Fyodor
Летающий фотограф
Любопытно, как это выглядит?
Новости аэропорта Геленджик (GDZ/URKG)
Ulibnutiy
Злобный флуд
Fyodor,
примерно вот так. Т.е. практически никак.
примерно вот так. Т.е. практически никак.
Krylenko_V
Местный
Последние две недели периодически летает некий борт, вроде АН-24, изредка садится, но чаще имитирует заход и уходит на второй круг. Кстати, уход выполняют (те разы, что я видел) поворачивая от оси ВПП в сторону города, то есть вправо.
Видимо, отрабатывают схемы захода - ухода или тестируют оборудование.
Видимо, отрабатывают схемы захода - ухода или тестируют оборудование.
Ulibnutiy
Злобный флуд
Тестируют приводное оборудование скорее всего.
Krylenko_V
Местный
Около временного терминала заканчивают оборудование автомобильных заездов, стоянок и т.п., вешают вывески и освещение.
Продолжались тестовые полеты, в том числе в сумерках, с включением подсветки полосы.
Городское начальство утверждает, что аэропорт запустят в эксплуатацию в этом году.
Продолжались тестовые полеты, в том числе в сумерках, с включением подсветки полосы.
Городское начальство утверждает, что аэропорт запустят в эксплуатацию в этом году.
vensal
Новичок
Ulibnutiy
Злобный флуд
vensal, Фотки старенькие. Прошлого года вроде.
Цене не удивляйтесь. Ведь на этом месте были строения и огороды. Вынести коммуникации, спланировать (выровнять) территорию (пригорок нормальный такой был вроде), подготовить основание под полосу и перон, дренаж, объездные дороги и т.д. и т.п. А в Москве один километр четвёртого транспортного кольца стоит около 500 000 000$ Вот это странно.
Цене не удивляйтесь. Ведь на этом месте были строения и огороды. Вынести коммуникации, спланировать (выровнять) территорию (пригорок нормальный такой был вроде), подготовить основание под полосу и перон, дренаж, объездные дороги и т.д. и т.п. А в Москве один километр четвёртого транспортного кольца стоит около 500 000 000$ Вот это странно.
Fitil
Местный
"Лётные проверки и системы" объявились значит... Ну - пора бы им уже, радиооборудование в принципе смонтировано, пора тестировать.
пипец, бедные жители...
Ulibnutiy
Злобный флуд
Fitil, Да ладно Вам. До этого третий и четвёртый крутили ровно в этом же месте и наверняка пониже. А над берегом бухты в августе чуть не каждый день Бе-103 наворачивал круги и ничего, все купались.
Ulibnutiy
Злобный флуд
Fitil, Ну дык одно делопостоянный заход над бухтой и другое дело уход на второй круг. Думаю ВПР там будет как в Адлере около 200 метров да ещё и с набором. Ну и не так часто на второй уходят.
А можно ссылочку на видео?
А можно ссылочку на видео?
Fitil
Местный
Ulibnutiy, дружище, где-то тут поищи по темам, один добрый человек выкладывал видео о первой посадке там АЛКашного Як-42 в декабре прошлого года. Там отчёт про всё это дело и про ту школу, которую Трансстрой построил типа взамен снесённой. Ну и есть виды из КДП нового, вот оттуда эти скрины.
Там, кстати, на этой первой посадке замкомэска штурвалил, насколько я понял. Думаю по ГПС заходили, посадка - чистая визуалка РМС ещё не работало в декабре прошлого года. Даже видно на выравнивание как примеряются к полосе
Там, кстати, на этой первой посадке замкомэска штурвалил, насколько я понял. Думаю по ГПС заходили, посадка - чистая визуалка
РМС ещё не работало в декабре прошлого года. Даже видно на выравнивание как примеряются к полосеSergey
Новичок
Вот последние новости:
Завершены строительные работы по возведению первой очереди аэропорта в Геленджике.
В эксплуатацию введены: здание аэровокзала, помещения технических служб и блок для подстанций.
Первых полетов стоит ожидать только к концу весны следующего 2010 года.
Расписания еще нет.
