DAR
Старожил
Вчера компанию МС-21 RA-73051 и RA-73056 составил Ил-96 RA-96007, который провел в небе над Жуковским и Егорьевском в сумме около 6 часов.
Новости аэропорта Жуковский (ZIA/UUBW)
Ponnyboy
Местный
А где ж сам MC-21?!
DAR
Старожил
Ponnyboy
Местный
класс! спасибо!
#ау
#ау
Mavr
редко летающий
+ Buta из Баку по пятницам
alexfill2015
Старожил
ФНС подала заявление о банкротстве оператора аэропорта Жуковский
Подробнее на сайте
www.kommersant.ru
Zeppelin
Старожил
Поднимем ветку
www.rbc.ru
Аэропорт Жуковский запустит собственного туроператора
Компания-оператор аэропорта Жуковский зарегистрировала туроператора «Жиатур» в марте, рейсы для него будет осуществлять авиакомпания Red Wings
www.rbc.ru
Skim07
Местный
Аэропорт Жуковский без гендиректора
ria.ru
Гендиректор подмосковного аэропорта Жуковский покинул пост
Гендиректор подмосковного аэропорта "Жуковский" Томас Вайшвила покинул свой пост, сообщил РИА Новости источник в авиаотрасли. РИА Новости, 10.03.2022
ria.ru
Igo
Старожил
Fly Pavel
Местный
В Жуковском с прошлого лета начали появляться низкопольные автобусы, однако для перронных нужд они тоже не очень-то подходят - откатавшие своё в Москве Лиазы 5292.21/22/65 - сохраняют московский зелёно-белый и голубой окрас.
Из новинок маршрутной сети - регулярка Pegasus в Анталью на 320neo
16.04 - 18.05 ежедневно
03.07 - 31.07 3 р/н
07.08 -... ежедневно
В остальном всё по-старому:
Урал - Таджикистан, Кырызстан (4 321)
Ред Вингс - Турция, Египет, Израиль, Казахстан, Армения, Азербайджан, Шри-Ланка, Тайланд (на днях перенесли сюда свой офис), VP-BVW продолжает составлять компанию 73016/17
ВВЛ сектор обслуживает 4 рейса в неделю... 7R - Нарьян-Мар, WZ - Махачкала
Интересно, использовалась ли когда-нибудь в ZIA трансферная зона на втором этаже?
Из новинок маршрутной сети - регулярка Pegasus в Анталью на 320neo
16.04 - 18.05 ежедневно
03.07 - 31.07 3 р/н
07.08 -... ежедневно
В остальном всё по-старому:
Урал - Таджикистан, Кырызстан (4 321)
Ред Вингс - Турция, Египет, Израиль, Казахстан, Армения, Азербайджан, Шри-Ланка, Тайланд (на днях перенесли сюда свой офис), VP-BVW продолжает составлять компанию 73016/17
ВВЛ сектор обслуживает 4 рейса в неделю... 7R - Нарьян-Мар, WZ - Махачкала
Интересно, использовалась ли когда-нибудь в ZIA трансферная зона на втором этаже?
Последнее редактирование:
Serg
Старожил
Да. На рейсах из КНР в Европу. И обратно. Но это было до пандемии.
Fly Pavel
Местный
в конце прошлого летнего сезона в ZIA были дни с вылетами/прилетами 21-ого коммерческого пассажирского рейса за календарные сутки - как и сейчас основу (17-18 рейсов) составляли Урал и Реды, внутренних рейсов почти не было. В целом 2022-ой стал рекордным для аэропорта, пассажиропоток составил 1,4 млн пассажиров (прошлый наибольший показатель был в 2019 - 1,32. По сравнению с 2021-ым рост в 2 раза)
С Пегаса на Урал сквозная регисирация была? Или под Европой Вы имели в виду маршрутную сеть Пегаса (Баку, Тель-Авив, Анталья, Монастир, Джерба, Тбилиси) ?
Mavr
редко летающий
31.01.2024
Указанный результат стал возможен благодаря сохранению в расписании аэропорта широкой программы международных маршрутов (авиакомпания «Red Wings») и рейсов в государства СНГ («Уральские авиалинии»), а также возобновлению партнёрства с иностранными авиакомпаниями «Corendon Airlines» (Турция) и «Somon Air» (Таджикистан).
На долю основных авиационных партнеров аэропорта – авиакомпаний «Уральские авиалинии» и «Red Wigs» приходится 60 и 36% пассажиропотока соответственно.
