Налёт 2011

[prorva]

Сегодня стало ясно, что в уходящем году предстоит сделать 1 полет, так что можно писать.

Год под знаком "Стабильность".

66 сегментов - ровно столько же, сколько и в 2010 году.
46,137 миль(74,262 километра).
Так же 133 часа в воздухе.

Компании: Аэрофлот(47), Нордавиа(6), ГТК Россия(4), Белавиа, Ютейр, Bangkok Airways - по 2 раза, Аэросвит, S7, Авианова - по 1 разу.

Типы ВС: Airbus 320(28), Boeing 737(10), Airbus 321(9), Airbus 319(9), Sukhoi SuperJet 100(4), Boeing 767(2), Ту-154(1), Canadair(1), ATR 72(1), Ан-148(1). Из них новые типы - конечно СуперДжет от Аэрофлота и Ан-148 от России.

21 аэропорт(в порядке убывания посещаемости): Шереметьево, Пулково, Архангельск, Екатеринбург, Сочи,Бангкок, Калининград, Киев, Лондон, Самуи, Внуково,Казань, Симферополь, Краснодар, Минск, Мурманск, Нижний Новгород, Самара, Челябинск, Пермь, Домодедово. Из них новых ровно один - Самуи.

35 направлений полетов.

Плюсы и минусы отдельно расписывать нет смысла, как видно из данных, большая часть полетов проходила с нацпером, тьфу тьфу тьфу, не припомню ни одного косяка. Аэропорт года - Шереметьево-D. Главное впечатление - аэропорт Самуи и Бангкок Эйрвейз. Сейчас как раз отбираю фото для отчета.

Стал больше летать бизнесом(14J/52Y), связываю это с участившейся практикой апгрейдов у Аэрофлота и ростом благосостояния. Стабильность, одним словом.

В следующем году есть планы полетать подальше, авось и список новоприобретений будет обширнее.

Всех с наступающим новым годом!

 

[Klass]

Взглянул на статистику полетов и понял, что этот год стал рекордным для меня - 44 перелета. В воздухе чуть больше 78 часов и 50 тысяч км.

По сегментам: 43 в экономе, 1 в бизнесе.

Тройка аэропортов: SVO (был 30 раз), KGD (15 раз), LED (11 раз).

Тройка авиакомпаний: Авианова (14 полетов), Аэрофлот (13 полетов), С7 (5 полетов).

Тройка ВС: А320 (23 раза), А319 (4 раза), B734 (3 раза).

Новые авиакомпании: KLM, AirBaltic, AkBarsAero.

Новые типы: F70, C200, B737-700.

Новые порты: IST, RIX, AMS, NCE, DUS, HAM.

На карте все это выглядит вот так:


Ничего примечательного, в 2012 году перелетов станет меньше, так как за бесплатно возить никто особо не собирается (привет, Авианова), да и в целом доходs отрасли падают, а цена перевозки растет. По предварительным подсчетам обойдусь в 12 году тремя десятками полетов, не больше. На все полеты в этом году ушло около 57 тысяч рублей, что достаточно мало на самом деле.

Отмечу также, что 2011 год стал для меня годом смены альянса - из Аэрофлота и SkyTeam я перешел в BA и Oneworld. Пока нравится.

 

[Barrsuk]

На карте все это выглядит вот так:

А как такую Klassную карту сделать? Я тоже хочу

 

[ZEVS]

Отмечу также, что 2011 год стал для меня годом смены альянса - из Аэрофлота и SkyTeam я перешел в BA и Oneworld.

Тройка аэропортов: SVO (был 30 раз),

Тройка авиакомпаний: Авианова (14 полетов), Аэрофлот (13 полетов), С7 (5 полетов).

Кость, не понял: а в чем осуществлялся "переход" в OW и ВА? Полетов в Лондон не было, превалируют рейсы из СВО, опять-таки АФЛ из ныне здравствующих - впереди, в Ниццу - через АМС (+4 сегмента Скайтиму), с С7 - всего пять полетов... А на ком еще из *O ты летал и что тебе в них так понравилось?

 

[Alena_]

Напишу свои сегменты:
1. 1 января Лиссабон-Фуншал EasyJet - туризм
2. 6 января Фуншал-Лиссабон Tap Portugal - туризм
3. 6 января Лиссабон-Стамбул Turkish Airlines -туризм
4. 7 января Стамбул-Москва Turkish Airlines -туризм
5. 30 января Москва-Ноябрьск ЮТэйр- командировка
6. 5 февраля Ноябрьск-Москва- ЮТэйр командировка
7. 6 февраля - Москва-Сургут ЮТэйр- командировка
8. 11 февраля - Сургут-Москва-ЮТэйр командировка
9. 27 февраля Москва-Пермь S7 командировка
10. 4 марта Пермь-Москва S7 командировка
11. 20 марта - Москва-Курган Руслайн командировка
12. 26 марта - Курган-Москва Руслайн командировка
13. 10 апреля Москва-Уфа S7 командировка
14. 15 апреля Уфа-Москва S7 командировка
15. 29 апреля - Москва-Астрахань Аэрофлот- туризм
16. 2 мая Астрахань-Москва-Авианова - туризм
17. 15 мая Москва-Бугульма Ак-Барс Аэро командировка
18. 21 мая Бугульма-Москва Ак-Барс Аэро командировка
19. 30 июля Москва-Вена Аэрофлот премиальный билет - туризм
20. 7 августа Дрезден-Москва Аэрофлот премиальный билет - туризм
21. 28 августа Москва-Симферополь Авианова - туризм
22. 4 сентября - Симферополь-Москва Авианова - туризм
23. 28 октября Москва-Минводы S7 - туризм
24. 5 ноября Минводы-Москва ЮТэйр - туризм
25. 7 ноября Москва-Курган Руслайн командировка
26. 12 ноября Курган-Москва Руслайн командировка
27. 27 ноября Москва-Пермь S7 командировка
28. 2 декабря Пермь-Москва S7 командировка
29. 11 декабря Москва-Уфа S7 командировка
30. 17 декабря Бугульма-Москва Ак Барс Аэро командировка
31. 30 декабря Москва-Ташкент Аэрофлот премиальный билет - туризм
Итого из 31 сегмента 13 - турпоездки, 18 командировки.

 

[AndreiB]

Я вроде свою программу-2011 отлетал, так что можно и итоги подводить. 57 сегментов, 204 часа 40 минут, 84925 миль. По сравнению с 2010 – на 7 сегментов, 50 часов, и 24000 миль больше. В 2012, скорее всего, будет заметно меньше.
Традиционно – ни одного внутрироссийского рейса, только международка или внутренние рейсы в других странах.
В бизнесе только один сегмент – MIA-FRA на A380 LH; остальное эконом. Налетал на серебро Miles & More.
Новые а/к: Etihad, Luxair, Brussels Airlines, Delta, United, US Airways, SAS.
Новые а/п: TLS, STR, EWR, JFK, CPH, CLT, MYR, ATL, SEA, LAS, SFO, BRU, MIA, LUX, AUH.

 

[WS]

