Новости авиакомпании "Азимут"

    UUS777

    UUS777

    заблокирован
    Как сообщает "Ростов-Транспорт", 7 февраля 2017 года авиакомпания "Азимут" зарегистрировалась в Ростове-на-Дону. Сейчас перевозчик готовится к летним рейсам, но сертификат эксплуатанта компания еще не получила. Компания планирует подписать контракт на поставку лайнеров SSJ-100.

    Ранее сообщалось, что авиакомпания "Азимут" станет одним из базовых перевозчиков в новом ростовском аэропорту "Платов".
     
    Vlad08

    Vlad08

    Местный
    "АЗИМУТ" ОФИЦИАЛЬНО ОПРЕДЕЛЕН БАЗОВЫМ АВИАПЕРЕВОЗЧИКОМ НОВОГО РОСТОВСКОГО АЭРОПОРТА "ПЛАТОВ"
    Основной ее парк составят российские самолеты Sukhoi Superjet 100

    Авиакомпания "Азимут" заключила договор на базирование в строящемся новом ростовском аэропорту "Платов". Об этом объявил в пятницу, 19 мая, на совещании, которое проводили министр транспорта РФ Максим Соколов и губернатор Ростовской области Василия Голубев на стройплощадке будущей воздушной гавани, руководитель компании Павел Удод.

    - Заключены контракты на поставку восьми лайнеров Sukhoi Superjet 100, - рассказал директор авиаперевозчика. - В штат приняты почти восемьдесят человек, а до конца года к ним прибавятся еще двести.

    А в декабре он уже должен начать полноценно работать - мощности нынешней воздушной гавани, расположенной на пр. Шолохова в самой южной столице, предстоит перенести в новое место в течение суток, после чего она, соответственно, прекратит свое существование как аэропорт (в дальнейшем там собираются построить новый микрорайон).
     
    russianspotter

    russianspotter

    Местный
    Первый готов.

    IMG_20170707_135010.jpg
     
    JamesBond

    JamesBond

    заблокирован
    Авиакомпания "Азимут" договорилась о расширении парка до 16 SSJ 100
    20 июля 2017 ATO.ru

    azimuth-ssj-100-towed-660x430.jpg

    Авиакомпания уже располагает двумя самолетами SSJ 100 :: Федор Борисов // Transport-Photo.com
    Теги:
    Новости, Авиакомпании, Лизинг, МАКС, Авиакомпания Азимут, Гражданские самолеты Сухого (ГСС), Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), Программа Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100)
    Парк новой российской авиакомпании "Азимут", которая заключила с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) твердый контракт на восемь региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), может вырасти до 16 машин этого типа. На МАКС-2017 перевозчик подписал с "Гражданскими самолетами Сухого" (ГСС) соглашение о намерениях на поставку четырех бортов. Кроме того, пояснили ATO.ru в авиакомпании, ранее она заключила аналогичное соглашение с ГТЛК.

    Поставка восьми бортов в рамках твердого контракта должна завершиться в 2018 г. Два самолета уже переданы. Поставка еще четырех бортов, предусмотренная соглашением о намерениях с ГТЛК, рассчитана до 2020 г. Что касается предварительной договоренности с ГСС еще на четыре самолета, то их авиакомпания рассчитывает получить в 2021–2022 гг. В авиакомпании ATO.ru пояснили, что технические вопросы в рамках этого соглашения планируется решить в этом году. В эти же сроки стороны хотели бы выбрать лизингодателя.

    Первые несколько SSJ 100, которые получает "Азимут", выполнены в версии с увеличенной дальностью полета. В ГСС уточнили, что они поступают с двумя версиями салона — моноклассным 103-кресельным и конвертируемым (меняется между 100-местным моноклассным и 93-местным двухклассным).

    Ожидается, что "Азимут", базирующийся в аэропорту Ростова-на-Дону, приступит к полетам в сентябре 2017 г. После открытия нового ростовского аэропорта Платов перевозчик перебазируется туда.
     
