V
а с альянсом думаю все пойдет своим чередом, когда припрет возьмут и то что есть как было с АФЛ, главное красочно наобещать вагон и тележку
Протест против планов по приглашению Air Union в Star Alliance
НаездНИК
Местный
Vala сказал(а):а с альянсом думаю все пойдет своим чередом, когда припрет возьмут и то что есть как было с АФЛ, главное красочно наобещать вагон и тележку
Да вот Люфы на презентации в ДМД говорили об АЮ как о ВТОРОЙ компании РОССИИ
А теперь читаешь интервью, и они все настороженнее и настороженнее!! 
Наблюдательный
авиатурист
svv, Сереж, буду в Питере, тебе кучу баек про АЮ расскажу . . .
все таки форум наверное не очень подходящее для этого место ) ) )
одно могу сказать: по моему опыту общения не с самыми последними лицами альянса можно сделать вывод, что мозгов там 0 . . .
все таки форум наверное не очень подходящее для этого место ) ) )
одно могу сказать: по моему опыту общения не с самыми последними лицами альянса можно сделать вывод, что мозгов там 0 . . .
svv
Любопытный
НаездНИК,
нашлись бы и свои пассажиры на такие извращения. Смотря какой ценник за все удовольствия поставить
нашлись бы и свои пассажиры на такие извращения. Смотря какой ценник за все удовольствия поставить
svv
Любопытный
Наблюдательный,
жду
спасибо за развенчание мифа
жду
спасибо за развенчание мифа
V
похоже тут снимается передача канала Дискавери "развенчание мифов"
я вот знаю кто сейчас вторая АК после АФЛ, угадайте, это ТСО вот только грош ей цена что и показал кризис когда пришлось просто всю красоту отдать, а кое что бросить за те же долги
семейные предприятия они такие
я вот знаю кто сейчас вторая АК после АФЛ, угадайте, это ТСО
вот только грош ей цена что и показал кризис когда пришлось просто всю красоту отдать, а кое что бросить за те же долгисемейные предприятия они такие
Наблюдательный
авиатурист
Vala, только Плешакова в определенный момент смогла понять какой бизнес ее, а какой нет . . .
ИТОГО:
1) 40% московско-антальского рынка сейчас при нулевой доле 3 года назад . . .
2) весь дальний восток прежде всего стремиться купить билет на ТСО . . . уж не знаю почему . . .
если бы не Ольга Александровна, то турпакет в Турцию стоил бы баснословные деньги . . .
дефицит емкостей был бы просто катастрофический . . .
в остальном да, ТСО не есть гуд . . .
ИТОГО:
1) 40% московско-антальского рынка сейчас при нулевой доле 3 года назад . . .
2) весь дальний восток прежде всего стремиться купить билет на ТСО . . . уж не знаю почему . . .
если бы не Ольга Александровна, то турпакет в Турцию стоил бы баснословные деньги . . .
дефицит емкостей был бы просто катастрофический . . .
в остальном да, ТСО не есть гуд . . .
V
Наблюдательный, надо отдать должное Плешаковой также как и Филеву и Абрамовичу они знают толк в зарабатывании денег хотя лучший менеджер все одно Окулов
хотя лучший менеджер все одно Окулов
Наблюдательный
авиатурист
Vala, у Абрамовича по-моему одна технология: конкуренты, пошли нах со своим демпингом . . .
V
Наблюдательный, это такая политика государства нынче и БМ четко защищает интересы государства наравне с Окуловым вот и пилят карман Красноярского и Лондонско-Парижского пакса
sacharov
Наблюдатель
Уточнение: это обсуждение было инициировано не с целью только уничижать Air Union
Как автор темы, хотел бы уточнить: я не случайно поставил ее в раздел о бонусных программах, ведь я протестую не просто как пассажир, а как член одной из программ Star Alliance. И мне бы хотелось, чтобы внутри РФ я тоже мог получить честно заработанные мили на перелетах
Перенос темы в этот раздел и ее обсуждение в организационно-управленческо-финансовом - короче, специфически-профессиональном - ключе хоть и интересно, но не было задачей поста.
