Экзот
Элефантерия
na, см. ЛС.
Реестр новых поставок авиастроителями СНГ
тип
джедай
na, BEM-145, вы делаете большое дело, спасибо! 8)
na
Местный
Реестр
2 тип:
На здоровье. Я бы был признателен за дополнеия и замечания, если таковые конечно имеются.
2 тип:
На здоровье. Я бы был признателен за дополнеия и замечания, если таковые конечно имеются.
na
Местный
2 Экзот:
Спасибо!!!!
Спасибо!!!!
Экзот
Элефантерия
И это... Попробовал отформатировать табличку na, получилось кривовато из-за длинных заголовков столбцов.
Может, застандартизовать определённые сокращения?
Например:
Дата выпуска = Д.вып.
Дата поставки эксплуатанту = Д.пост.
Эксплуатант = а/к или ОПР/ (оператор)
Примечание = РМК/
Бортовой номер/Регистрация = Б№ или РЕГ/
Серийный номер = сер.№
Заводской номер = зав.№
Модификация = мод.
Может, застандартизовать определённые сокращения?
Например:
Дата выпуска = Д.вып.
Дата поставки эксплуатанту = Д.пост.
Эксплуатант = а/к или ОПР/ (оператор)
Примечание = РМК/
Бортовой номер/Регистрация = Б№ или РЕГ/
Серийный номер = сер.№
Заводской номер = зав.№
Модификация = мод.
У
тип, 
Надеюсь что начатая разработка станет общедоступным и надежным инструментом для всех кто заинтересован данным вопросом.
Экзот, согласен с таким форматом! (аррива-клинское 
)
Надеюсь что начатая разработка станет общедоступным и надежным инструментом для всех кто заинтересован данным вопросом.
Экзот, согласен с таким форматом!
(аррива-клинское )
Экзот
Элефантерия
BEM-145,
Попробовал, кстати. Как говорит Поколение Нехт - "прикольно".
Ну а по делу... В споттерских делах я нуль по Кельвину, т.ч. добавляй параметры, что я упустил.
Попробовал, кстати. Как говорит Поколение Нехт - "прикольно". Ну а по делу... В споттерских делах я нуль по Кельвину, т.ч. добавляй параметры, что я упустил.
тип
джедай
Экзот, все бы тебе сократить 8) Объясни, зачем - честно не понимаю, все и так влазит даже при 1024х768?
А вообще есть стандартные сокращения:
По поводу самой таблицы: по-моему Путинский Ил-96 просто "ПУ", без "-М"
А вообще есть стандартные сокращения:
Код:
[b]General Abbreviations[/b]:
AL Airlines
arr arrived
AW Airways
brup/bu broken up (abbr. brup and SCR are both used. SCR can be used for search-sessions to hit scrapped aircraft only ONCE)
bt bought
C Current/now in service
canc cancelled
Ch Charter
chk checked
cn construction-number
conv/cvtd converted
conf confirmed
dbr damaged beyond repair (=W/O)
del delivered
fc full colours
fs for sale
Gvmt Government
hq hushkits (configured with - )
Int International
is (introduced) in service
JAPL Jet Airliner Production List
JP JP Airline-Fleets International
L Total landing (in combination with TT)
LC Leasing Corporation
lsd leased
mgd merged
NAO Non-airline operator
nc new colours
nn new name/renamed
ntu not taken up
nyex not yet existing (in case of aircraft yet to be completed and make it's first flight)
oc old colours (when the operator has other aircraft flying in new colours at the moment)
oldnyex aircraft with the lowest construction-number which is not yet considered complete ("existing")
opb operated by
opf operated for
own owned by
rgd registered
reall re-allocated
ret/rt returned
reti retired, wfu
repo repossessed
rr re-registered
s seen
SCD Side cargo door
SCR scrapped
sis seen in service
slsd sub-lsd
STD stored
str stored (abbr. STD and str are both used, STD can be used for search-sessions to hit all aircraft stored NOW)
szd seized
tfd transferred
tit titles
TT total time (flying hours)
wfu withdrawn from use
wlsd wet-leased
W/O Written off by accident
* new (sub)type after conversion of aircraftПо поводу самой таблицы: по-моему Путинский Ил-96 просто "ПУ", без "-М"
na
Местный
Реестр
Доброго времени суток всем!!!
В ближайшие два дня табличка немного дополнится, т.к. сегодня должен взлететь Ан-74Т-200А, и он займет место в табличке "Выпущенные самолеты" (но только после того, как взлетит), кроме того, сегодня мне должны дать данные с Авианта по Ан-32. Так что будем ждать.
Доброго времени суток всем!!!
В ближайшие два дня табличка немного дополнится, т.к. сегодня должен взлететь Ан-74Т-200А, и он займет место в табличке "Выпущенные самолеты" (но только после того, как взлетит), кроме того, сегодня мне должны дать данные с Авианта по Ан-32. Так что будем ждать.
У
http://www.aviaport.ru/news/2004/12/28/86771.html
"...сообщает пресс-служба сообщает пресс-служба Минпромэнерго РФ. РФ. В авиационной промышленности рост достиг 117,2%. До конца т.г. ожидается поставка отечественным авиакомпаниям 15 магистральных самолетов нового поколения и около 90 вертолетов (в основном на экспорт)..."
Наши изыскания пока до 15-ти сильно недотягивают, но неизвестны критерии "магистральных" употребленные сообщает пресс-служба Минпромэнерго РФ. Видимо АОН под них подходит.
"...сообщает пресс-служба сообщает пресс-служба Минпромэнерго РФ. РФ. В авиационной промышленности рост достиг 117,2%. До конца т.г. ожидается поставка отечественным авиакомпаниям 15 магистральных самолетов нового поколения и около 90 вертолетов (в основном на экспорт)..."
