Про поезда

[dunch]

Всего 12 минут стоянка по пути на юг.

Вроде достаточно. В 15 минут перецепка точно укладывается, может, и в 12

 

[SDA]

Вроде достаточно. В 15 минут перецепка точно укладывается, может, и в 12

Ростовские сцепщики в 12 минут укладываются, когда разбирают на 2 части таганрогский состав и прицепляют его к поезду на Москву.

 

[Роман Антипов]

Вроде достаточно. В 15 минут перецепка точно укладывается, может, и в 12

Может отстал от жизни, но смена локомотива, вроде, требует минимум 23 минуты по нормативу.
На Мичуринске Уральском (там смена направления) поезда по 30-40 минут стоят.
Ну и непонятен смысл смены направления по Лихоборам. Пропускать поезд по МЦК? А с него на Рязанский ход съезд есть вообще?

 

[ljekio]

В 2021 шел по Митьковской без каких-либо остановок.
Сейчас может диаметры ковыряют на митьках и поэтому через Восточный.

 

[Роман Антипов]

В 2021 шел по Митьковской без каких-либо остановок.
Сейчас может диаметры ковыряют на митьках и поэтому через Восточный.

Посмотрел расписания поездов через Восточный. Из трёх просмотренных мной поездов из СПб через Восточный ни у одного в Лихоборах нет стоянки короче 39 минут.
Вероятно, 15 минут для смены направления мало.
Ну и повторюсь:

МЦК? А с него на Рязанский ход съезд есть вообще?

Я так понимаю, Лихоборов есть две станции - на МЦК и на ГХ ОЖД. 15 минут остановка - это, может, Лихоборы на Окт ЖД?

 

[ljekio]

Посмотрел расписания поездов через Восточный. Из трёх просмотренных мной поездов из СПб через Восточный ни у одного в Лихоборах нет стоянки короче 39 минут.
Вероятно, 15 минут для смены направления мало

Да, это не для смены, скорей для пропуска чего-л.
15 мин это советская норма, после инцидента с тормозами (забыл где и когда) меньше 23 мин локомотив сменить КЛУБ не даст.
Хотя и тут есть исключения - тепловоз цепляют к Ласточке за меньшее время.
Насчет рязанского хода - ему ж необязательно сразу на него попадать.
Может через Узуново или по БМО.

 

[Angora_White]

В ноябре 22-го 7-ка шла по Митьковской. В Лихоборах не стояли, стояли минут 20-ть на Москва-Товарная-Рязанская. Про замену локомотива не скажу, ночью дело было.

 

[Сергей_Б]

Мы в этот отпуск посетили 2 отличных музея - авиационный в Монино и железнодорожный на Балтийском. Завтра еще фоток выложу, а пока рекордсмен ТЭП-80, ТЭП-60 и ТЭ-7. Хотя по памяти из детства, ТЭ-7 всегда голубого цвета были

 

[dunch]

Ну и непонятен смысл смены направления по Лихоборам. Пропускать поезд по МЦК?

Лихоборы в принципе станция на МКЖД. Судя по общедоступным источникам, она принадлежит Московской жд, а значит, из Питера до Митьковской ветки на нее не доедешь, остаётся только МЦК, а для него нужна смена направления

 

[Сергей_Б]

еще несколько фоток из музея на Балтийском. Экспонаты, которые уже в регулярной эксплуатации не используются. Только ЧС-2 водит ретропоезд на части пути из Екатеринбурга до Пышмы.
ВЛ-8, ВЛ-23, ЧС-2, ЭР-10, Ф-07 (построен в 1959 году на заводе Alstom, вроде только на Транссибе эксплуатировался этот тип).

 

[Роман Антипов]

Есть поезд 007С Севастополь-СПб. Следует через Москву, судя по всему, через Митьковкую ветку.

И туда и обратно в графике техническая стоянка на ст. Лихоборы.

Для чего эта стоянка? Вроде, некоторые поезда меняют там направление, но тут на это не похоже

Сам спросил - сам ответил.
От Рязани поезд идет не по рязанскому ходу, а по Павелецкому, через Узуново.
В Москве уходит на МЦК (западную половину) и далее до станции Лихоборы на МЦК. Там техническая стоянка и далее в СПб, без смены направления. Вероятно, меняют локомотивную бригаду, другого объяснения не вижу.
Через Лихоборы и другие поезда в сторону Рязани идут.
Вероятно, Митьковская ветка сейчас не работает из-за реконструкции, поэтому так.

 

[ljekio]

Через Лихоборы и другие поезда в сторону Рязани идут.

Из СПб все что из Питера на Восточный - в Лихоборах разворачивают.
Вроде как должны прямой съезд когда-нибудь соорудить, но пока так.

 

[Роман Антипов]

Из СПб все что из Питера на Восточный - в Лихоборах разворачивают.
Вроде как должны прямой съезд когда-нибудь соорудить, но пока так.

Мой поезд через Восточный не проходил. По противоположной половине кольца ехали, без смены направления.

 

[ljekio]

Я просто уточнил.

 

[Aleck]

Электровозы ЧС1 на Московской ЖД, часть 2.

Электровозы ЧС1 на Московской железной дороге

Часть II. Московско-Рязанское отделение Во второй половине пятидесятых годов XX века московско-рязанское направление было электрифицировано до станции Раменское постоянным током напряжением 1500В.

dzen.ru

 

[Aleksejeevich]

что сидячая работа в 99% лучше сидячей

Если честно - не понял....

Помощник встаёт при проследовании станций

Не только. Он встает и при приближении к переезду, тоннелю и т. п. Встает и отходит вправо в кабине настолько, насколько это возможно, в целях безопасности при встречном поезде.

 

[dunch]

Он встает и при приближении к переезду, тоннелю и

Ну есть ещё машинист, он то сидит как истукан всю дорогу

 

[Aleksejeevich]

сидит как истукан всю дорогу

Почему сидит ? Встает, разминается. Полная сумка харчей, их надо оприходовать, а для этого вставать и выходить с кресла. Плюс надо при правом повороте иногда встать, выглянуть в форточку, поглядеть что там с составом - зеркало оно там нарошечное, его вообще может не быть.
На старых локомотивах с бумажным регистратором поездки машинист больше на него пялился, чем на путь, что то там ковырял, а для этого надо встать, да еще при росте ниже среднего на цыпочки.
Или помощник - он садится на место машиниста, учится надо когда то. Своих пацанов ведь лет с 6...8 за руль авто садим и нас садили отцы когда то.
Так что за 12 часов там он не сидит как истукан.

 

[dunch]

Или помощник - он садится на место машиниста, учится надо когда то.

Рассказывали мне история, как как то студенту практиканту дали порулить, он колеса и оквадратил чутка и рельс сточил)

 

[SDA]

Раз пошла тема про длителтность смены.
Где меняется рулевой обоза если состав выходит из Москвы в Ростов?
Поезда по этому маршруту идут с очень разным графиком: от 15:15 до 26 часов.