Новости авиакомпании "Тайга"

Реклама
avro

avro

Модератор
Почему их берет не "Аврора", имеющая опыт их эксплуатации?
 
vkolya

vkolya

Старожил
avro, наверное, в Авроре сложнее пилить
 
Технократ

Технократ

Местный
интересно, там у пилотов валидация канадская есть, или там канадские пилоты?
 
avro

avro

Модератор
Kicker, не пропускает, т.к. импортные ВС?
 
UUS777

UUS777

Старожил
 
Реклама
F

floatplane

Местный
Самолеты новые или бу?
Серийные номера 982 и 986, да это новые машины. Вопрос по цене , за сколько они были куплены? Ведь как известно Россия поставила рекорд по цене закупки Твинов. Интресна поднаготная в организации компании Тайга. Кстати почему выбрали такое название при базировании на Сахалине? Не для того-ли, чтобы там где действительно есть тайга компания с таким названием уже не появилась?
Кстати касаясь Б-ушных Твинов 2 и 3 серии, почему их в Россию не пускают? Ведь за один новый можно взять три б-ушных.
 
Последнее редактирование:
Geroleum

Geroleum

Местный
Расскажите, пожалуйста, каким образом в стране появляются пилоты на новый тип самолета? Предположим, гендир Тайги решает закупить Твин Оттеры (или какой-нибудь Cessna Caravan), но встает вопрос о пилотах, коих на данный тип в стране нет или очень мало. Что в таком случае предпринимается? Он ищет пилотов Ан-2 и отправляет их за счет компании на переобучение в Канаду, так как центров подготовки пилотов на этот тип самолета в России нет или иной путь есть? И что с документами, которые, я так понимаю, должны быть одобрены российскими властями?
 
F

floatplane

Местный
Он ищет пилотов Ан-2 и отправляет их за счет компании на переобучение в Канаду, так как центров подготовки пилотов на этот тип самолета в России нет или иной путь есть.....
На сколько было известно Аврора имеет центр подготовки ЛТС на Твин 400 серии.В критерии подбора пилотов на переподготовку на Твин400 основным пунктом знание английского, а среди Ан-2шников не очень то их.....
 
Ш

ШПП

Местный
Самолеты новые или бу?
Serial No.: 986 , Year of Manufacture: 2019 , reg C-GVDH , Hex=C07C72
Certificate of Registration: Cancelled 2020-10-29
+
Serial No.: 982 , Year of Manufacture: 2019 , reg C-GUVA , Hex=C07B9B
Certificate of Registration: Cancelled 2020-10-29

Возможно, зарегистрируют в РФ (RA- )
 
Последнее редактирование:
Ш

ШПП

Местный
интересно, там у пилотов валидация канадская есть, или там канадские пилоты?
Квалификационные требования, предъявляемые к летному составу (пилот Ми-8, DHC-6–400, бортмеханик Ми-8):

- наличие действующего свидетельства линейного (коммерческого) пилота, (свидетельства бортмеханика);
- наличие действующего медицинского сертификата;
- перерыв в летной работе не более 1 года;
- наличие свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности (только для КВС);

Для переучивания на DHC-6–400 требуется летный состав:

- КВС и вторые пилоты, имеющие опыт полетов на самолетах с электронной индикацией с максимально допустимой взлетной массой более 10 тонн;
- КВС и вторые пилоты, имеющие налет более 200 часов на самолетах с электронной индикацией с максимально допустимой взлетной массой менее 10 тонн;

Соискателям на должности летного состава для полетов на вертолетах необходимо пройти предварительную проверку теоретических знаний. Для этого необходимо обратиться по электронной почте: jobs@aviashelf.com для регистрации в системе тестирования.

 
F

floatplane

Местный
интересно, там у пилотов валидация канадская есть, или там канадские пилоты?
Очень даже интересно! Так как Уважаемый ШПП или "Welcome to Aviashelf" к сожалению не ответил.....
.И действительно "проелозив" :) стульчик в классе Центра переподготовки летно-технического состава Авроры или как тут было заявленно
"Аврора" будет обучать пилотов на Сахалине
летчики весело прыгнули в кресла Твина и порулили, а техники схватив ключи, стали крутить гайки с правом выпуска Твина в полет. Надеюсь кое-кто не забыл инциденты в ЧАО и Японской компании и не только..... Зайдите на ветку этого форума и полистайте будет полезно 8-)
 
Последнее редактирование:
F

floatplane

Местный
Пилотов и ИТС отправляют в забугорные центры, имеющие российский сертификат (или одобренные Росавиацией для подготовки). Программы подготовки, НЯП, тоже должны быть одобрены Росавиацией. По прилёту они подают документы в МТУ и получают квалификационную отметку в свидетельство. Причём сначала учат инструкторов, которые потом на основании программы ввода в строй (её пишет уже авиакомпания) вводят в строй остальных переученных.
Совсем уж интригующе! И какие же есть центра на подготовку Twin Otter 400 за рубежем, да еще одобренные Росавиацией? А куда Аврора подевалась с их центром и планами подготовки Сахалинских летчиков? Понятно что надо "сначала учить инструкторов" а где их взять если летчиков на этот тип с налетом необходимым на инструкторскую подготовку нет?..... Не просче ли все отдать на откуп Авроры как и планировалось....
 
F

floatplane

Местный
Serial No.: 982 , Year of Manufacture: 2019 Serial No.: 986 , Year of Manufacture: 2019
Как-то год самолеты простояли и опять никто этого не заметил. А почему ведь простояли и кто покрыл расходы по храниению? Касаясь раскраски или ливрировании, слово то такое хитрое, выглядит как будто «пир во время чумы» Была одобрена раскраска Твинов для России в простых цветах, а ведь нет каждый выпендривается да ведь еще и не за свои деньги. И тут бы что-то попросче легко подкрашиваемое в пару тройку цвета, да нет и еще с двухзначимостью....
 
Последнее редактирование:
Ш

ШПП

Местный
Очень даже интересно! Так как Уважаемый ШПП или "Welcome to Aviashelf" к сожалению не ответил.....
.И действительно "проелозив" :) стульчик в классе Центра переподготовки летно-технического состава Авроры или как тут было заявленно
"Аврора" будет обучать пилотов на Сахалине
летчики весело прыгнули в кресла Твина и порулили, а техники схватив ключи, стали крутить гайки с правом выпуска Твина в полет. Надеюсь кое-кто не забыл инциденты в ЧАО и Японской компании и не только..... Зайдите на ветку этого форума и полистайте будет полезно 8-)
1) Я эту информацию, взял с официального сайта а/к (он, кстати, на реконструкции).
2) А где вы видели, чтобы отдел кадров работал в выходные дни. Я думаю, если они заинтересованы - ответят.
 
Реклама