Наши изыскания пока до 15-ти сильно недотягивают, но неизвестны критерии "магистральных" употребленные сообщает пресс-служба Минпромэнерго РФ. Видимо АОН под них подходит. 
avro
Модератор
Ан-3 кстати не забыли?
У
avro, да нет, не забыли, а просто "оставили за кадром" этого исследования. Хватит с нас и аппаратов АП-25, а АОН - это тема намного "ширше".
na
Местный
Реестр
Скидываю еще один вариант таблички. Пока что это наиболее полный и наиболее окончательный вариант. Синим шрифтом - выделены дополнения по сравнению с таблицей, выложенной ранее, а красным шрифтом - это те сведения, в достоверности которых я сомневаюсь.
Также я не обладаю полной информацией по всем самолетам Ту-154/204/214. Кто более тесно знаком с этими самолетами - проверьте и исправьте плиз.
Ан-74Т-200А должен был взлетать вчера, но из-за погоды перенесли на сегодня. Сегодня у нас стоит с утра туман, так что вряди и сегодня полетит, хотя очень жаль...хотелось бчы его внести все таки в 2004 год. Самолет сам по себе готов, экипаж в ожидании разрешения на взлет.
Я принял допущение, что год, в котором самолет взлетел с аэродрома завода-производителя является годом-выпуска.
Жду Ваших дополнений, исправлений и замечаний.
2avro:
Сколько Ан-3 выпустили в 2004 году и кому они поставлены?
Скидываю еще один вариант таблички. Пока что это наиболее полный и наиболее окончательный вариант. Синим шрифтом - выделены дополнения по сравнению с таблицей, выложенной ранее, а красным шрифтом - это те сведения, в достоверности которых я сомневаюсь.
Также я не обладаю полной информацией по всем самолетам Ту-154/204/214. Кто более тесно знаком с этими самолетами - проверьте и исправьте плиз.
Ан-74Т-200А должен был взлетать вчера, но из-за погоды перенесли на сегодня. Сегодня у нас стоит с утра туман, так что вряди и сегодня полетит, хотя очень жаль...хотелось бчы его внести все таки в 2004 год. Самолет сам по себе готов, экипаж в ожидании разрешения на взлет.
Я принял допущение, что год, в котором самолет взлетел с аэродрома завода-производителя является годом-выпуска.
Жду Ваших дополнений, исправлений и замечаний.
2avro:
Сколько Ан-3 выпустили в 2004 году и кому они поставлены?
Экзот
Элефантерия
тип
Обычно заголовки столбцов - длиннее данных и при использовании тега code табличка не умещается в поле и становится кривой..
Вот когда наш Форум станет англоязыным - тогда и будем их использовать. А пока русский язык является одним из языков ИКАО и говорить на английском языке на русском форуме считаю извращением.
У
na, по году выпуска согласен!
Но год передачи в эксплуатацию тоже продолжим отслеживать.
Экзот, да, конечно, лучше общаться по русски. А обозначания подбирать из существующих стандартов (их немалая хуча) или сочинять при необходимости.
Но год передачи в эксплуатацию тоже продолжим отслеживать.
Экзот, да, конечно, лучше общаться по русски.
А обозначания подбирать из существующих стандартов (их немалая хуча) или сочинять при необходимости.
Экзот
Элефантерия
BEM-145,
а/к или ОПР/ , РМК/ , Б№ , РЕГ/
, вроде, ещё не стали чем то неправильным?
Да и большинство мною предложенных именно из этой кучи.
а/к или ОПР/ , РМК/ , Б№ , РЕГ/
, вроде, ещё не стали чем то неправильным?
У
Экзот, оно самое! 
na
Местный
Реестр
А вот и исправления на свежую голову....сказывается почти 11-часовой рабочий день.
Ан-74ТК-300, с/н 19-10 был выпущен в 2001 году на ХГАПП. Первый полет 20 апреля 2001 года. Передан в эксплуатацию в 2003 году. Позже я внесу это в таблицу.
2BEM-145:
Будем отслеживать и поставки. Я вот думаю, может следует завести две таблицы: "Выпуск" и "поставки"? Что скажете?
А вот и исправления на свежую голову....сказывается почти 11-часовой рабочий день.
Ан-74ТК-300, с/н 19-10 был выпущен в 2001 году на ХГАПП. Первый полет 20 апреля 2001 года. Передан в эксплуатацию в 2003 году. Позже я внесу это в таблицу.
2BEM-145:
Будем отслеживать и поставки. Я вот думаю, может следует завести две таблицы: "Выпуск" и "поставки"? Что скажете?
У
na,
думаю что хватит одной таблицы поставок, только колонку о годе выпуска можно добавить, хотя сойдет и в примечаниях, когда задержки какие.
Кстати, похоже что Самарский Ан-140 собранный в 2003 и не взлетевший в 2004, как и еще не менее 2-х ожидавшихся в 2004 - все пойдут вожидания 2005 года, заказчик - ФЛК
http://www.aviaport.ru/news/2004/12/29/86816.html
думаю что хватит одной таблицы поставок, только колонку о годе выпуска можно добавить, хотя сойдет и в примечаниях, когда задержки какие.
Кстати, похоже что Самарский Ан-140 собранный в 2003 и не взлетевший в 2004, как и еще не менее 2-х ожидавшихся в 2004 - все пойдут вожидания 2005 года, заказчик - ФЛК
http://www.aviaport.ru/news/2004/12/29/86816.html
тип
джедай
дополнения: Ту-204-300 был поставлен Владавиа 27.12 вроде бы