Расписания АК, как лучше?

[avro]

Товарищи, просьба отозваться на опрос

- Нужны ли пассажирам (не маньякам, их собирающим) расписания в книжном виде? Все ли в них понятно, если расписание с трансферами?

- Нужны ли в кассах плакатные расписания? Если да, то в каком виде? С трансферами или без? Какая, на ваш взгляд, лучшая функциональная форма плакатного расписания (не размер, а подача информации о рейсах)?

- Что еще было бы пассажиру интересно и полезно (с т.з. АК) видеть в кассах?

 

[тип]

avro,
1. Нужны конечно! Я конечно понимаю, кого ты "маниАком" называл , но все же — если расписание составлено грамотно, то оно очень удобно. Кстати, грамотных раписаний со стыковками не так уж много — иногда пытаются изобрести велосипед и сон разума рождает ужасно нефункциональных чудовищ.
2. Нет. Карта маршрутов — да (заодно и красиво), а вот плакатное расписание — ужасная весчь... да и коллекционировать его неимоверно неудобно :confused2:
3. Что нужно в кассах:
- Плакатные расписания заменить на информационные киоски, позволяющие не дергая кассира подобрать раписание, посмотреть условия перевозки и т.п. Тупо тыкая пальцем по городам наметить маршрут и т.п. Там же можно на FFP подписаться и кучу других функций реализовать. Все пользуются терминалами для оплаты мобильного, НТВ+ и т.п., так что проблем с использованием быть не должно. Само собой, если надо будет сделать все красиво и приятственно, то ты знаешь к кому порекоммендовать обратиться
- Пассажиру было бы неплохо так или иначе получить доступ к списку дополнительных услуг — заказ спецпитания, например. Кассиры практически никогда не предлагают сами, а пассажиры просто не в курсе что к чему...
- Должны быть отдельные (потому что иначе не возьмут) листовки/буклеты по перевозке животных, опасных грузов, оружия, по декларируемым товарам и суммам — это все конечно можно искать по сайтам, но все же проще, если знаешь, что летишь с собакой, взять сразу буклет в кассе и подготовиться к полету.

 

[Aleck]

А я хоть и маниАк , но считаю, что либо плакатное, либо "электрическое" справочное табло в кассе быть должно.

 

[avro]

Информационная стойка да, в Толмачево она мне нравится

 

[Fyodor]

avro, вообще-то я того - тоже маньяк

Но ещё и пассажир. Расписания очень нужны, при этом книжных расписаний мало хороших - большей частью бестолковые.

С трансфертами бывает запутано, хотя в моём случае я всё равно буду смотреть варианты с прямыми рейсами. Раньше у САС были очень хорошие расписания (пока экономить не стали). У Люфтов было интересно (давно не следил) - информации о рейсе в самой таблице - минимум, но потом для увлекающихся дана отдельная табличка со всеми прямыми рейсами и информацией - длительность, тип ВС, какие выиды кормёжки.

Плакатики бывают полезны. А к форме я привык стандартной: время, дни, номер рейса, тип ВС. Всё просто и доступно.

И вообще в целом - информация должна быть ёмкой, но подаваться просто. Сложность и прибамбасы из цикла "вещь в себе" - информационный бич нашего времени. Не могу забыть, как провёл 45 минут на сайте датских ЖД пытаясь всего лишь найти расписание электричек из Каструпа...

 

[тип]

avro, в Томачево реализация никакая . Там просто одна из самых первых версий сайта выложена + местоположение за кассой в углу — только самый настырный найдет. На приснопамятных переговорах про сайт я их представителю предлагал и контент для этого киоска переделать, на что получил выражение лица и вопрос "откуда вы про него знаете? вас точно кто-то подослал". А в итоге все у них на месте так и стоит

Fyodor, все еще проще должно быть, тип ВС — не нужен, это ведь "subject to change" Вместо него хорошо бы поставить "время в пути", чтобы решалась проблема с часовыми поясами. Заодно, еще пожелание: надо по каждому городу давать разницу от Московского время, потому что читать, например, +3 часа мне привычнее, чем сначала думать, сколько сейчас у нас от UTC +6 или +7, потом думать, а +6 или +7 будет в начале апреля и т.п. В общем геммороя меньше. Само собой, это верно только для внутрироссийских расписаний.

