком, но даже просто посмотреть, для тех кто интересуется техникой, думаю будет полезно.
Если будут вопросы по переводу, нет проблем, дайте знать.
P.S. обсуждать на сколько хороша БМВ, мне лично не интересно, ну да БМВ совсем не плоха, но Даймлер всегда был и остаётся на ступень выше.
по ширене и спектру производимой техники сравнивать Даймлер и БМВ тоже практически не возможно, мягко говоря, БМВ слишком мал для сравнений.
любителям БМВ может стоит открыть отдельную ветку, это не сложно сделать.
1.
2.
3.
4.
5.
Последнее редактирование:
FW
.
Kwispel,FW, гламурненький грузовичок
думаю, что этот новый сегмент X-Klasse у Мерседеса (кстати давно уже об этом говорили, но вот решились сделать) ориентирован на рынок США и может на богатых заказчиков на Ближнем Востоке и Азии, может Россия.
Для Европы (ЕС), такая размерность, как мне кажется, из личных наблюдений, всё же перебор- т.к. внешние размеры не практичны в повседневной жизни. Может для лесников, какой-то "бюджетный вариант", типа использования G-Klasse у тех же лесников, военных и т.д. И ещё конечно, есть сегмент не совсем большой, там где реклама, экстремальный спорт, ТВ и т.д., но это уже особая ситуация.
А так, в общем, Даймлер представил интересный продукт, который будет доработан до серии, безусловно. Качество Даймлеровских авто остаётся очень высоким, но и цена, не без причины, тоже высокая, к
сожалению.
Последнее редактирование:
Филимон
Старо жил
все логично. Качество дешевым не бывает...Качество Даймлеровских авто остаётся очень высоким, но и цена, не без причины, тоже высокая, к
gourry
Старожил
Если это тот же хы-класс, который гуглится, то потроха и возможно интерьер от Навары (что предсказуемо - перелицованный Kangoo у мерседеса уже есть). Что пикантно - если верить АР, переделка вышепомянутого Кангу от прародителя отличается в основном конской ценой, а качество изготовления фундаментально не лучше...
FW
.
gourry, интерьер будет от Даймлера, по крайней мере так сказано в презентации. Касаемо шасси, это вопрос ещё, т.к. машинка будет скорее всего собираться в США.
gourry,
это не совсем так, разница порядка 2500 евро (Даймлер дороже), но и у Ситан-а больше и качественнее элементов.
А так, да, общая база, но ответственность за обе программы в разных руках, отсюда и разница, казалось бы невидимая.
dbms
Старожил
я тут давеча переобувался и по воле случая делал это в салоне мерса, пока ждал посмотрел среди прочего ГЛС - на редкость бестолковый жып, снаружи огромный, а внутри ни о чем, стандартная 4х-местная повозка
xoid
Старожил
Пикапы для реднеков) А для уважаемых людей есть 6х6 G-klasse
Рыжая кожа на новом GLE примерно за год эксплуатации начинает менять цвет - это не мои слова, а официального дилера. Но можно взять nappa за скромную доплату (ценой всего в половину автомобиля А-klasse).
FW
.
он знает, что он дилер? не?
такие неразмерные величины, как-то не серьёзно, ну если аж такой дилер сказал
, поверю.это тот же дилер сказал? привет ему от меня лично. Nappa стоит доп. цена около 2000 евро, обычная кожа около 1200 евро. Полцены от А-Классе это мягко гороворя глупость. А-классе базовая цена 24.000 евро, уж ни как не 4
.интересная машина, только практического применение очень специфично, да и цена соответственно. Для тех, кто не считает деньги, т.к. их не видел и в помине или может, для экспедиций, которые спонсируются хорошо.А для уважаемых людей есть 6х6 G-klasse
мне он тоже не понравился, салон не ах. Вроде гнались за молодёжным стилем, получилось средненько. всё это дело вкуса.
Однако, у Мерседеса, не только салон есть, но и шасси и двигатель, а это особенное у даймлеровских автомобилей.
Вот Е-классе считаю настоящим шагом вперёд, после долгого забвения и с дизайном и с качеством (которое совсем покатилось вниз в конце 90-х) и после легенд a-la W115, W123.
Последнее редактирование: