JavaScript отключен. Для полноценно использования нашего сайта, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере.

Ответить в теме

Сообщение: <blockquote data-quote="avro" data-source="post: 204686" data-attributes="member: 63">Тунис под временным запретом Война авиакомпаний переросла в противостояние авиационных властей В минувшие выходные всё тунисское направление туристического рынка России оказалось под реальной угрозой полного коллапса. И речь здесь не идет о ставшем уже банальном «горении» чартерных рейсов и их периодической недозагрузке. На этот раз в принципиальном споре сошлись авиационные власти двух стран. В результате чего на несколько часов в воскресенье тунисскими властями были аннулированы все разрешения на полеты в эту североафриканскую страну российских чартеров. Эту информацию корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» подтвердил надежный инсайдерский источник в Минтрансе. Официально в самом Минтрансе лишь сообщили, что до 29 мая между российской и тунисской сторонами должны пройти переговоры по урегулированию всех спорных моментов. Все разрешения на полеты пока автоматически продлены лишь до 28 мая. А началось эта история в Питере с попытки тунисской авиакомпании «Carthago Airlines» увеличить количество своих рейсов в Северную столицу. Согласно данным нашего источника, авиакомпания сверх квоты, установленной межправительственным соглашением, запросила у российских авиационных властей два дополнительных регулярных рейса. Однако, учитывая, что тунисцы предполагали возить на этих рейсах российских туристов по заказу туроператоров, Росавиация вполне логично сочла эти допрейсы чартерными. В результате на их выполнение авиакомпанией «Carthago Airlines» был получен отказ. При этом стоит напомнить, что начиная с марта этого года свои рейсы в Тунис из Питера запустила ГТК «Россия», которая летает туда на Ил-86 дважды в неделю. В итоге после бурных дебатов, памятуя о ждущих своего возвращения на Родину российских туристах, перевозчику разрешили вернуть их в Питер. Однако это произошло с задержкой вылета в 26 часов. Более того, разрешение на обратный рейс авиакомпания так и не получила, поэтому обратно в Тунис из Питера перегоняла самолет вообще без туристов. Стоит отметить, что по словам Румины Цечоевой, гендиректора турфирмы «Парадайз сервис плюс», которая заказывала данный рейс у «Carthago Airlines», все 148 туристов, ожидавших вылета в Тунис, в итоге отказались от своих путевок. При этом туроператор обещал возвратить им всю стоимость туров. Учитывая необходимость в размещении ожидавших туристов в отелях Туниса, а также возможные штрафы отелей за неприехавших туристов, г-жа Цечоева оценила убытки своей компании в $102 тыс. Тем не менее, история на этом не закончилась. Как утверждают эксперты, авиакомпания «Carthago Airlines», как и большинство других прибыльных бизнес-структур в Тунисе, прямо или косвенно связана с правящим кланом президента этой северо-африканской страны. Имея соответствующие рычаги влияния, авиакомпании удалось добиться у своих авиавластей в качестве ответной меры временного запрета на полеты всех российских чартеров в Тунис. В результате авиавласти обеих стран вынуждены были пойти на временный компромисс и разрешить все текущие полеты до 28 мая с тем, чтобы провести подробные двухсторонние переговоры и выработать новое соглашение о полетах. «Мы полностью поддерживаем позицию российских авиационных властей. Дело в том, что она соответствует общемировой практике, когда туристов собственной страны на курорты возят свои же авиакомпании», - сообщила нашему корреспонденту Евгения Конколь, вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) и президент компании «Спектрум». Эксперт подчеркнула, что для обеспечения потребностей в перевозке российских туристов в Тунис, мощностей российских перевозчиков вполне достаточно, а также выразила надежду в скорейшем разрешении данного кризиса. Турпром сегодня</blockquote>

Проверка