Так-же, не получены необходимые для постоянной эксплуатации сооружений документы. Компания "Базовый Элемент" выступила инвестором и выделила 1 миллиард рублей для реализации Геленджикского проекта. Общая стоимость проекта составила 6 миллиардов рублей.
Планировалось запустить аэропорт в 2007 году, позже срок был перенесен на 2008 год.
В 2009 так-же планировали запустить аэропорт в начале лета.
И вот снова срок пуска отодвинут на конец весны.
По данным мэрии Геленджика, новая программа развития курорта до 2015 года предусматривает увеличение мощности курорта до 2,5 - 3 млн человек в год.
Так уже в этом году, только за 4 месяца Геленджик принял 2,5 млн отдыхающих.
Все это может стать возможным если будут построены новые дороги, по которым будут двигаться реальные автобусы с пассажирами.
Предприятие «Трансстрой» занималось расширением и удлинением ВПП – до 60 метров и 3100 метров, это позволит аэропорту Геленджика принимать такие самолеты как Ту-204, Ту-154, Боинг-767.
Расчетная пропускная способность увеличится до 100 пассажиров в час для международного сектора.
Как, были международные рейсы? Геленджичане были не в курсе.
Для национального сектора пропускная способность составит 500 пассажиров в час.
Самолеты в Геленджикском аэропорту, смогут взлетать и садиться до 8 раз в час.
Справочка: Шереметьево имеет 2 взлетно посадочных полосы и может осуществлять до 30 взлетно-посадочных операций в час.
Работы по строительству основного здания аэропорта Геленджик, планируется завершить лишь через 3-4 года.
Завершены строительные работы по возведению первой очереди аэропорта в Геленджике.
В эксплуатацию введены: здание аэровокзала, помещения технических служб и блок для подстанций.
Первых полетов стоит ожидать только к концу весны следующего 2010 года.
Расписания еще нет.
Так-же, не получены необходимые для постоянной эксплуатации сооружений документы. Компания "Базовый Элемент" выступила инвестором и выделила 1 миллиард рублей для реализации Геленджикского проекта. Общая стоимость проекта составила 6 миллиардов рублей.
Планировалось запустить аэропорт в 2007 году, позже срок был перенесен на 2008 год.
В 2009 так-же планировали запустить аэропорт в начале лета.
И вот снова срок пуска отодвинут на конец весны.
По данным мэрии Геленджика, новая программа развития курорта до 2015 года предусматривает увеличение мощности курорта до 2,5 - 3 млн человек в год.
Так уже в этом году, только за 4 месяца Геленджик принял 2,5 млн отдыхающих.
Все это может стать возможным если будут построены новые дороги, по которым будут двигаться реальные автобусы с пассажирами.
Предприятие «Трансстрой» занималось расширением и удлинением ВПП – до 60 метров и 3100 метров, это позволит аэропорту Геленджика принимать такие самолеты как Ту-204, Ту-154, Боинг-767.
Расчетная пропускная способность увеличится до 100 пассажиров в час для международного сектора.
Как, были международные рейсы? Геленджичане были не в курсе.
Для национального сектора пропускная способность составит 500 пассажиров в час.
Самолеты в Геленджикском аэропорту, смогут взлетать и садиться до 8 раз в час.
Справочка: Шереметьево имеет 2 взлетно посадочных полосы и может осуществлять до 30 взлетно-посадочных операций в час.
Работы по строительству основного здания аэропорта Геленджик, планируется завершить лишь через 3-4 года.
Sergey
Новичок
Вот последние новости:
Завершены строительные работы по возведению первой очереди аэропорта в Геленджике.
В эксплуатацию введены: здание аэровокзала, помещения технических служб и блок для подстанций.
Первых полетов стоит ожидать только к концу весны следующего 2010 года.
Расписания еще нет.
Так-же, не получены необходимые для постоянной эксплуатации сооружений документы. Компания "Базовый Элемент" выступила инвестором и выделила 1 миллиард рублей для реализации Геленджикского проекта. Общая стоимость проекта составила 6 миллиардов рублей.
Планировалось запустить аэропорт в 2007 году, позже срок был перенесен на 2008 год.
В 2009 так-же планировали запустить аэропорт в начале лета.
И вот снова срок пуска отодвинут на конец весны.
