Перспективы и обсуждение проектов ПД-8/ПД-14/ПД-35

[alexei55]

T202, Кузнецов в Самаре, а не в Саратове, ваш кэп

Какая разница?

 

[Victor N.]

В известные времена , да в последнюю неделю квартала , знаете сколько можно было наворочать !

А то!

 

[Vamp]

Мантуров проверил на «Салюте» производство двигателей ПД-14, ПД-8 и ПД-35 для российских самолетов

Мантурову показали цеха, где собирают турбореактивные двигатели АИ-222-25 для учебно-тренировочных и легких самолетов, двигатели ПД-14, ПД-8 и ПД-35 для пассажирских лайнеров. Он также ознакомился с производством деталей и сборочных единиц двигателей ТВ7-117, которые устанавливают на вертолеты.
....
На территории «Салюта» началось строительство нового производственного комплекса. Он объединит ММП имени В.В. Чернышева, «Салют», а также Центр аддитивных технологий Ростеха. Ожидается, что новые корпуса будут готовы в 2025 году.

 

[миг-21р]

Мантуров проверил на «Салюте» производство двигателей ПД-14, ПД-8 и ПД-35 для российских самолетов

и много произвели?

 

[astoronny]

и много произвели?

...видимо "аддитивные" PR-технологии...

 

[Таганрог]

А вообще, какие двигатели в России сейчас реально есть, какие готовы к серии или уже выпускаются?

ПС-90 различных модификаций для Ил-76, Ил-96, Ту-204, Ту-214
АИ-222-25 для Як-130 (не совсем наш движок, но локализовать полностью сумели)
АЛ-41 для боевой авиации
НК-32 для Ту-160
ВК-2500 для вертолётов

Ещё какие?

 

[Victor S]

и много произвели?

На самом деле есть и актуальный вопрос - решили ли они, что это будет за двигатель? Кажется в первом квартале собирались думать, будет ли это ПД-35 или ПД-23 или ещё что-то. Или я путаю?

 

[A_Z]

На самом деле есть и актуальный вопрос - решили ли они, что это будет за двигатель? Кажется в первом квартале собирались думать, будет ли это ПД-35 или ПД-23 или ещё что-то. Или я путаю?

Естественно, путаете.
Актуальный вопрос - что делать с ПД-14. Всё остальное может подождать.
Лучше спокойно заниматься доводкой до ума газогенератора - дабы потом "не было мучительно больно".

 

[Rifleman]

Мантуров проверил на «Салюте» производство двигателей ПД-14, ПД-8 и ПД-35 для российских самолетов

На сайте ОДК более понятно написали:

Вице-премьер осмотрел цеха, в которых собирают авиационные двигатели, в частности, турбореактивные двигатели АИ-222-25 для учебно-тренировочных и легких самолетов. Кроме того, он ознакомился с производством деталей и сборочных единиц двигателей ТВ7-117 для вертолетов и региональных самолетов, а также новых двигателей ПД-14, ПД-8 и ПД-35.

Почувствуйте разницу, как говориться. Видимо мышь опять надругалась над "журналистом".

 

[Vamp]

Видимо мышь опять надругалась над "журналистом".

"Не стреляйте в пианиста - он играет как умеет."

 

[Посторонним В]

Производственный план пермского предприятия – 12 двигателей ПД-14 в 2024 году

Нынешний год определен как год начала серийного производства авиадвигателя ПД-14 для ав

www.zhukvesti.ru

В нынешнем году в Перми должно быть изготовлено 12 моторов ПД-14, а в 2025 г. – 24 двигателя. По официальной информации на конец октября 2023 г. суммарно было изготовлено 8 моторов ПД-14.

В 2026 г. на территории особой экономической зоны в Осенцах (микрорайон в составе Индустриального района Перми) запланирован ввод в эксплуатацию новых производственных корпусов компании «ОДК-ПМ». Их площадь составит 140 тыс. кв. м.

В рамках производственной кооперации в Московском производственном комплексе (ПК) «Салют» подготовлены производственные мощности, чтобы изготавливать ряд узлов для мотора ПД-14.
В рамках кооперации предприятий ОДК за ПК «Салют» закреплено изготовление трансмиссионных узлов двигателя ПД-14: центрального привода, коробки приводов агрегатов др.

Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» в рамках кооперации отвечает за выпуск деталей и узлов компрессора низкого давления, давления, а также лопаток статора компрессора высокого давления для двигателя ПД-14. Решено, что рыбинское предприятие с 2027 г. будет головной организацией по ремонту и сервисному обслуживанию двигателей ПД-14 для среднемагистральных авиалайнеров семейства МС-21.

АО «ОДК-Сатурн» в Рыбинске также станет центром компетенций в ОДК, котором наряду с мотором ПД-14, будут заниматься ремонтом и сервисным обслуживанием турбореактивных двигателей ПД-8 для ближнемагистральных самолетов марки SSJ-New (SJ-100). В 2025 г. в Рыбинске планируется ввести в эксплуатацию новый производственный корпус, где установят более 250 станков для производства авиадвигателей.