Не напомните через сколько десятилетий после полета первого самолета появились регулярные коммерческие авиаперевозки?
Вам что, паспорт Израиля выдали?.
Первым, самоокупаемым пассажирским самолетом был DC 3 - до него только военное, или иное спецприменение. А это очень далеко от восьми лет.
А что, все первое в транспорте сходу самоокупаемое? Вы к чему эту глупость сообщили то?
Вы вопрос читали?
Причем тут самоокупаемый пассажирский самолет?
У вас, похоже, не все в порядке с хронологией - дай Бог, что пройдет.
Королевская почта Англии вы...пендрилась и наняла самолет.
Ну, даешь, ядрена вошь!
Задолго до Дугласа первый коммерческий полет произведен в США,. Американская летающая лодка Benoist XIV длиной 8 м и с размахом крыльев 13 м совершила первый коммерческий полет с пассажиром на борту 1 января 1914 года (Сент-Питерсберг - Тампа, 23 минуты в пути) Тогда же и Первый билет на пассажирский рейс был продан бывшему мэру Сент-Питерсберга Абраму Филу за 400 долларов (примерно 10 тыс. долларов в современных деньгах) Вот и считайте. Дуглас совершенно не к месту приплели.
Это и есть одно из тех самых "спецприменений", для которых затраты не важны - даже если везли десяток конвертов, рейс оплачивался полностью. Антуан де Сент-Экзюпери именно таким образом зарабатывал: перечитайте что-нибудь из его творчества - и иллюзии рассеются как утренний туман.
Вы сами уже это делаете с завидным упрямством, приплетая и ДС и Экзюпери. #АУ
Вопрос был поставлен так:
Не "покатушки богатого балбеса" и не "рекламная акция с перевозкой открытки", а регулярные коммерческие авиаперевозки.
Чувство меры окончательно покинуло вас. Равно, как и логика: в других местах под окупаемостью понимаете разницу между затратами на приобретение ТС и расходами на содержание и эксплуатацию и доходами от продажи билетов и перевозки грузов на регулярной основе - а здесь полученная сотня-другая баксов уже считаете за окупаемость.
Вот теперь все ясно окончательно и бесповоротно: это почище осевой.
Именно так, ...начала коммерческую перевозку почты.Я напомню что это была за "почтовая перевозка" - дальность перелета составила 13 км (ТРИНАДЦАТЬ!!!!), зато были изготовлены специальные штемпели и о событии раструбили все газеты.
Естественно ни о какой регулярности этих перевозок речи не шло - 13 км это меньше часа на лошади.
Однако "лохотрон" действует по сей день - Вы свято уверены что Великая Англия начала коммерческую перевозку почты в 1911
А через 64 года Минсвязи СССР вы...пендрилось и стало возить газеты из Москвы в Алма-Ату на ТУ-144.
Да.
Что же вы все какие озабоченные Великой Англией?
Не надо толкований - изначально речь шла об окупаемом типе самолета: ваше сообщество, дабы не признавать ляпа одного из членов стала заговаривать зубы некими коммерческими перевозками. Даже если удалось отбить хотьь 400$.