 

[avro]

Дык и я из той же породы, коллеги

Но вопрос-то по делу.

Как лучше скомпоновать расписание, допустим в книжке? Можете посоветовать примеры лучших расписаний (конкретных АК)? Чтобы сделать еще лучше

Как сделать проще и удобней?

 

[avro]

тип, я не про сайт Толмачево, а про инфостойки в аэропорту.

 

[тип]

avro, вот и я про них — ты посмотри, что там показывается — именно содержание. Сами-то сенсорные экраны они и есть сенсорные экраны, там ничего нового не надо придумывать.

 

[avro]

тип, я смотрю на них расписание иногда. Оно вполне читаемое. Там кстати чартеры указаны.

 

[Fyodor]

тип, хотя бы ориентировочно - нужен тип ВС. Это интересно не только для энтузиастов - многие пассажиры на это тоже ориентируются.

А насчёт subject to change - АФЛТ вон не постеснялся на 90% поменять рейсы на Питер от указанных в расписании (т.е. буквально - совпадает кажется только 1 рейс - остальных просто нет, а те что есть - в другое время и под другими номерами). И ничего...

 

[Fyodor]

Ну и схемки аэропортов, компановок салонов, полезная инфа - этим тоже гнушаться не следует. Это всё читаемо и нужно.

 

[Карандаш]

Ну и схемки аэропортов, компановок салонов, полезная инфа - этим тоже гнушаться не следует. Это всё читаемо и нужно.

да, мне тоже так кажется. это, думаю, было бы интересно немалому числу пассажиров. это, конечно, дополнительные затраты.

 

[Наблюдательный]

1. Однозначно нужны. Многие ими конечно не умеют пользоваться, но надо учиться. На Западе это не проблема. У меня всегда под рукой книжка Swiss'ов, а вот у Люфтганзы уже солидная книга получается. Только я предлагаю его не перегружать левыми стыковками, из Новосибирска в Кемерово человек полетит через Москву только в экстраординарном случае.

2. А вот плакатное расписание - это перебор. Напоминает, если честно, расписание поездов, где все мелким шрифтом и фиг чего найдешь. Советую плакатное расписание заменить обычной картой полетов, где не полениться проставить не только собственные пункты полета, но и пункты компаний-партнеров. Красиво и удобно. Пассажир сразу сориентируется по пути ли ему с С7 или нет, а огромную поляну букв и цифр на вряд ли будет изучать, просто плюнет на всё.

3. В этом плане С7 и так далеко продвинулась. Например, в кассах ДМД, где я последнее время покупал билет, есть инфа о самолетах, компоновках и много еще о чем. Плюс инфа о новых рейсах, частотах. Даже сложно сказать чего там не хватает.

 

[Наблюдательный]

советую не заморачиваться схемами аэропортов, они трудночитаемы и пассажирам особо не интересны . . .

 

[тип]

Наблюдательный, не согласен — просто надо с умом подойти к их составлению — лишнего не рисовать.

 

[Юрьич]

Наблюдательный,

советую не заморачиваться схемами аэропортов, они трудночитаемы и пассажирам особо не интересны . .

Да ну? А вы в любом аэропорту сразу находите, где стоянка такси, автобусов, представительство Зулуских Авиалиний и пр...? Особенно в каком-нибудь зарубежном... Типа Франкфурта, Парижа или Мадрида?

 

[Fyodor]

Схемка по Франкфурту заранее обречена на провал. Т.к. понимание даже общего плана аэропорта требует 2х высших образований, а в отношении строгих схем, географы, археологи, спелеологи и прочие альпинисты-изыскатели ещё не собрали достаточных данных для структурного описания этого сложного природного механизма. Доподлинно известно только то, что "у ей внутре" бегает поезд. С Хитроу, замечу, ситуация ещё сложнее.

 

[avro]

Я кстати сам против подробных схем портов. Лучшу уж сайты давать. Все меняется в схемам - возьмите тот же ДМД...

Насчет карты полетов - гуд Она у же у нас была плакатная и зеленая кстати.

 

[Fyodor]

avro, зелёные самолётики на зелёных линиях летят над зелёной Россией? А если планчик аэропорта без сайта, но того - тоже зелёным?