Я просил ПАССАЖИРОВ высказаться: есть ли реальные кандидаты на присоединение к Star Alliance в РФ помимо Air Union. И высказал свою скромную точку зрения: мне бы не хотелось детище абрамовичей видеть в "звездном", а вот за UTair я всеми руками. Но это МОЙ взгляд и МОЕ мнение. Вполне субъективное. Но я и не стремился рассматривать всякие там специфические проблемы, типа, задолженности по з/пл и керосину. В конце концов, Varig тоже лопнула. Да и вообще, взгляд пассажира более приземлен: хочу летать с комфортом
Далее: Lufthansa является одним из ведущих членов Star Alliance, но заблуждение, что она все и всем диктует. Например, в бонусных программах кто-то присоединился к ее Miles&More, а кто-то нет. А ведь была даже идея сделать для всех европейских членов альянса платформу M&M единственной. Но отказались же! Опять же, я выбрал другую программу по личным причинам, что не мешает мне и на Lufthansa, и на LOT мили получать
Поэтому, я предлагаю вернуться к первоначальному вопросу...
Как автор темы, хотел бы уточнить: я не случайно поставил ее в раздел о бонусных программах, ведь я протестую не просто как пассажир, а как член одной из программ Star Alliance. И мне бы хотелось, чтобы внутри РФ я тоже мог получить честно заработанные мили на перелетах
Перенос темы в этот раздел и ее обсуждение в организационно-управленческо-финансовом - короче, специфически-профессиональном - ключе хоть и интересно, но не было задачей поста.
Я просил ПАССАЖИРОВ высказаться: есть ли реальные кандидаты на присоединение к Star Alliance в РФ помимо Air Union. И высказал свою скромную точку зрения: мне бы не хотелось детище абрамовичей видеть в "звездном", а вот за UTair я всеми руками. Но это МОЙ взгляд и МОЕ мнение. Вполне субъективное. Но я и не стремился рассматривать всякие там специфические проблемы, типа, задолженности по з/пл и керосину. В конце концов, Varig тоже лопнула. Да и вообще, взгляд пассажира более приземлен: хочу летать с комфортом
Далее: Lufthansa является одним из ведущих членов Star Alliance, но заблуждение, что она все и всем диктует. Например, в бонусных программах кто-то присоединился к ее Miles&More, а кто-то нет. А ведь была даже идея сделать для всех европейских членов альянса платформу M&M единственной. Но отказались же! Опять же, я выбрал другую программу по личным причинам, что не мешает мне и на Lufthansa, и на LOT мили получать
Поэтому, я предлагаю вернуться к первоначальному вопросу...
Наблюдательный
авиатурист
sacharov, единственный и достойный кандидат с моей точки зрения - S7 Airlines . . . но они не хотят . . .
еще бы я не отказался от Трансаэро . . . но это мои личные побуждение, и, не скрываю, глупые . . .
остальным компаниям до альянса как до луны пешком . . . наладить бы бронированите онлайн, ЧЛП и прочие штучки, без которых уже по-моему невозможно себе представить жизнь пассажира ) ) )
еще бы я не отказался от Трансаэро . . . но это мои личные побуждение, и, не скрываю, глупые . . .
остальным компаниям до альянса как до луны пешком . . . наладить бы бронированите онлайн, ЧЛП и прочие штучки, без которых уже по-моему невозможно себе представить жизнь пассажира ) ) )
V
sacharov
а я вот протестую против ту134 и ту154 Ютэйр ибо эти ВС и "летать с комфортом" ИМХО понятия несовместимые ни за какие мили\баксы\тугрики
попробуйте Скайтим там уж точно АУ не будет
а я вот протестую против ту134 и ту154 Ютэйр ибо эти ВС и "летать с комфортом" ИМХО понятия несовместимые ни за какие мили\баксы\тугрики
попробуйте Скайтим там уж точно АУ не будет
svv
Любопытный
поддерживаю. Один плюс - сетьVala сказал(а):
V
мне кажется что и сетки АУ и Ютов мало где пересекаются, может быть автору протестов просто надо в Ноябрьск?
Наблюдательный
авиатурист
Vala, рейс АЮ в Ноябрьск по-прежнему торчит в рсписании компании ) ) )
V
Наблюдательный сказал(а):
))) неужто угадал