Мой налет за 2011 год.
Nordavia 5N 145 13.01.2011 ARH LED 1:18 B-737-500 VP-BOI
Nordavia 5N 146 14.01.2011 LED ARH 1:09 B-737-500 VP-BRP
Aeroflot SU 692 29.01.2011 ARH SVO 1:23 B-737-500 VP-BOH
S7 Airlines S7 419 31.01.2011 DME NUX 3:20 A-319 VP-BHI
S7 Airlines S7 420 02.02.2011 NUX DME 3:18 B-737-800 VP-BQD
Aeroflot SU 691 02.02.2011 SVO ARH 1:25 B-737-500 VP-BRP
Nordavia 5N 115 15.02.2011 ARH SVO 1:35 B-737-500 VP-BOH
Nordavia 5N 118 16.02.2011 SVO ARH 1:30 B-737-500 VP-BKP
Aeroflot SU 692 19.02.2011 ARH SVO 1:30 B-737-500 VP-BQL
Aeroflot SU 691 20.02.2011 SVO ARH 1:30 B-737-500 VP-BRG
Nordavia 5N 321 23.02.2011 ARH LED 1:23 B-737-500 VP-BKP
Nordavia 5N 146 24.02.2011 LED ARH 1:09 B-737-500 VP-BRI
Aeroflot SU 692 26.02.2011 ARH SVO 1:28 B-737-500 VP-BRK
Aeroflot SU 691 27.02.2011 SVO ARH 1:35 B-737-500 VP-BOH
Nordavia 5N 115 03.03.2011 ARH SVO 1:26 B-737-500 VP-BKV
Orenair R2 739 03.03.2011 DME REN 1:55 B-737-500 VP-BPF
Orenair R2 730 05.03.2011 REN DME 2:05 Tu-154M RA-85768
Nordavia 5N 118 07.03.2011 SVO ARH 1:30 B-737-500 VP-BQL
Nordavia 5N 120 17.03.2011 ARH SVO 1:42 B-737-500 VP-BOH
Nordavia 5N 118 20.03.2011 SVO ARH 1:35 B-737-500 VP-BRI
Nordavia 5N 115 23.03.2011 ARH SVO 1:30 B-737-300 VP-BKT
Aeroflot SU 227 23.03.2011 SVO AMS 3:15 A-319 VP-BDO
Aeroflot SU 404 27.03.2011 AMS SVO 2:50 B-737-900 PH-BXP
Nordavia 5N 118 27.03.2011 SVO ARH 1:30 B-737-500 VP-BQI
Nordavia 5N 115 14.04.2011 ARH SVO 1:35 B-737-500 VP-BOI
Nordavia 5N 119 17.04.2011 SVO ARH 1:30 B-737-500 VP-BQL
Aeroflot SU 692 30.04.2011 ARH SVO 1:28 B-737-500 VP-BOI
S7 Airlines S7 419 11.05.2011 DME NUX 3:15 A-319 VP-BTS
S7 Airlines S7 420 13.05.2011 NUX DME 3:20 A-319 VP-BTU
Aeroflot SU 691 09.05.2011 SVO ARH 1:30 B-737-300 VP-BKT
Nordavia 5N 120 24.05.2011 ARH SVO 1:30 B-737-500 VP-BRI
Nordavia 5N 118 26.05.2011 SVO ARH 1:25 B-737-300 VP-BKT
Nordavia 5N 120 15.06.2011 ARH SVO 1:30 B-737-500 VP-BKP
Utair UT 455 16.06.2011 VKO NOJ 3:10 B-737-400 VQ-BID
Utair UT 450 18.06.2011 NOJ DME 3:30 Tu-134A-3 RA-65055
Nordavia 5N 118 26.06.2011 SVO ARH 1:25 B-737-500 VP-BRP
Nordavia 5N 115 02.07.2011 ARH SVO 1:32 B-737-500 VP-BRI
Nordavia 5N 116 03.07.2011 SVO ARH 1:30 B-737-500 VP-BOI
Nordavia 5N 120 10.07.2011 ARH SVO 1:40 B-737-500 VP-BKV
Aeroflot SU 749 11.07.2011 SVO BTK 6:20 A-320-200 VQ-BAZ
Aeroflot SU 749 11.07.2011 BTK IKT 0:45 A-320-200 VQ-BAZ
Aeroflot SU 750 15.07.2011 IKT SVO 5:38 A-320-200 VQ-BIR
Aeroflot SU 691 16.07.2011 SVO ARH 1:27 B-737-500 VP-BKU
Nordavia 5N 120 18.07.2011 ARH SVO 1:25 B-737-300 VP-BKT
KLM KL 902 19.07.2011 SVO AMS 2:55 B-737-800 PH-BXC
KLM KL 677 19.07.2011 AMS YYC 8:44 MD-11 PH-KCB
KLM KL 678 24.07.2011 YYC AMS 8:12 MD-11 PH-KCB
