Первая серьезная авария А-380

[Stavbar]

Нашел пару неплохих фоток двигателя - можно подробнее рассмотреть чего там нехватает...

 

[dbms]

а какая часть флота 380-х на RR? у EK и SQ они же?

 

[Техник]

Не нравится мне это разрушение.

Эт точно.

Что там у RR с поставщиками?
Или при чем тут уральские мужики...

 

[Ту-155]

Ротор КВД?

 

[Леопард]

Ротор КВД?

Скорее диск турбины.

 

[Ту-155]

Леопард, Да турбина там вроде целая, во всяком случае на доступных фотках.
Если бы ее разорвало, она точно пробила бы корпус, а он вроде сзади целый.

 

[Техник]

А эти диски http://www.aviaport.ru/images/archive/78,9072/

 

[Леопард]

Ну где она целая? Я не вижу, на фотографии, где я обвел, четко видно отсуствие корпуса турбины высокого давления.

 

[Still Waters]

Still Waters, да, похоже на то!
GE, небось потирает ручки. Интересно, насколько болезнена ремоторизация для этой машины? Если вообще возможна.

Возможна, но очень болезненна - новые пилоны и прилегающая структура крыла

---------- Добавлено в 22:00 ----------

Ну где она целая? Я не вижу, на фотографии, где я обвел, четко видно отсуствие корпуса турбины высокого давления.

Это самое узкое место двигателя - ни чего там глобального не потерянно.

 

[Ту-155]

Леопард, То что у вас обведено, ИМХО КВД. Ибо оно ПЕРЕД КС. А турбины должны быть ЗА КС, если мне не изменяет знание теории ВРД.

 

[dbms]

отвечу сам себе - у EK и AF движки GE, у сингапуров и люфтов RR
а сингапуры выходит тоже приземлят флот 380-х?

 

[Владислав]

http://www.aex.ru/docs/3/2010/11/4/1206/

 

[Леопард]

Это самое узкое место двигателя - ни чего там глобального не потерянно

Ну нинаю Я авиационные двигатели как целые, разобранные до мелочей в глаза не видел, тем более Роллс Ройсс, хотя работаю на них практически каждый день

Турбина этого двигателя состоит из трех частей: Single-stage HP turbine, single-stage IP turbine, five-stage LP turbine. Лопатки пяти ступеней ТНД судя по всему крепятся на диске барабанного типа., ТВД и средняя турбина дискового типа.
Чем объясните такое разрушение капотов реверса по всему контуру? Оторвавшиеся лопатки, разрушенные диски из усталостных трещин, температурных напряжений как раз и могут вызвать такой характер повреждений.
Все это мои предположения. Будем дожидаться официального вывода

 

[Ту-155]

Будем дожидаться официального вывода

Или хотя бы фотографий раскопотированного движка, если всплывут.

 

[600427]

GE, небось потирает ручки.

Маловероятно. Скорее внимательно изучают свою конструкцию.

 

[Леопард]

Леопард, То что у вас обведено, ИМХО КВД. Ибо оно ПЕРЕД КС. А турбины должны быть ЗА КС, если мне не изменяет знание теории ВРД.

Неугомонный я
Обратите внимание на то, где расположенны термопары. На фотографии они различимы, и сравните с схемой двигателя . Отсуствие топливопроводов, форсунок и проводов для свечей зажигания на корпсуе то же о чем то говорит.
Утверждают что это самое узкое место в двигателе, да это так, но узкое место должно быть плавным обводом корпуса, на фотографии четко видно, что это место ступенчато.

 

[пакс]

Здесь еще инфа общего плана: http://www.vesti.ru/doc.html?id=404617&cid=400

 

[ve_st]

Уважаемые, как-то забылся вопрос о гари(копоти) после второго контура.
помпаж? или выбросы уже после разрушения?

ЗЫ, турбина ИМХО цела.

 

http://www.youtube.com/watch?v=UJN8Paj8I4g

 

[МИЗАНДАРИ]

забылся вопрос о гари(копоти) после второго контура.
помпаж? или выбросы уже после разрушения?

Это следствие пожара, возникшего после того как были перебиты топливные трубопроводы.