Новосибирцы, подкиньте, пож., схему вашего метро... (ОТ)

[maTT]

Экзот, зимой в метро работники ходят в тех же пиджаках и рубашках что и летом - отсюда я склоне делать вывод, что это величина скорее постоянная (для основных линий и станций, за искл. тех, где есть особенности)

 

[Миша]

а не в казани ?

В Казани аттракцион, пока, а не метро. Но с казанскими амбициями, видимо через не такой большой период времени они из этого статуса выйдут.

по каким критериям?

По эффективности, по востребованости. Чуток поискал, нашёл показатели региональных метрополитенов (только, правда, за 2007, свежее не нашёл):
Новосибирск – 12 станций, 14,3 км протяжённость, 66,9 млн. пассажиров/год;
Нижний Новгород – 13 станций, 17 км протяжённость, 43 млн. пассажиров/год;
Самара – 8 станций, 9,1 км протяжённость, 32 млн. пассажиров/год;
Ну Казань с 5,3 млн, пассажиров в год упоминать не совсем корректно, там пока не транспортная система, а аттракцион.
Екатеринбург - 7 станций, 9,5 км протяжённость, 46 млн. пассажиров/год,
Удельные показатели (на количество станций и протяжённость) считаются несложно. И это учитывая, что там пока одна короткая ветка, что проложена она не совсем там где надо (проектировали в советские годы, что бы оно подвозило рабочих к гигантам свердловской промышленности, что сейчас мягко, говоря не совсем востребовано), плюс ко всему это единственное глубокое метро из всех региональных (то есть и времени тратится на спуск-подъём, в него значительно больше, чем в мелкие, а учитывая куцую длину линии…). Ну и в отличие от всех региональных метрополитенов (за исключением казанского), его строительство прилично финансируется из местных бюджетов (то есть местные власти проявляют в нем свою заинтересованность на деле), а не только из федерального, соответственно перспектив для дальнейшего развития больше.

летом в метро прохладно, а зимой тепло =) пассажиры сами отапливают метрополитен =)) ну конечно выделение тепла подвижными составами и оборудованием, но 2-3мл. пассажиров в день - это неплохой такой "радиатор"

Главная причина таких тепловых эффектов в метро, всё же не в этом (иначе бы летом, все просто бы задохнулись от жары), а в «эффекте подвала», когда температура почвы на глубине сильно отстаёт от температуры на поверхности (а на больших глубинах вообще практически не зависит).

 

[Экзот]

скорее постоянная

А я о чём?

...только в относительных величинах — зимой в метро теплее, чем на улице; летом — наоборот.

 

[mErLin]

полуофф: НАСТОЯЩАЯ схема Московского метро: http://news.metro.ru/shema-mos-3-21.gif

ps: от понарыли-то, демоны

 

[Mechanic]

mErLin,
впечатляет... Если бы я не знал, что это существует, наверное, не поверил бы

 

[brab]

зато самое плохое - в Самаре. Это единственное метро из тех что я был которое ведет из ж..ы в ещё большую ж..пу :confused2: Не все самарцы даже в нем были