Разработка Maintenance Schedule как части MP

[romadm]

Я вижу, что на форуме есть специалисты по этому вопросу. Мне нужно написать MS для 737 на базе логики MSG-3 в учебных целях. Пример на основе MSG-2 у меня есть, MPD оба тоже есть. Самое главное чего нет - это документа, который регламентирует создание MS. А если конкретнее, то что именно должно содержаться в MS, какая должна быть структура документа, как он должен выглядеть и все сопутствующие вопросы. Я уверен, что все эти документы существуют, и не всегда обязательно покупать готовый MS у инжиниринга Люфтов.

Есть ли у кого-нибудь этот самый документ, который регламентировал бы структуру и вид Maintenance Schedule?

Если не секрет, хотелось бы узнать, какие проблемы могут возникнуть при разработке MS, какие вопросы приходится решать и к каким документам обращаться.

 

[Ученый]

Как я понимаю, Ваш MS это программа ТО (по ИКАО). Самые общие минимальные требования содержатся в Приложении 6 к Чикагской конвенции с пояснениями в Руководстве по летной годности Doc 9760 http://aviadocs.net/icaodocs/Docs/
Далее более подробные требования может установить государство регистрации ВС, которое должно утверждать программу ТО для ВС, у него зарегистрированных.
Для ЕС это Part М должна быть. Для РФ внятных требований мне не встречалось (как-то все "по понятиям" регулируется , хотя есть кое-что, без подробностей, в приказе Минтранса № 11 - правила сертификации эксплуатантов).
Может стоит поискать на сайтах CAA Великобритании, Канады или Австралии, у них бывают толковые документы...
А вот еще была ветка http://aviaforum.ru/threads/6303
много чего понаписали

 

[кто-то]

У ГТК Россия, Боинги большей частью в Ирландской регистрации, соответственно Part-M. Смотри M.A.302, AMC M.A.302 and Appendix 1 to AMC M.A.302

 

[MsKos]

А вот еще была ветка http://aviaforum.ru/threads/6303 много чего понаписали

Согласен, есть что перечитать. Кое-что и пересмотреть пришлось: http://aviaforum.ru/showpost.php?p=74300&postcount=33

 

[romadm]

Всем отписавшимся спасибо, буду дальше штудировать=).

Хотя, если честно, могу сказать, что это ОЧЕНЬ непросто найти документы и стандарты на просторах сети. Все какие-то непонятные базы и сайты властей, на которых черезвычайно сложно что-то найти. Буду искать. Спасибо за наводки.

 

[кто-то]

ОЧЕНЬ непросто найти документы и стандарты на просторах сети

http://www.easa.eu.int/ws_prod/g/rg_regulations.php

 

[MsKos]

Все какие-то непонятные базы и сайты властей, на которых черезвычайно сложно что-то найти. Буду искать

Может это Вам поможет:

 

[romadm]

MsKos,
Скачал файлы, спасибо большое, теперь читать-не-перечитать=))
Больше всего меня заинтересовал файл AIRW-38-Appendix.doc Очень похоже как раз на то, что мне надо. (бланк-заготовка программы ТО). Вот просто интересно откуда этот файл и в соответствии с какими авиационными властями он составлен?

 

[romadm]

кто-то,
Сайт и раньше видел, но пока для меня он как будто на корейском=)... Куча ссылок, куча документов и что к чему абсолютно не понятно=)

 

[FW]

Куча ссылок, куча документов и что к чему абсолютно не понятно=)

читайте только Part-М. Вам пока больше ни чего не надо. Не забудьте почитать изменения!
http://www.easa.eu.int/ws_prod/g/rg_amcgm.php

special "Appendix I to AMC M.A.302 and AMC M.B.301 (b)"

 

[romadm]

FW,
Спасибо. Стало проще

 

[MsKos]

Больше всего меня заинтересовал файл AIRW-38-Appendix.doc Очень похоже как раз на то, что мне надо. (бланк-заготовка программы ТО). Вот просто интересно откуда этот файл и в соответствии с какими авиационными властями он составлен?

В результате простого гугления получаем:
www.mobilit.fgov.be/data/forms/aero/AIRW-38-Appendix.doc