    JamesBond

    JamesBond

    заблокирован
    UUS777 сказал(а):
    8 августа 2017 года новый самолет Сухой Суперджет 100 Авиакомпании Азимут прибыл в свой базовый аэропорт "Ростов-на-Дону".

    После покраски воздушное судно авиакомпании в фирменной ливрее было представлено на статической экспозиции выставки Международного авиационно-космического салона МАКС - 2017 и в первый день работы салона торжественно передано генеральному директору Павлу Екжанову и председателю Совета директоров Авиакомпании Азимут Павлу Удоду министром транспорта РФ Максимом Соколовым и генеральным директором ПАО "ГТЛК" Сергеем Храмагиным.
    Нажмите, чтобы раскрыть...

    IMG_20170722_142130.jpg
     
    С

    Сибчикагец

    Старожил
    JamesBond сказал(а):
    20 июля 2017
    Нажмите, чтобы раскрыть...
    JamesBond сказал(а):
    Два самолета уже переданы.
    Нажмите, чтобы раскрыть...
    UUS777 сказал(а):
    8 августа 2017 года новый самолет Сухой Суперджет 100 Авиакомпании Азимут прибыл в свой базовый аэропорт "Ростов-на-Дону".
    Нажмите, чтобы раскрыть...
    Переданный в лизинг самолёт уже третью неделю где-то болтается, а не деньги зарабатывает? Богато живут в России )))
     
    Сергей67

    Сергей67

    Старожил
    Сибчикагец сказал(а):
    Переданный в лизинг самолёт уже третью неделю где-то болтается, а не деньги зарабатывает? Богато живут в России )))
    Нажмите, чтобы раскрыть...
    Смотря, как по договору лизинга. Возможно, если борт целиком месяц не летал-деньги "оброк" не платится.
     
    Siledka

    Siledka

    Упырь (не конь)
    Сибчикагец сказал(а):
    Переданный в лизинг самолёт уже третью неделю где-то болтается, а не деньги зарабатывает? Богато живут в России )))
    Нажмите, чтобы раскрыть...
    А350 был передан Катару 22 декабря, первый полет по маршруту 15 января, примеров можно найти многие десятки, что новый самолет тем паче в новой а/к не начинает летать на следующий день. Но видимо тут у граждан другие цели
     
    Сергей67

    Сергей67

    Старожил
    И куда он будет летать "... с увеличенными максимальной взлетной массой и дальностью полета...." кроме Ростов-Новосиб?
     
    С

    Сибчикагец

    Старожил
    Pit сказал(а):
    Интересно. Какие полёты и на каком типе могут быть выполнены авиакомпанией Азимут до того, как она получит сертификат эксплуатанта? И при чём тут SSJ?
    Нажмите, чтобы раскрыть...
    Может, поделитесь, как оно реально происходит? Я-то "развращён" наблюдением за работой коллег в исправно функционирующей компании, когда ВС обычно прибывает из-за рубежа на базу полностью готовым к работе и сразу (за вычетом пары-тройки дней на растаможку) отправляется в первый коммерческий полёт. Потому как время - деньги. А тут самолёт передаётся в лизинг компании, не имеющей сертификата эксплуатанта, туда-сюда не спеша перемещается... Кто всё это время платит (или не платит)? Или в случае с SSJ время значения не имеет?
     
    A

    Andrey_Sergeev

    заблокирован
    UUS777 сказал(а):
    . . . Авиакомпания "Азимут" будет развивать прямые пассажирские перевозки из Ростова-на-Дону, минуя Московский авиационный узел, а также регулярные прямые и трансферные международные перевозки.
    Нажмите, чтобы раскрыть...
    1. А где же слово “РЕГИОНАЛЬНЫЕ”?
    2. А кто же всё-таки будет покрывать годовой недостаток денежных знаков, измеряемых немыслимыми – МИЛЛИАРДНЫМИ ГОДОВЫМИ суммами?
    3. А как отреагирует Владимир Владимирович Путин на огромное государственное субсидирование вновь создаваемой авиакомпании, которая понятия НЕ имеет о своём бизнесе?