KLM KL 907 25.07.2011 AMS SVO 2:45 B-737-800 PH-BXY
Nordavia 5N 119 26.06.2011 SVO ARH 1:22 B-737-500 VP-BOI
Nordavia 5N 115 31.07.2011 ARH SVO 1:30 B-737-500 VP-BRE
Aeroflot SU 749 01.08.2011 SVO IKT 4:56 A-320-200 VQ-BBB
Utair UT 466 04.08.2011 IKT VKO 5:40 B-737-800 VQ-BQQ
Nordavia 5N 119 05.08.2011 SVO ARH 1:30 B-737-500 VP-BKP
Utair UT 448 16.08.2011 ARH VKO 1:35 CRJ-200 VQ-BGP
Utair UT 465 16.08.2011 VKO IKT 5:10 B-737-800 VQ-BQQ
Aeroflot SU 750 18.08.2011 IKT SVO 5:44 A-320-200 VP-BKX
Aeroflot SU 689 18.08.2011 SVO ARH 1:24 B-737-500 VP-BKU
Nordavia SU 690 19.08.2011 ARH SVO 1:27 B-737-500 VP-BQL
Nordavia SU 691 21.08.2011 SVO ARH 1:28 B-737-500 VP-BOH
Utair UT 448 06.09.2011 ARH VKO 1:45 CRJ-200 VQ-BGU
Utair UT 465 06.09.2011 VKO IKT 5:35 B-737-800 VQ-BQS
Aeroflot SU 750 08.09.2011 IKT SVO 5:21 A-320-200 VP-BKS
Aeroflot SU 689 08.09.2011 SVO ARH 1:30 B-737-300 VP-BKT
Aeroflot SU 624 10.09.2011 ARH SVO 1:30 B-737-500 VP-BOI
AirFrance AF 1171 11.09.2011 SVO CDG 3:30 A-320-200 VQ-BUI
AirFrance AF 3534 11.09.2011 CDG HAV 9:34 B-777-300 F-GZNF
Aerogaviota KG 400 17.09.2011 VRA TND 0:57 Mi-8P CU-H1424
Aerogaviota KG 401 17.09.2011 TND VRA 0:57 Mi-8P CU-H1424
Aerogaviota KG 610 23.09.2011 VRA CYO 0:28 An-26 CU-T1229
Aerogaviota KG 611 23.09.2011 CYO VRA 0:28 An-26 CU-T1406
AirFrance AF 3539 25.09.2011 HAV CDG 8:18 B-777-300 F-GZNG
AirFrance AF 1470 26.09.2011 CDG SVO 3:08 A-320-200 VQ-BCN
Aeroflot SU 689 27.09.2011 SVO ARH 1:48 B-737-300 VP-BKT
Nordavia 5N 115 30.09.2011 ARH SVO 1:21 B-737-500 VP-BKP
Nordavia 5N 118 02.10.2011 SVO ARH 1:32 B-737-500 VP-BRI
Nordavia 5N 115 12.10.2011 ARH SVO 1:31 B-737-500 VP-BQL
Nordavia 5N 118 12.10.2011 SVO ARH 1:18 B-737-500 VP-BKU
Nordavia 5N 120 23.10.2011 ARH SVO 1:24 B-737-500 VP-BKV
S7 Airlines S7 778 24.10.2011 DME IKT 5:19 A-320-200 VQ-BET
S7 Airlines S7 777 28.10.2011 IKT DME 5:43 A-320-200 VP-BCZ
Nordavia 5N 118 30.10.2011 SVO ARH 1:29 B-737-500 VP-BRN
Nordavia 5N 115 12.11.2011 ARH SVO 1:23 B-737-500 VP-BKU
Nordavia 5N 119 16.11.2011 SVO ARH 1:52 B-737-500 VP-BQL
Nordavia 5N 115 29.11.2011 ARH SVO 1:25 B-737-500 VP-BRE
Aeroflot SU 737 29.11.2011 SVO IKT 5:40 A-320-200 VP-BZO
Aeroflot SU 750 01.12.2011 IKT SVO 5:28 A-319 VP-BDO
Aeroflot SU 4150 01.12.2011 SVO ARH 1:23 B-737-500 VP-BRN
Nordavia 5N 120 03.12.2011 ARH SVO 1:43 B-737-500 VP-BQI
KLM KL 902 04.12.2011 SVO AMS 3:13 B-737-800 PH-BXY
KLM KL 677 04.12.2011 AMS YYC 8:50 A-330-200 PH-AOL
KLM KL 678 08.12.2011 YYC AMS 8:25 A-330-200 PH-AOI
KLM KL 907 09.12.2011 AMS SVO 2:33 B-737-900 PH-BXO
Nordavia 5N 118 11.12.2011 SVO ARH 1:22 B-737-500 VP-BRI
Nordavia 5N 115 13.12.2011 ARH SVO 1:29 B-737-500 VP-BRN
Nordavia 5N 118 14.12.2011 SVO ARH 1:22 B-737-500 VP-BRI

