airman
Старожил
А разве кто-то говорил, что 64511 для "ДА"? По моим сведениям в "ДА" придет 64512. В лучшем случае в марте-апреле.
Реестр поставок производителей СНГ в 2005 году.
А разве кто-то говорил, что 64511 для "ДА"? По моим сведениям в "ДА" придет 64512. В лучшем случае в марте-апреле.
У
na, в старой ветке было обещано:
Поставка остальных семи теперь перенесена на 2006 г.? и что по новым самарским Ан-140? А то всё мусолим продвижение только одной машины выкаченной в 2005 и взлетевшей 08.2005
реально подтвердились пока по 1 шт в 2-х первых пунтках.
Поставка остальных семи теперь перенесена на 2006 г.? и что по новым самарским Ан-140? А то всё мусолим продвижение только одной машины выкаченной в 2005 и взлетевшей 08.2005
У
Итоги 2005 года подвёл na, мне оставалось только вставить их в исходную таблицу и привести в соответствие с последними публикациями наши данные за 2003 и 2004. Оказалось что в каждом из 3-х лет было передано эксплуатантам по дюжине гражданских многомоторных машин, т.е. имеет место стагнация после бурного роста с 4-х в 2001-м и 8-ми в 2002-м. Отчасти это связано с переносом сдачи нескольких уже готовых или почти готовых самолётов на 2006 год, так что вырисовывается прогноз увеличения поставок примерно вдвое. Ну а уж на более радостные цифры нескольких десятков, а потом и сотен в год можно ожидать только после сертификации моделей нового поколения, Впрочем это лучше обсудить а Авиафоруме, а пока прицепляю табличку с почтит окончательнымит итогами за 2001-2005 годы.
na
Местный
2Увитур:
Ответил в почту.
Ответил в почту.
na
Местный
По самарским Ан-140:
В 2006 году должны быть поставлено в "Якутию" два самолета - один тот самый, история которого тянется с 2003 года (сейчас утрясают вопросы с авиавластями РФ), а второй - новый, выпуска 2006 года.
2 Экзот:
Была инфорамция на авиапорте, что в ноября или декабре началась приемка Ту-214 для Трансаэро.
В 2006 году должны быть поставлено в "Якутию" два самолета - один тот самый, история которого тянется с 2003 года (сейчас утрясают вопросы с авиавластями РФ), а второй - новый, выпуска 2006 года.
2 Экзот:
Была инфорамция на авиапорте, что в ноября или декабре началась приемка Ту-214 для Трансаэро.
Экзот
Элефантерия
na,
Дай то бог, конечно.
Micro
ШпиЁн
Внёс свою лепту. 
См. ниже.
См. ниже.
na
Местный
Реестр
2Micro:
Ан-72П был передан Погранвойскам Украины именно в 2002 году!!!!!!
С/н Ан-140-100 для Азала - 04-05 (4K-AZ50) и 04-07 (4K-AZ51)
Просьба - все изменения в файле выделять красным цветом!
Ан-148 - 01-01 и 01-02 - это опытные самолеты, они передаваться никому не будут, а останутся в собственности АНТК им. Антонова, хотя есть такие планы по передаче 01-02 после сертификации в КрасЭйр в ВИП-варианте.
Ту-204-300 - кому они пойдут? У ВладАвиа есть планы взять еще два, но с поставками в 2007/08 гг. У Белорусов весьма общие намерения.
Ту-334 - кому он будет поставлен..и будет ли? Риторический вопрос....
Если не секрет - откуда у вас информация - Вы черпаете ее из какого то справочника типа Jpfleet, Soviet Transport или др. источники?
В прикрпеленном файле мои прогнозы на 2006 год.
2Micro:
Ан-72П был передан Погранвойскам Украины именно в 2002 году!!!!!!
С/н Ан-140-100 для Азала - 04-05 (4K-AZ50) и 04-07 (4K-AZ51)
Просьба - все изменения в файле выделять красным цветом!
Ан-148 - 01-01 и 01-02 - это опытные самолеты, они передаваться никому не будут, а останутся в собственности АНТК им. Антонова, хотя есть такие планы по передаче 01-02 после сертификации в КрасЭйр в ВИП-варианте.
Ту-204-300 - кому они пойдут? У ВладАвиа есть планы взять еще два, но с поставками в 2007/08 гг. У Белорусов весьма общие намерения.
Ту-334 - кому он будет поставлен..и будет ли? Риторический вопрос....
Если не секрет - откуда у вас информация - Вы черпаете ее из какого то справочника типа Jpfleet, Soviet Transport или др. источники?
В прикрпеленном файле мои прогнозы на 2006 год.
Micro
ШпиЁн
Дополнил/исправил.
Красным шрифтом - от меня, голубым шрифтом - от na.
См. ниже.
Красным шрифтом - от меня, голубым шрифтом - от na.
См. ниже.
Micro
ШпиЁн
na,
"17" blue An-72P Ukrainian Border Guards SIP 15nov05 in civilian c/s; t/t about 80 hours by nov05
Но это другой, не 16-01.
Может быть, имеется в виду этот?
"17" blue An-72P Ukrainian Border Guards SIP 15nov05 in civilian c/s; t/t about 80 hours by nov05
Но это другой, не 16-01.
