Полеты над Исландией и не только

Сергей_Б

Сергей_Б

Местный
Впервые мы прилетели на остров в 2007 году, но только в 2013-м за 2 недели объехали всю Исландию вокруг, "вдоль и поперек". При этом, 14 июля состоялся наш второй sightseeing flight на маленькой самолетке. Об этом полете постараюсь кратко рассказать. Сразу пара комментов. Хоть и снимал на кроповую зеркалку, фотки вышли на "троечку". Во-первых не повезло с погодой, все снято практически без солнечного света, во-вторых оказалось непросто снимать через пластик окна и особенно изогнутое лобовое стекло Сессны. Все фотки получились с неестественным зеленоватым оттенком.
Двухчасовой полет у нас был забронирован заранее в местной авиакомпании Mýflyg Air на 10 утра.
Рано утром мы выехали из Egilsstadir и через 2,5 часа приехали в деревушку Reykjahlid у озера Mývatn. Погода не радовала. Низкая облачность подсказывала о том, что полет вряд ли состоится. Звонок в авиакомпанию это подтвердил. Нам сказали, что перезвонят, когда вылет станет возможным.
Позвонили около 15 часов "Приезжайте, вылет через 30 минут".

Cessna 206 Stationair TF-MYF у терминала перед двухчасовым полетом
DSC_0838.JPG

DSC_0834.JPG


После взлета взяли курс на юг, над озером Mývatn. Вид на озеро и его знаменитые псевдократеры Skútustaðagígar, которые образовались при разливе лавы на влажную поверхность. Псевдократеры образовались при выходах пара от закипающей под лавой воды.
DSC_0857.JPG

DSC_0861.JPG

DSC_0863.JPG
 
Реклама
Сергей_Б

Сергей_Б

Местный
Летим прямо под нижней кромкой облачности, и впереди появляется самое интересное место за весь полет, imho. Стратовулкан Askja, одна из top-5 исладских достопримечательностей.
DSC_0903.JPG

В кальдере вулкана расположены 2 озера, самое глубокое озеро Исландии Öskjuvatn с глубиной более 200 метров
DSC_0906.JPG

И небольшое озеро в 100-метровом кратере Viti в северной части кальдеры
DSC_0911.JPG

DSC_0912.JPG

Правый разворот над Öskjuvatn
DSC_0917.JPG

и вид на островок Eyja, который по инфо в путеводителях образовался во время извержения в 1926 году
DSC_0922.JPG

Южная часть кальдеры
DSC_0923.JPG

И прощальный aerial view на Askja и озеро Öskjuvatn. На следующий день мы будем здесь гулять по окрестностям Аскьи.
DSC_0926.JPG
 
Сергей_Б

Сергей_Б

Местный
Мы продолжаем наш полет на юг к самому большому леднику Исландии Vatnajökull. По объему льда он самый большой в Европе, мощность льда местами достигает 1 км.
DSC_0936.JPG

DSC_0951.JPG

DSC_0965.JPG

DSC_0976.JPG

Разворачиваемся в сторону юга, вид на interior highlands и одну из немногочисленных горных дорог
DSC_0954.JPG

Недалеко от истока 200-километровой реки Jökulsá á Fjöllum, второй по протяженности реки Исландии. Она берет свое начало от ледника Vatnajökull.
DSC_0986.JPG
 
Сергей_Б

Сергей_Б

Местный
Пролетаем с другой стороны вулкана Herðubreið, на следующий день мы будем гулять рядом с ним, после посещения Аскьи
DSC_1019.JPG

Как известно, Исландия находится в месте сопряжения двух тектонических плит: Евразийской и Северо-Американской. Вид с воздуха. Слева Америка, справа Европа
DSC_1027.JPG

Jökulsá á Fjöllum набирает силу
DSC_1054.JPG

и вид на первый 11-метровый водопад Selfoss на этой реке
DSC_1086.JPG

DSC_1094.JPG

Совсем рядом ниже по течению находится водопад Dettifoss, второй по мощности в Европе. Ширина 100 метров, высота 44 метра
DSC_1115.JPG

DSC_1118.JPG
 
Сергей_Б

Сергей_Б

Местный
Каньон реки Jökulsá á Fjöllum ниже по течению после водопадов
DSC_1130.JPG

Вид на ледниковый каньон Ásbyrgi, подковообразную депрессию 3,5 км длиной и 1 км шириной.
DSC_1140.JPG

Кратеры в северной части вулканической кальдеры Krafla. Последнее извержение было в 1984 году.
DSC_1153.JPG

DSC_1155.JPG

Геотермальная зона Hverir
DSC_1161.JPG

А мы на подлете к Reykjahlid. Вид на кольцевую дорогу №1. Погода становится все лучше и лучше
DSC_1170.JPG
 
Последнее редактирование:
Сергей_Б

Сергей_Б

Местный
Суровый, но красивый край!
Мы с супругой полюбили этот остров. Почти всю жизнь прожили за Полярным Кругом, но природа Исландии весьма отличается от нашей, Мурманской. Причем, разные места острова настолько непохожи друг на друга, что поначалу казалось, что этого не может быть. Потом привыкли.
Кстати, природа острова Тенерифе в этом очень похожа на исландскую :).
На Тенерифе мы летаем почти каждую весну , но не для того, чтобы лежать на пляже или у бассейна, а для пеших прогулок по горам и сосновым лесам.
Обещать не буду, но в следующие выходные постараюсь выложить материал о нашей поездке на машине к Askja на другой день после полета.
One picture in advance. Первая фотка Аскьи после 4,5 км похода по слежавшемуся снегу. Вид на Viti и Öskjuvatn
DSC_1266.JPG
 
Сергей_Б

Сергей_Б

Местный
Попробую кратко рассказать о нашей поездке к Аскье.
Для начала немного общей информации. Чтобы комфортно передвигаться по interior highlands нужен хороший внедорожник с постоянным полным приводом типа Pajero, а еще лучше Prado для безопасного пересечения рек вброд. Потому, что если вы берете автомобиль напрокат в Исландии, невозможно оформить страховку от рисков, связанных с движением через реки. Вся ответственность при этом ложится на арендатора. А глубина бродов меняется. Если тепло и солнечно, уровень воды минимальный утром и повышается в течении дня из-за более активного таяния ледников. На ютубе выложено много видеороликов о пересечениях исландских горных рек. Перед особо опасными реками выставляются знаки, также безопасный маршрут движения обозначен вешками. Ни при каких условиях нельзя проявлять самодеятельность и пытаться пересечь реку в другом месте, пусть даже и кажется, что там не так широко и течение меньше.
Фотка с дороги F206, ведущей к кратерам Lakagígar
DSC_9769.JPG

В этой поездке мы на машине сэкономили, взяв Каптиву, т.к. Pajero стоил почти в 2 раза дороже. И в нашем случае Captiva оказалась разумным минимумом, хотя из-за небольшого клиренса я много раз цеплял днищем о камни. За 2 недели мы не рискнули проехать только в каньон Eldgjá по дороге F208, развернувшись назад у глубокой, хотя и не широкой речки с быстрым течением. Хотя впоследствии знакомые из местных сказали, что только crazy tourists могут соваться на паркетнике типа Каптивы на дороги F26 и F206.

Кратчайшее расстояние от деревушки Рейкьяхлид до Аскьи 135 км по дороге F88, на ней надо дважды пересекать полноводную реку Lindaá, левый приток Jökulsá á Fjöllum. Поэтому мы решили ехать по более безопасному пути через Möðrudalur по дорогам F905 и F910. Этот маршрут длиннее на 50 км и на нем также 2 пересечения рек в самом начале F910.

На карте района хорошо видно все альтернативные пути. Пересечения рек вброд показаны буквой V.
IMG_0307.jpg

Видео пересечения реки Lindaá возле Herðubreiðarlindir. Cнято осенью, уровень воды средний, бывает больше.
Нам направо, на дорогу F905 и далее, на F910. Эти дороги идут по базальтовому массиву. Их состояние в основном очень хорошее, местами я разгонялся до 90 км/час, это была безопасная скорость движения.
DSC_1218.JPG

Пересекаем по мосту реку Kreppa, правый приток Йокулсы.
DSC_1222.JPG

DSC_1228.JPG

Затем также по мосту саму Jökulsá á Fjöllum. Река пробила русло в базальтовом массиве.
DSC_1234.JPG

DSC_1232.JPG
 
Последнее редактирование:
Реклама
Сергей_Б

Сергей_Б

Местный
Доезжаем до пересечения с F88. Нам налево, а путь направо ведет к Herðubreið и далее, к шоссе 1.
DSC_1243.JPG

Окружающий пейзаж и одна из немногочисленных встречных машин.
DSC_1246.JPG

DSC_1249.JPG

Через 3 часа пути, с остановками для фотосессий доезжаем до съезда на F894, мы почти у цели. А дорога F910 продолжается через перевал в сторону Nýidalur, где пересекается с Sprengisandur route F26, центральной дорогой через interior highlands Исландии. Видно, как дорожный указатель “покоцан” базальтовым песком, что говорит о том, какие здесь бывают ветра. Поэтому на страховках прокатных машин не стоит экономить, обязательно брать “sand and ash protection”.
DSC_1251.JPG

В самом начале F894 расположены 5 или 6 домиков лагеря Drekagil оборудованного всеми удобствами, где могут разместиться на ночлег до 50 человек. Бронировать надо сильно заранее.
DSC_1255.JPG

Не доезжая 2,5 км до конца дороги, мы упираемся в заграждение, указывающее на то, что дальше проезд закрыт и объявление: “to reach Viti 4,5 km walk on snow ahead”.Идем по дороге F894. Видно, что кто-то рискнул проехать. Не самое мудрое решение, ведь если случится застрять, то вызволение машины из снежного плена влетит “в копеечку”.
DSC_1257.JPG

Финальные 2 км до места назначения пути по снежной целине обозначены вешками. И это середина июля! Моя супруга Оля прикрывает с тыла.
DSC_1263.JPG

DSC_1264.JPG
 
Сергей_Б

Сергей_Б

Местный
Мы на месте и кроме нас ни одной души! С погодой нам сегодня относительно повезло. Штиль, и тишина… здесь нет даже птиц. Виды Viti и Öskjuvatn. Возле Viti чувствуется легкий серный запах. Не зря он получил свое имя. По исландски Viti = ад.
DSC_1277.JPG

DSC_1278.JPG

DSC_1299.JPG

DSC_1302.JPG

DSC_1312.JPG

DSC_1336.JPG

Для оценки размера кратера Viti. Слева на снимке стоит Оля. Ее рост 176.
DSC_1367.JPG

Еще одна фотка Viti
DSC_1373.JPG

Спуститься к озеру в кратере Viti к сожалению не получилось. Подойдя к единственному месту спуска, увидели вот это:
DSC_1459.JPG

DSC_1461.JPG
 
Сергей_Б

Сергей_Б

Местный
Уходить отсюда не хочется, но пора. У нас еще в планах заехать к Herðubreið.
На обратном пути встречаем организованную группу туристов, которых довезли на ратраке до конца дороги F894.
DSC_1474.JPG

Впереди видна стоянка машин.
DSC_1475.JPG

Пешая прогулка завершена. Машин на стоянке прибавилось.
DSC_1479.JPG

Автобус, на котором приехала группа, встретившаяся нам. С таким шасси никакие реки не страшны.
DSC_1482.JPG

Несколько фоток вулкана Herðubreið.
DSC_1493.JPG

DSC_1502.JPG

DSC_1536.JPG

Краткое инфо о местности. На схеме показан единственный путь восхождения на вершину. Пеший маршрут является достаточно сложным и на это путешествие надо предусматривать целый день.
DSC_1564.JPG

Возвращение. Конец горной дороги F905 возле съезда на 901.
DSC_1576.JPG

Наше 12-часовое путешествие завершилось и можно побаловать себя треской и ягнятиной с местным крафтовым пивом. Что-что, а вкусно готовить исландцы умеют :)
DSC_1582_.jpg
 
Последнее редактирование:

Похожие темы

Сергей_Б
Ответы
13
Просмотры
5758
Сергей_Б
Сергей_Б
D
Ответы
24
Просмотры
5584
PeTro
ZEVS
Ответы
46
Просмотры
10278
Tarantulkst
Tarantulkst
avro
Ответы
18
Просмотры
4417
BlackOrange
B