ИТОГО:
95 сегментов (в прошлом году 73)
183823 км
253 часа
Самый короткий полет: VRA-CYO 28 минут
Самый быстрый полет: HAV-CDG ср.скорость 934 км/ч
Новые авиакомпании: AirFrance, Aerogaviota
Новые типы в/с: Ми-8П, Ан-26, В-777-300ER, MD-11
Новые аэропорты: BTK, CDG, HAV, TND, CYO, VRA

 

[Barrsuk]

В последние недели затрахался до такой степени, что отменил к чертям все рождественско-новогодние путешествия. Буду чисто отсыпаться и отпиваться дома.

Так что вот, отчитываюсь - 45 сегментов.

Особенности этого года:

1. 16 внутренних рейсов (36%). Чуть ли не больше, чем за всю предыдущую историю!

2. Впервые так много полетов с тех пор, как все за свой счет.

3. Впервые больше всего полетов - Аэрофлотом.

4. Неимоверное для меня "российское разнообразие":

Новые аэропорты: GOJ, KHV, KRR, KUF, IWA. В SVX и OVB до этого был еще в СССР, так что можно смело прибавлять.

Новые авиакомпании: Норд, Урал, Таймыр/Нордстар, ЮТэйр/ЮТэйр Экпресс (это Комиинтеравиа вроде бывший, судя по коду?), Вим, Декстер, Газпром.

Новые типы: Pilatus, SSJ, Як-42 (а всего - 17 разных типов, но почти половина рейсов - на А32х).

5. Целенаправленное прощание с Ту-134 и Як-42. Теперь уже несколько жалею, что не познакомился/попрощался с Ту-204/214 и Ил-96. Были все возможности.

6. Кто-то может обвинить меня в приписках, но я намеренно посчитал 4 сегмента, выполненных на поездах Т.к. во всех случаях поезд был выбран специально, из интереса, и в 3 из 4 случаев был дороже аналогичного самолета. Поездато!

7. Заведомое неследование альянсовым приоритетам привело к несколько странной ситуации: и в СкайТиме, и в Старе не хватило по одному путешествию для серебряного статуса.

В СкайТиме в принципе, может еще и хватит - два неучтенных сегмента надо еще отспорить (но у чехов это непросто), и еще 4 пришлось принудительно сдать из-за отмены рейса из-за погоды (деньги так и не вернули пока).

8. Впервые пришлось покупать авиабилеты своим коллегам, отправляя их в командировки по моим делам, когда "на их месте должен был быть я". Такого опыта у меня еще не было. В итоге таких сегментов набралось целых 11, но они, конечно, не учитывались.

Вот такой вот необычный год.

 

[Pax]

Barrsuk, Назар, отчетец то про поездку на ДВ зажал...отчего то мне кажется что было интересно..

 

[Fyodor]

Barrsuk, что за прога?

 

[WS]

Fyodor, http://flightdiary.net/
Но мне больше нравится http://openflights.org. Там сразу видны трехзначные обозначения аэропортов.

 

[Mavr]

09.12.2011 DME - VOG S7 1163 a319
09.12.2011 VOG - DME S7 1166 a319
17.11.2011 KUF - DME S7 0036 b734
17.11.2011 DME - KUF S7 0033 a319
06.11.2011 VOG - DME S7 1166 a319
06.11.2011 DME - VOG S7 1163 a319
20.10.2011 VOG - DME S7 1166 a319
20.10.2011 DME - VOG S7 1163 a319
27.09.2011 SVO - VOG SU 0727 a320
27.09.2011 VOG - SVO 5N 0726 b735
27.08.2011 ТIV - DME S7 0926 b738
13.08.2011 DME - TIV S7 0925 b738
20.07.2011 KUF - DME S7 0036 b734
20.07.2011 DME - KUF S7 0033 a319
12.07.2011 SVO - KGD SU 0753 a320
12.07.2011 KGD - SVO D9 0758 b735
29.06.2011 VOG - DME S7 1166 a319
29.06.2011 DME - VOG S7 1163 a319
24.06.2011 GOJ - DME S7 0002 a319
24.06.2011 SVO - GOJ SU 0717 RRJ95B
22.06.2011 VOG - VKO UT 0386 b735
21.06.2011 DME - VOG S7 1163 a319
18.06.2011 LHR - SVO SU 0302 a320
11.06.2011 SVO - LHR SU 0301 a320
26.05.2011 OVB - SVO 5N 0805 b735
25.05.2011 SVO - OVB SU 0809 a321
09.05.2011 VOG - SVO 5N 0726 b735
08.05.2011 SVO - VOG SU 0729 a320
02.05.2011 МUC - DME S7 0898 a320
29.04.2011 DME - МUC S7 0897 a320
28.04.2011 ОMS - DME S7 0170 a319
27.04.2011 DME - ОMS S7 0167 a319
08.03.2011 BRU - SVO SU 0236 a319
05.03.2011 SVO - BRU SU 0236 a319


34 сегмента (больше, чем в 2010 (12), но меньше, чем в 2009 (97)).

как-то незаметно для себя пересел с АФЛ на С7 и заметил, что не хуже. Тем самым произошла отмена собственного правила "на с7 не летать", введенного в бытность "Сибири" с ее Ту5.

из нового - освоен Сухой СуперДжет. Натерпелся страху- мама не горюй, но это по большей части самонакрутка, но тем не менее...

 

[Alena_]

Ничего себе редко летающий!
Уже почти 40 и еще будет.
Что это за профессия такая, которая требует перелетов туда и обратно в течение одного дня?

 

[Mavr]

Что это за профессия такая, которая требует перелетов туда и обратно в течение одного дня?

это просто желание побыстрее оказаться дома, поэтому и выбираю рейс из МСК пораньше (при наличии), рейс обратно - попозже.

 

[kepesh]

52 сегментов
81941 km
5 дней 7:29
Авиакомпании
Aeroflot Russian Airlines 47
Aerosvit Airlines 2
Sky Express 1
Montenegro Airlines 1
Croatia Airlines 1
Уникальные
Аэропорты 11
Перевозчики 5
Страны 6
Расстояние
Total flown 81941 km
Вокруг света 2.04x
До Луны 0.213x
До Марса 0.0015x
Рекорды перелетов
Самый длинный SVO↔HKG, 7133 km, 09:21
Самый короткий BEG↔TIV, 296 km, 00:52
В среднем 1576 km, 02:27
Рекорды аэропортов
Самый северный LED (59.80°N 30.26°E)
Самый южный HKG (22.31°N 113.91°E)
Самый западный DBV (42.56°N 18.27°E)
Самый восточный HKG (22.31°N 113.91°E)
Аэропорты
Sheremetyevo (SVO) 48
Balandino (CEK) 26
Sochi (AER) 6
Boryspil Intl (KBP) 6
Beograd (BEG) 6
Koltsovo (SVX) 2
Tivat (TIV) 2
Dubrovnik (DBV) 2
Pulkovo (LED) 2
Vnukovo (VKO) 2


P.S. А можно в голосовалке мой результат исправить?

 

[Alena_]

Чем так страшен Суперджет?

 

[Капитан Гагабу]

из нового - освоен Сухой СуперДжет. Натерпелся страху- мама не горюй

С чего бы? Самолет как самолет. Тот же Ту-134, если огрубленно, только мест побольше, и обертка поновее
Я летал на полном Л-410 с короткой ВПП, летом, в жару - и то особо не боялся, хотя пробег самолета после посадки был почти равен длине полосы. А у вас ситуация попроще, и все равно боялись?

---------- Добавлено в 09:26 ----------

Но мне больше нравится http://.... Там сразу видны трехзначные обозначения аэропортов.

Блин, обе проги не знают аэропортов Киржач и Шувое. А у меня там, извините, за 50 полетов выполнено в 2009, на Л-410, Ан-28 и Ан-2... И вот теперь все они мимо кассы

Ладно. За этот год, округленно, уже под 13000 км налетал, 18 часов почти в воздухе. Не сравнить, конечно, с 2009 годом, когда налетал меньше, но зато на редкой технике, и в других условиях... но тоже ничего.
И все-таки, турбопропа не хватает... Надо брать билет на Л-410...

 

[Mavr]

это был один из первых полетов Сухого. Время полета - в районе часа, задержка составила 1,5 часа: чего-то в нем ковырялись. Потом пассажиров рассадили по местам,и снова ждали минут 30, когда произойдет чудо и самолет покатит на РД. За это время к нам привезли бригаду техников-механиков, которые полностью обесточили самолет/перезагрузили комп А потом уже в полете я слушал работу двигателей: их постоянно переводили в разные режимы. Очень был рад посадке в Нижнем, ну а далее к самолету привели группу местных для обслуживания в количестве человек 8ми... реально- больше/много знаешь, плохо летишь. Рядом со мной сидела/спала тетушка, так она уже уснула сразу после посадки, а проснулась на перроне. Вот это я понимаю

 

[Alena_]

Я тоже всегда завидую таким людям, которые во время взлета и посадки могут спать.


Mavr, а вы реально за 1 день все успеваете сделать по работе?

 

[Мавр]

kepesh, В какой программе забивали данные?