avro
Старожил
Среди 57 страниц долго искать, поиском не нашел.
Обсуждали ли возможность открытия аварийного люка в полете?
vim1964
Старожил
Открыть аварийный люк в полете можно, но для этого нужно сбросить давление наддува (сравнять давление в салоне с атмосферным).
avro
Старожил
То есть, если делать осознанно, то это делается с разгерметизированным салоном? Сброс давления и разгерметизация - одно и тоже в данном случае?
vim1964
Старожил
Да.
Zizilk
Черный лис
Вроде как у боинга люк открывается на крыле наружу. Хотя опять таки давление может сделать замки неоткрываемыми
lopast56
Старожил
VT
Читатель
У всех "Эрбасов" и даже многих "Боингов" двери открываются наружу и при этом не являются заглушками (как у 737, 747 и других). Там стоит блокировка по разнице давлений. И на этих люках 737 тоже.
Это функция СКВ? Зачем?
vim1964
Старожил
vim1964
Старожил
Да. Изначально ведь вопрос был о возможности открытия люка в полете.
213
Старожил
На 737NG двери на крыло механически блокируются в полёте,и в воздухе их не открыть даже если разгерметизировать самолёт
KYRIL
Новичок
Да, сидя у аварийного выхода слышно, как при выводе двигателей во взлетный режим щёлкает замок.
Sidor
Старожил
А каким образом ставится/снимается блокировка? Вручную специальной кнопкой или автоматом по какому-то параметру типа срабатывания какого-то концевика или выхода чего-то на заданный режим?
213
Старожил
Блокируется если:
- три из четырёх основных дверей закрыты и
- любой из двигателей запущен и
- самолёт "в воздухе" либо оба РУД продвинуты вперёд
- постоянный ток на борту
Отсутсвие любого из этих условий разблокируют двери