По данным мэрии Геленджика, новая программа развития курорта до 2015 года предусматривает увеличение мощности курорта до 2,5 - 3 млн человек в год.
Так уже в этом году, только за 4 месяца Геленджик принял 2,5 млн отдыхающих.
Все это может стать возможным если будут построены новые дороги, по которым будут двигаться реальные автобусы с пассажирами.
Предприятие «Трансстрой» занималось расширением и удлинением ВПП – до 60 метров и 3100 метров, это позволит аэропорту Геленджика принимать такие самолеты как Ту-204, Ту-154, Боинг-767.
Расчетная пропускная способность увеличится до 100 пассажиров в час для международного сектора.
Как, были международные рейсы? Геленджичане были не в курсе.
Для национального сектора пропускная способность составит 500 пассажиров в час.
Самолеты в Геленджикском аэропорту, смогут взлетать и садиться до 8 раз в час.
Справочка: Шереметьево имеет 2 взлетно посадочных полосы и может осуществлять до 30 взлетно-посадочных операций в час.
Работы по строительству основного здания аэропорта Геленджик, планируется завершить лишь через 3-4 года.
Завершены строительные работы по возведению первой очереди аэропорта в Геленджике.
В эксплуатацию введены: здание аэровокзала, помещения технических служб и блок для подстанций.
Первых полетов стоит ожидать только к концу весны следующего 2010 года.
Расписания еще нет.
Так-же, не получены необходимые для постоянной эксплуатации сооружений документы. Компания "Базовый Элемент" выступила инвестором и выделила 1 миллиард рублей для реализации Геленджикского проекта. Общая стоимость проекта составила 6 миллиардов рублей.
Планировалось запустить аэропорт в 2007 году, позже срок был перенесен на 2008 год.
В 2009 так-же планировали запустить аэропорт в начале лета.
И вот снова срок пуска отодвинут на конец весны.
По данным мэрии Геленджика, новая программа развития курорта до 2015 года предусматривает увеличение мощности курорта до 2,5 - 3 млн человек в год.
Так уже в этом году, только за 4 месяца Геленджик принял 2,5 млн отдыхающих.
Все это может стать возможным если будут построены новые дороги, по которым будут двигаться реальные автобусы с пассажирами.
Предприятие «Трансстрой» занималось расширением и удлинением ВПП – до 60 метров и 3100 метров, это позволит аэропорту Геленджика принимать такие самолеты как Ту-204, Ту-154, Боинг-767.
Расчетная пропускная способность увеличится до 100 пассажиров в час для международного сектора.
Как, были международные рейсы? Геленджичане были не в курсе.
Для национального сектора пропускная способность составит 500 пассажиров в час.
Самолеты в Геленджикском аэропорту, смогут взлетать и садиться до 8 раз в час.
Справочка: Шереметьево имеет 2 взлетно посадочных полосы и может осуществлять до 30 взлетно-посадочных операций в час.
Работы по строительству основного здания аэропорта Геленджик, планируется завершить лишь через 3-4 года.
Sergey
Новичок
Вот последние новости:
Завершены строительные работы по возведению первой очереди аэропорта в Геленджике.
В эксплуатацию введены: здание аэровокзала, помещения технических служб и блок для подстанций.
Первых полетов стоит ожидать только к концу весны следующего 2010 года.
Расписания еще нет.
Так-же, не получены необходимые для постоянной эксплуатации сооружений документы. Компания "Базовый Элемент" выступила инвестором и выделила 1 миллиард рублей для реализации Геленджикского проекта. Общая стоимость проекта составила 6 миллиардов рублей.
Планировалось запустить аэропорт в 2007 году, позже срок был перенесен на 2008 год.
В 2009 так-же планировали запустить аэропорт в начале лета.
И вот снова срок пуска отодвинут на конец весны.
По данным мэрии Геленджика, новая программа развития курорта до 2015 года предусматривает увеличение мощности курорта до 2,5 - 3 млн человек в год.
Так уже в этом году, только за 4 месяца Геленджик принял 2,5 млн отдыхающих.
Все это может стать возможным если будут построены новые дороги, по которым будут двигаться реальные автобусы с пассажирами.