Наибольшей популярностью у пассажиров пользовались среднемагистральные международные рейсы в Стамбул («Red Wings», «Уральские авиалинии») и Тель-Авив («Red Wings»). Наиболее загруженным внутренним маршрутом стал «Жуковский – Сочи». Бесспорный «дальнемагистральный» лидер – рейсы «Red Wings» в Хамбантота (Шри-Ланка).
Действующие соглашения с авиационными партнерами аэропорта позволяют прогнозировать сохранение положительной динамики пассажирских перевозок в 2024 году. Дополнительный позитивным фактором является активное расширение флота авиакомпании «Red Wings» (планируемые поступления новых самолетов Сухой-Суперджет и ТУ-204/214), а также завершенный «Уральскими авиалиниями» процесс «очистки» флота от иностранной регистрации, что позволит авиакомпаниям представить в 2024 году дополнительные международные и внутренние маршруты.
В области обслуживания грузовых операций также отмечается положительная динамика. Несмотря на незначительный рост объема грузоперевозок (9700 тонн по итогам работы в 2023 г., +1% к показателям 2022 г.), произошедшие в конце 2023 года события – возобновление полетов авиакомпании «Sky Gates» (в качестве оператора российских грузовых ВС Ил-96 и Ил-76) и установление постоянных партнерских отношений с крупным грузоперевозчиком КНР – авиакомпанией Suparna Airlines – позволяет АО «ЖИА КАРГО» (оператор обслуживания грузов в Жуковском) прогнозировать в 2024 г. рост на уровне 12-15%.
Аэропорт Жуковский достиг рекордного пассажиропотока
По итогам работы в 2023 году Международным аэропортом Жуковский было обслужено 1 млн. 450 тыс. пассажиров – на 4,3% больше, чем годом ранее (1,39 млн. пассажиров в 2022 г.) и на 9,8% выше результатов выступающего «контрольным» (прим: до периода коронавирусных ограничений и запретительных мер со стороны недружественных государств) 2019 года (1,32 млн. пассажиров). Таким образом, рост основных показателей «Жуковского» продолжается три года подряд.Указанный результат стал возможен благодаря сохранению в расписании аэропорта широкой программы международных маршрутов (авиакомпания «Red Wings») и рейсов в государства СНГ («Уральские авиалинии»), а также возобновлению партнёрства с иностранными авиакомпаниями «Corendon Airlines» (Турция) и «Somon Air» (Таджикистан).
На долю основных авиационных партнеров аэропорта – авиакомпаний «Уральские авиалинии» и «Red Wigs» приходится 60 и 36% пассажиропотока соответственно.
Наибольшей популярностью у пассажиров пользовались среднемагистральные международные рейсы в Стамбул («Red Wings», «Уральские авиалинии») и Тель-Авив («Red Wings»). Наиболее загруженным внутренним маршрутом стал «Жуковский – Сочи». Бесспорный «дальнемагистральный» лидер – рейсы «Red Wings» в Хамбантота (Шри-Ланка).
Действующие соглашения с авиационными партнерами аэропорта позволяют прогнозировать сохранение положительной динамики пассажирских перевозок в 2024 году. Дополнительный позитивным фактором является активное расширение флота авиакомпании «Red Wings» (планируемые поступления новых самолетов Сухой-Суперджет и ТУ-204/214), а также завершенный «Уральскими авиалиниями» процесс «очистки» флота от иностранной регистрации, что позволит авиакомпаниям представить в 2024 году дополнительные международные и внутренние маршруты.
В области обслуживания грузовых операций также отмечается положительная динамика. Несмотря на незначительный рост объема грузоперевозок (9700 тонн по итогам работы в 2023 г., +1% к показателям 2022 г.), произошедшие в конце 2023 года события – возобновление полетов авиакомпании «Sky Gates» (в качестве оператора российских грузовых ВС Ил-96 и Ил-76) и установление постоянных партнерских отношений с крупным грузоперевозчиком КНР – авиакомпанией Suparna Airlines – позволяет АО «ЖИА КАРГО» (оператор обслуживания грузов в Жуковском) прогнозировать в 2024 г. рост на уровне 12-15%.
Mavr
редко летающий
8 февраля. INTERFAX.RU - Подмосковный аэропорт "Жуковский" в конце 2023 года обрел новых владельцев, сообщили "Интерфаксу" несколько источников в авиаотрасли.
Три источника сказали, что нынешние бенефициары "Жуковского" близки к группе "Аэродинамика", объединяющей аэропорты Сочи, Краснодара и Анапы. По данным одного из них, новые собственники получили 75% в АО "Рампорт Аэро" - компании-операторе "Жуковского".
