QNH или QFE?

[310]

Не понял — при чём тут "геоид"?

Просто хотелось проиллюстрировать, что планета неровная и лучше установить правила единые для всех

 

[Экзот]

хотелось проиллюстрировать, что планета неровная

А Волга впадает в Каспийское море. Но когда зарождались эти правила, никто не думал о всяких "катманду".

 

[310]

Но потом весь мир-таки додумался, а мы все в затылке чешем

 

[Экзот]

Да не "мир задумался", а рекомендации ИКАО разрабатываются в Монреале.
И снова — ...то бишь, со всякими горными а\д практика кунаха не связана?

 

[310]

Да не "мир задумался", а рекомендации ИКАО разрабатываются в Монреале.

Только, пожалуйста, не будем как по Первому про вражеское кольцо вокруг страны

 

[Экзот]

не будем (...) про вражеское кольцо вокруг страны

...равно как приписывать собеседнику шизофрению, причём, непонятно откуда такое стремление взялось.

 

[Kwispel]

Экзот, просто авиадромов без ATIS в мире на порядок больше чем с ATIS и Tower. И пассажиров на них возят постоянно. Российская ситуация с малым количеством больших аэропортов нетипична - это наследие центрального планирования.

Монреаль тут уж ни при чем потому как, в Канаде, кстати в отличие от США везде (я не про авиацию, а про неавиационную жизнь) метрическая система, так что этот аргумент тоже не катит

Следуя этой логике, мы должны сейчас и радиообмен по французски вести потому как ШК ИКАО расположена во франкоязычной провинции (что кстати частично верно в случае с Mayday (от французского m'aidez) и Pan (от французского panne))

 

[Экзот]

Следуя этой логике, мы должны сейчас и радиообмен по французски вести

В 30ых г.г. так и планировалось. И не надо делать вид, что не понимаешь ситуацию с англ. vs франк. в Канаде. Или думаешь, что я совсем уж не понимаю? Канада на 9/10 (условно) — англоязычная страна и пригород США (немного утрировано).

не про авиацию, а про неавиационную жизнь

...а я про авиацию, не надо передёргивать.

просто авиадромов без ATIS в мире на порядок больше чем с ATIS и Tower. И пассажиров на них возят постоянно.

...ну, и пускай заводят службу, невелики расходы.

 

[Техник]

в случае с Mayday (от французского m'aidez) и Pan (от французского panne))

Простите серость не летчика, что есть Pan?
И как переводится m'aidez?

 

[Экзот]

Не лётчик, но Серый...
"PAN" — ТЛФ-сигнал срочности.

m'aidez?

ЕМНИП, это из легенды о происхождении ТЛФ-сигнала бедствия — "прошу помощи" по-французски. Бриты услышали, как "майский день". С тех пор, по легенде, и повелось.

 

[Kwispel]

Экзот, так а при чем тут Монреаль тогда?
Не говори канадцам про "пригород США" - сильно обидятся.
Насчет "англ против французского" не совсем так - в Квебеке проживает четверть населения Канады. Радиообмен в Квебеке кстати часто на французском и идет

...ну, и пускай заводят службу, невелики расходы.

Мдас. Ты представляешь сколько это стоит?

 

[Экзот]

...А в России — на русском; ну и что?

Не говори канадцам про "пригород США" - сильно обидятся.

...на правдивость эпитета не влияет.

при чем тут Монреаль тогда?

—>

англоязычная страна и пригород США (немного утрировано).

в Квебеке проживает четверть населения Канады.

1/4 < 3/4

 

[310]

Кстати, о языке радиообмена.
В Китае любят китайский, в России русский, в Алжире и Квебеке французский. Это не значит, что так лучше и правильней. Исторически сложилось, что, к сожалению для англонеговорящих, авиационный язык английский. Просто не всем по силам освоить его на должном уровне. Вот и прикрываются национальной исключительностью

 

[Lexich]

Техник,
PAN - как сказал Серега - сигнал срочности (Panic)

 

[Kwispel]

310, мне кажется важнее даже не язык, а консистенция радиообмена - если уж по-русски говорить - то всем, а не вперемежку с английским.

 

[Экзот]

Ты представляешь сколько это стоит?

Немногим дороже, чем оснастить шар-зонд, только неодноразового применения.

 

[FW]

Насчет "англ против французского" не совсем так - в Квебеке проживает четверть населения Канады. Радиообмен в Квебеке кстати часто на французском и идет

в Монреале и дорожные знаки на французком и в магазинах и кафешках обращаются по французки- как ни как, государственный язык.
а у нас в порту можно слышать "кашу" из чистого немецкого и дикой смеси (турецко-французко- голландско- немецко- русско- венгерско- итало- и т.д.) "английского". В принципе, функционирует (от слова Funk- искра) радиообмен.

 

[310]

Иностранцы летают над территорией России как в вакууме. Шума много, а информации ноль. Говорить о какой-то Situational Awareness не приходится. Экипаж полагается только на команды диспетчера, а целостная картина происходящего у него отсутствует. "Слушать радиообмен" - пустой звук.
Кто летал в Китае, франкофонной Африке, поймут, насколько это неприятно слушать чирикание на непонятном языке и не знать, что происходит вокруг тебя.

Сорри, опять съехали в сторону от темы

 

[denokan]

2 310

Над Италией по-итальянски зачастую бакланят, над Германщиной - по-немецки. Над Россией - по-русски. Кстати, 4-й уровень предусматривет не конкретно знание английского на этом уровне. Подойдет и знание языка на этом уровне той страны,куда собрался лететь.

 

[310]

Экий Вы полиглот! Четвертый уровень на всех языках мира! Это надо ввести в практику, типа; Экипаж Х послезавтра летит в Джакарту. Завтра прибыть на предварительную, будем изучать индонезийский до 4-го уровня. А попутно и казахский, узбекский, афганский, пуштунский... и далее по маршруту
А я, вот только "Здрасьте-До свидания" на многих языках выучил. А дальше дело как-то не пошло (цитата). С моей точки зрения, в авиации нужно стремиться к унификации, а не поддержанию родного производителя (снова цитата).
Для наших пилотов в родном небе практики английского нет. Потом, когда попадают за кордон, начинают... Ну Вы сами знаете.