Первый и бизнес-класс

[Chek]

Приветствую!!!

Тут вот совершенно внезапно столкнулся с на первый взгляд простым вопросом: Почему на всех современных авиалайнерах салоны первого и бизнесс-классов расположены всегда в передней части самолёта??? Чем это объясняется???

 

[Капитан Гагабу]

Chek, очевидно, потому, что нос самолета - наиболее спокойное место в плане болтанки и безопасности
Да и туалеты далеко (насколько помню компоновки большинства современных авиалайнеров, они в основном в хвосте).

 

[Дионисий]

Захарий, вроде бы в хвосте более безопаснее!

Просто в в передней части менее шумно.

 

[Капитан Гагабу]

merry passenger, по моим данным, безопаснее все-таки нос.
Ну, и шум поменьше, ессно (это я как-то упустил)

 

[Chek]

Захарий, вроде бы в хвосте более безопаснее!

Вот мне тоже всё-таки так кажется. Где-то в сети встречал, что самое безопасное место это хвост, потом между крыльев.

Вообще, можно ли говорить, что размещение первого и бизнес-классов в носу самолёта сейчас стало уже чем-то типа традиции???

 

[Мавр]

Первый класс впереди, потому что он впереди во всех смыслах

 

[Дионисий]

Около крыльев вроде бы еще меньше всего болтает.

Вообще, можно ли говорить, что размещение первого и бизнес-классов в носу самолёта сейчас стало уже чем-то типа традиции???

Первый класс впереди, потому что он впереди во всех смыслах

Вот здесь-то есть главная причина!

 

[Cawka]

Да и туалеты далеко (насколько помню компоновки большинства современных авиалайнеров, они в основном в хвосте).

В больших лайнерах они и спереди, и посередине, и сзади. В тех, что поменьше - только спереди и сзади.

Действительно, впереди шума от двигателей меньше, ну и ближе к выходу. Люди то деловые там заседают, им нужно быстренько вылезти из самлика и по делам.

 

[Barrsuk]

Ребята, ну что за странные вопросы!
Это же все знают:
1. Находясь в начале самолета, первый и бизнес-классы, таким образом, прилетают первыми, раньше эконома (выходят, кстати, действительно раньше).
2. Когда самолет падает (носом вниз), то тележка с напитками еще раз приезжает.
:confused2:

А про безопасность. Ну вы представьте себе рекламу: "Вероятность вашего выживания в катастрофе на столько-то % выше, потому что мы заботимся о наих дорогих пассажирах бизнес-класса!"

Сортиры у них, естественно, свои, выделенные, рядом. Это как раз достоинтсво, что они рядом. У больинства компаний из них не воняет.

 

[Мавр]

(выходят, кстати, действительно раньше)

Где-где, но только не в России. Особое удовольствие, когда зимой, градусов так в минус 25, бизнес первыми приглашают на выход, выходишь... и заходишь в единственный встречающий автобус, где и стоишь на морозе, ожидая, пока подтянутся пассажиры эконома

 

[vtairov]

Если не ошибаюсь, на заре пассажирских авиаперевозок были варианты бизнес класса в хвосте самолета.

 

[Barrsuk]

Если не ошибаюсь, на заре пассажирских авиаперевозок были варианты бизнес класса в хвосте самолета.

Эти варианты и сейчас есть у некоторых компаний на турбопропах. Например у ЧСА.
В хвосте АТР-а все во первых потише, во вторых, опять таки, дверь токо сзади - выходишь первым

 

[ramitamimi]

Незнаю както прикольно сидеть на 1 ряду

 

[vm]

Незнаю както прикольно сидеть на 1 ряду

На втором, потому как первый нахально занимает экипаж

 

[DR]

в 1 ряду не прикольно. Лучше в 3

 

[VladimirS]

1. Находясь в начале самолета, первый и бизнес-классы, таким образом, прилетают первыми, раньше эконома (выходят, кстати, действительно раньше).

Это не везде так. Например в Ту-154 выходят сначала люди из конца салона, т.к. при выходе людей из передней части и перегрузки задней возможно опрокидывание самолета.

 

[Техник]

На втором, потому как первый нахально занимает экипаж

На 747 экипаж позади пассажиров 1 ряда эконом класса сидит

 

[Капитан Гагабу]

Техник, да ладно?
Я, наивняк, всю жизнь думал, что в носу сидит бизнес. А 2 этаж, - аппердек, - это для 1-го класса...

 

[Cawka]

Ну обычно так оно и есть.

 

[Техник]

Я, наивняк, всю жизнь думал, что в носу сидит бизнес.

Есть, есть в компании Трансаэро самолетики такие с эко спереди.