Еще два источника утверждают, что с начала года в "Рампорт Аэро" формируется новая управленческая команда, которую представляют менеджеры из "Аэродинамики".
"Рампорт Аэро" в 2014 году учредили ООО "Юнайтед эйрпортс менеджмент" (ЮЭМ) с долей 75% и входящее в "Ростех" АО "ТВК Россия" (25%). Изначально ЮЭМ была структурой литовской группы Avia Solutions Group. Впоследствии литовцы покинули проект, продав долю в несколько этапов менеджменту "Жуковского". В частности, в 2018 году сообщалось, что собственником 22,5% в "Рампорт Аэро" стал председатель совет директоров компании Борис Алешин.
В последний раз "Рампорт Аэро" раскрывало сведения о своих владельцах в отчетности за 2021 год: 52,49% в компании было у ЮЭМ, 25,01% - у "ТВК Россия", 22,5% - у Алешина. По данным ЕГРЮЛ, до июля 2022 года 100% долей в ЮЭМ принадлежали нидерландской United Airports Management B.V., конечные бенефициары которой не раскрывались, затем компания перешла в собственность гражданки России Зарины Илуридзе.
В декабре 2023 года бенефициаром ЮЭМ стал Игорь Абраменко: 99% он получил через ООО "Промышленные инновации", 1% - напрямую, свидетельствуют данные ЕГРЮЛ. Примерно в то же время, в январе этого года, у "Рампорт Аэро" сменился гендиректор: этот пост вместо Александра Коломийца занял Александр Сенин. Параллельно Сенин возглавил связанные с "Рампорт Аэро" компании "Рампорт АК", "Жиатур", "Жиа сервис".
По данным одного из источников, блокпакет "Рампорт Аэро" при этом остался у структуры "Ростеха" - но уже не у "ТВК Россия", которая находится в процессе ликвидации с ноября прошлого года, а у авиакомпании Red Wings. В отчете "ТВК Россия" сказано, что в сентябре 2023 года компания продала свой пакет в "Рампорт Аэро", покупатель там не указан.
"Интерфакс" направил запросы в "Рампорт Аэро", "Аэродинамику" и "Ростех".
Три источника сказали, что нынешние бенефициары "Жуковского" близки к группе "Аэродинамика", объединяющей аэропорты Сочи, Краснодара и Анапы. По данным одного из них, новые собственники получили 75% в АО "Рампорт Аэро" - компании-операторе "Жуковского".
Еще два источника утверждают, что с начала года в "Рампорт Аэро" формируется новая управленческая команда, которую представляют менеджеры из "Аэродинамики".
"Рампорт Аэро" в 2014 году учредили ООО "Юнайтед эйрпортс менеджмент" (ЮЭМ) с долей 75% и входящее в "Ростех" АО "ТВК Россия" (25%). Изначально ЮЭМ была структурой литовской группы Avia Solutions Group. Впоследствии литовцы покинули проект, продав долю в несколько этапов менеджменту "Жуковского". В частности, в 2018 году сообщалось, что собственником 22,5% в "Рампорт Аэро" стал председатель совет директоров компании Борис Алешин.
В последний раз "Рампорт Аэро" раскрывало сведения о своих владельцах в отчетности за 2021 год: 52,49% в компании было у ЮЭМ, 25,01% - у "ТВК Россия", 22,5% - у Алешина. По данным ЕГРЮЛ, до июля 2022 года 100% долей в ЮЭМ принадлежали нидерландской United Airports Management B.V., конечные бенефициары которой не раскрывались, затем компания перешла в собственность гражданки России Зарины Илуридзе.
В декабре 2023 года бенефициаром ЮЭМ стал Игорь Абраменко: 99% он получил через ООО "Промышленные инновации", 1% - напрямую, свидетельствуют данные ЕГРЮЛ. Примерно в то же время, в январе этого года, у "Рампорт Аэро" сменился гендиректор: этот пост вместо Александра Коломийца занял Александр Сенин. Параллельно Сенин возглавил связанные с "Рампорт Аэро" компании "Рампорт АК", "Жиатур", "Жиа сервис".
По данным одного из источников, блокпакет "Рампорт Аэро" при этом остался у структуры "Ростеха" - но уже не у "ТВК Россия", которая находится в процессе ликвидации с ноября прошлого года, а у авиакомпании Red Wings. В отчете "ТВК Россия" сказано, что в сентябре 2023 года компания продала свой пакет в "Рампорт Аэро", покупатель там не указан.
"Интерфакс" направил запросы в "Рампорт Аэро", "Аэродинамику" и "Ростех".