Зачем низкоскоростным самолётам нижняя постановка крыла, при том что верхняя постановка более эффективна? При нижней цэнтр тяжести (тела) получается выше несущей конструкции (крыла), и вся конструкция (самолёт) имеет способность к апрокидыванию, в то время как верхнее положение крыта создаёт эффект подвешенности самолёта, при котором он не апрокинется, и будет стабилизароваться. Это потянет за собой улучшение лётных качеств самолёта. Самолёты делают, почему-то, с низкой постановкой крыла - почему?