Не знаю где спросить. Этот борт шел реально таджикам? http://www.airliners.net/photo/Taji...06138/L/&sid=ec149fe9717e0b2fd3f0a279ed15d4ca
Может быть, вопрос не в тему, но все-таки... Смотрел тут по реестрам и случайно заметил Як-18Т (аэродром Змеево) и Ан-2Т (аэродром Сосновка Пензенской области) с одним и тем же бортовым номером RF-00159, причем обе машины летают (в смысле - не разбиты, не списаны и т.п.). Такое допускается или не доглядели, когда регистрировали? http://aviaforum.ru/showpost.php?p=690722&postcount=40 http://aviaforum.ru/showpost.php?p=664968&postcount=385
Ан-2Т занесен в реестр с этим номером 23 декабря 2009 г. Так что, Як-18Т на данный момент нелегальный, я бы сказал.
http://www.mak.ru/russian/investigations/2009/ra-31t.html А OK-PUA - это какая-то общая для многих регистрация?
Ого! Спасибо! Надеялся хотя бы уточнить тип ВС и по возможности з/н, а тут такое Второй рег. номер был записан именно как OK-PUA(пробел)82 - это лёгкий одномоторный самолётик. В типах таких ВС я откровенно не силён, такой формат рег. номера вижу впервые, а номер что-то не ищется никак.
Я погуглил OK-PUA - много разных ЛА с разными номерами после пробела. 82 не видел, но сильно не искал.
OK-PUA 82 - похож сильно на Urban Air UFM-10 Samba XXL OE-ACO - Austria DV 20 RA-01949 - Austria DV 20
где то видел документ типа PDF и там пояснения где на каком месте в (на) самолёте наносятся заводские номера, кто может подсказать где видел? или может у кого есть такой документ?