Предприятие «Трансстрой» занималось расширением и удлинением ВПП – до 60 метров и 3100 метров, это позволит аэропорту Геленджика принимать такие самолеты как Ту-204, Ту-154, Боинг-767.
Расчетная пропускная способность увеличится до 100 пассажиров в час для международного сектора.
Как, были международные рейсы? Геленджичане были не в курсе.
Для национального сектора пропускная способность составит 500 пассажиров в час.
Самолеты в Геленджикском аэропорту, смогут взлетать и садиться до 8 раз в час.
Справочка: Шереметьево имеет 2 взлетно посадочных полосы и может осуществлять до 30 взлетно-посадочных операций в час.
Работы по строительству основного здания аэропорта Геленджик, планируется завершить лишь через 3-4 года.
Завершены строительные работы по возведению первой очереди аэропорта в Геленджике.
В эксплуатацию введены: здание аэровокзала, помещения технических служб и блок для подстанций.
Первых полетов стоит ожидать только к концу весны следующего 2010 года.
Расписания еще нет.
Так-же, не получены необходимые для постоянной эксплуатации сооружений документы. Компания "Базовый Элемент" выступила инвестором и выделила 1 миллиард рублей для реализации Геленджикского проекта. Общая стоимость проекта составила 6 миллиардов рублей.
Планировалось запустить аэропорт в 2007 году, позже срок был перенесен на 2008 год.
В 2009 так-же планировали запустить аэропорт в начале лета.
И вот снова срок пуска отодвинут на конец весны.
По данным мэрии Геленджика, новая программа развития курорта до 2015 года предусматривает увеличение мощности курорта до 2,5 - 3 млн человек в год.
Так уже в этом году, только за 4 месяца Геленджик принял 2,5 млн отдыхающих.
Все это может стать возможным если будут построены новые дороги, по которым будут двигаться реальные автобусы с пассажирами.
Предприятие «Трансстрой» занималось расширением и удлинением ВПП – до 60 метров и 3100 метров, это позволит аэропорту Геленджика принимать такие самолеты как Ту-204, Ту-154, Боинг-767.
Расчетная пропускная способность увеличится до 100 пассажиров в час для международного сектора.
Как, были международные рейсы? Геленджичане были не в курсе.
Для национального сектора пропускная способность составит 500 пассажиров в час.
Самолеты в Геленджикском аэропорту, смогут взлетать и садиться до 8 раз в час.
Справочка: Шереметьево имеет 2 взлетно посадочных полосы и может осуществлять до 30 взлетно-посадочных операций в час.
Работы по строительству основного здания аэропорта Геленджик, планируется завершить лишь через 3-4 года.
svv
Любопытный
В аэропорту Геленджика, который будет полностью введен весной этого года, сегодня приземлился первый самолет.
Пробный рейс прилетел из Краснодара. Как сообщил мэр курорта Виктор Хрестин, в конце апреля наладится регулярное сообщение между Геленджиком и Москвой. В Интернете уже можно забронировать билеты на рейсы по этому маршруту. Власти кубанского города рассчитывают, что авиасообщение со столицей позволит привлечь на курорт еще больше отечественных и зарубежных туристов.
09.02.2010
Источник: Интерфакс
Пробный рейс прилетел из Краснодара. Как сообщил мэр курорта Виктор Хрестин, в конце апреля наладится регулярное сообщение между Геленджиком и Москвой. В Интернете уже можно забронировать билеты на рейсы по этому маршруту. Власти кубанского города рассчитывают, что авиасообщение со столицей позволит привлечь на курорт еще больше отечественных и зарубежных туристов.
09.02.2010
Источник: Интерфакс
prorva
Старожил
Аэрофлот стоит с 1 мая, пока что без опубликованных тарифов. Инфраструктура-то готова? Или пустословие очередное7
Карим
Местный
Эх, фотографии бы в студию, особенно терминала - не так уж часто в России новые пассажирские аэропорты открываются, чорт возьми!
Но вот такой возникает вопрос - а зачем вообще на российском черноморском побережье третий аэропорт? И у существующих-то аэропортов оборот не бог весть какой - AER что-то около 1,5 млн пассажиров в год, AAQ - и вообще 500 тыс.... или это просто старательная трата "олимпийских" денег?
Последнее редактирование: