Помогите опознать обломки самолета.
Marc_91
Новичок
Hi Serguey, Hi Burunduk, Hi all, just a little bit of elements about your pieces :
1- Dynamotor, as per your picture :
Here is another one, a General Electric Dynamotor #5DY82AB2, not exactly the same, but a close seria, with a lightly different voltage :
pic from Ebay.com
In the aircraft, it was a part of the radio equipement, located behind the pilot's seat :
P-40E Technical manual
---------- Добавлено в 14:00 ----------
2- Part 75 64 058 c, as per your picture :
The 75 means it is a part designed for Model 75 ; P-36 in US Army ; but it was the same used for P-40D / P-40E :
P-40 E-1 Parts List
It is a part of the flaps system, and was still used un P-40 M and N series :
P-40 M/N parts list
---------- Добавлено в 14:15 ----------
3- Part 87 69 554 2, as per your picture :
87 means Curtiss Model 87, drom P-40E to the last P-40 N ; 69 means it is a part aof weapon system.
It is described as a "sleeve" in the P-40E-1 parts list :
It does not appear in the P-40 M and N part list.
P-40 D were not supplyed to Soviet Union ...
So we can deduce your plane is a P-40 E, F or G, eventually a K ...
The piece is probably a part of this :
P-40 D/E Armament manual
1- Dynamotor, as per your picture :
Here is another one, a General Electric Dynamotor #5DY82AB2, not exactly the same, but a close seria, with a lightly different voltage :
In the aircraft, it was a part of the radio equipement, located behind the pilot's seat :
---------- Добавлено в 14:00 ----------
2- Part 75 64 058 c, as per your picture :
The 75 means it is a part designed for Model 75 ; P-36 in US Army ; but it was the same used for P-40D / P-40E :
It is a part of the flaps system, and was still used un P-40 M and N series :
---------- Добавлено в 14:15 ----------
3- Part 87 69 554 2, as per your picture :
87 means Curtiss Model 87, drom P-40E to the last P-40 N ; 69 means it is a part aof weapon system.
It is described as a "sleeve" in the P-40E-1 parts list :
It does not appear in the P-40 M and N part list.
P-40 D were not supplyed to Soviet Union ...
So we can deduce your plane is a P-40 E, F or G, eventually a K ...
The piece is probably a part of this :
Последнее редактирование:
Сергей Борин
Новичок
Огромное спасибо за ответ Marc_91, извиняюсь что раньше не поблагодарил и заодно всем остальным за ответы. Появилось еще кое-что от того самолета, деталь с шильдой и прибор. Что означает номер на шильде и можно ли по нему определить номер самолета? Кто знает, подскажите, что за прибор и где он стоит?
MayDay
Старожил
Сергей Борин, прибор похож на амперметр на 100А. Вот тут тоже на 100А скорее всего.
http://www.airliners.net/photo/Curtiss-P-40K-Warhawk/1283205/L/&sid=fec32ceed9c644dda4fc88776486419a
Вам наверное лучше видны цифры на шильдике, чем их передает фотоаппарат.
http://www.airliners.net/photo/Curtiss-P-40K-Warhawk/1283205/L/&sid=fec32ceed9c644dda4fc88776486419a
Вам наверное лучше видны цифры на шильдике, чем их передает фотоаппарат.
Сергей Борин
Новичок
Забыл. цифры на шильде: верхняя строчка 03809 50. Нижняя последние цифры 1895.
На приборе на шкале цифры 0, по центру 50 с правого края 100. Вроде бы до ноля еще есть шкала влево, возможно что обозначающее менее ноля. Сверху над шкалой надпись AMP и четвертая буква вроде бы S.
На приборе на шкале цифры 0, по центру 50 с правого края 100. Вроде бы до ноля еще есть шкала влево, возможно что обозначающее менее ноля. Сверху над шкалой надпись AMP и четвертая буква вроде бы S.
MayDay
Старожил
Cудя по тому, что Р-40 в СССР приходили не всегда собранные, а порой и некомплектные (английская википедия...), возможно что отдельные детали модификации Х могли попасть на самолет модификации Y. Да и в условиях военного времени не исключено перемещение деталей между бортами, "каннибализм" и т.п.