Micro
ШпиЁн
Из "Реестр новых поставок авиастроителями СНГ":
Wen писал(а):
410A01 ? -- Ансат South Korean Police d/d 2005
410A02 FP301 Ансат South Korean Forestry Aviation Office d/d feb05
410A03 FP302 Ансат South Korean Forestry Aviation Office d/d feb05
410A04 ? FP303 ? Ансат South Korean Forestry Aviation Office d/d dec05
410A05 ? FP304 ? Ансат South Korean Forestry Aviation Office d/d dec05
Про другие типы, к сожалению, ничего не могу сказать.
Wen писал(а):
Про Ансаты могу сообщить следующее:Ну а хде про вертолётыыыыы
410A01 ? -- Ансат South Korean Police d/d 2005
410A02 FP301 Ансат South Korean Forestry Aviation Office d/d feb05
410A03 FP302 Ансат South Korean Forestry Aviation Office d/d feb05
410A04 ? FP303 ? Ансат South Korean Forestry Aviation Office d/d dec05
410A05 ? FP304 ? Ансат South Korean Forestry Aviation Office d/d dec05
Про другие типы, к сожалению, ничего не могу сказать.
na
Местный
У Ан-72П, который был передан в 2002 г, регистрация 72985.
Вот он:
http://www.airforce.ru/aircraft/antonov/an-72/
По самарским Ан-140: 001 и 002 - это не серийные и не заводские номера, а просто Вы указали номер собранного на заводе самолета.
Ан-74ТК-300 в 2006 г. будет передан Ливии, а не Укртранслизингу.
Так кому планируется передача Ту-334? может вычеркнуть его?
Ан-148-100VIP для КрасЭйр - это будет опытный 01-02, который уже летает.
Убрать 2 опытных Ан-148 из Киева.
Будет произведено 2 новых Ан-148 для "Беркут", Казахастан
А в 2005 г. - АВИАНТ таки передал Ан-32П? Планировали два передать. А второй передали (5A-DRE)?
Вот он:
http://www.airforce.ru/aircraft/antonov/an-72/
По самарским Ан-140: 001 и 002 - это не серийные и не заводские номера, а просто Вы указали номер собранного на заводе самолета.
Ан-74ТК-300 в 2006 г. будет передан Ливии, а не Укртранслизингу.
Так кому планируется передача Ту-334? может вычеркнуть его?
Ан-148-100VIP для КрасЭйр - это будет опытный 01-02, который уже летает.
Убрать 2 опытных Ан-148 из Киева.
Будет произведено 2 новых Ан-148 для "Беркут", Казахастан
А в 2005 г. - АВИАНТ таки передал Ан-32П? Планировали два передать. А второй передали (5A-DRE)?
Mavr
редко летающий
na, по поводу ТСОшного 214го: это не приемка... см.полную версию на их сайте - www.transaero.ru просто приехали чаи-кофеи погонять...
na
Местный
Добавляю:
В 2005 г.: Ан-74Т-200А, SU-BPM - первый полет не 24.12.04, а 28.04.05!
24 декабря самолет выполнил скоростную пробежку с отрыом носовой стойки от ВПП. Передан самолет заказчику был 29.09.2005
2004 год: Бе-200 имеет регистрацию RA-21516 (по моим сведениям)
В 2004 г. На ТАПОиЧ было выпущено 4 Ил-78МКИ для Индии и два Ил-76ТД для Silk Way.
В 2005 г.: Ан-74Т-200А, SU-BPM - первый полет не 24.12.04, а 28.04.05!
24 декабря самолет выполнил скоростную пробежку с отрыом носовой стойки от ВПП. Передан самолет заказчику был 29.09.2005
2004 год: Бе-200 имеет регистрацию RA-21516 (по моим сведениям)
В 2004 г. На ТАПОиЧ было выпущено 4 Ил-78МКИ для Индии и два Ил-76ТД для Silk Way.
Micro
ШпиЁн
na,
Поэтому буду считать "001" заводским номером.
См. фото таблички, котороя прикпреплена к самолету. Там указан "001".
Поэтому буду считать "001" заводским номером.
na
Местный
ОК. Убедительно. Только это заводской номер. Plant Number.
Вы видели Личное сообщение?
Вы видели Личное сообщение?
Micro
ШпиЁн
Насколько мне известно, SU-BPM - это бывший UR-CES, первый и единственный пока Ан-74Т-200А.
А тот впервые поднялся в воздух 24 декабря 2004 г.
http://www.avia.ru/pr/?id=3384
Откуда информация 28.04.05 ?
na
Местный
Да, действильно, это бывший UR-CES.
И в данной Вами ссылке не сказано, что он совершил взлет!!!!!!
И в данной Вами ссылке не сказано, что он совершил взлет!!!!!!
Micro
ШпиЁн
na,
Пусть community решит этот вопрос.
Да, спасибо! Отвечу чуть попозже.
Не собираюсь судить, считать ли прототипы или нет.
Пусть community решит этот вопрос.
Насколько я знаю, да.
Кажется, еще нет. Но полной уверенности нет.
Сейчас понял. Сначала невнимательно читал. Извиняюсь
См. здесь:
Индия получила 6 Ил-78МКИ. Только не совсем понятно, когда именно они были поставлены. Только один зав. № известен: 20.34 25855/97-04. С бортовыми тоже проблема. Известны 7, но самолетов-то только 6... Не знаю, включить Ил-78МКИ или нет.
na
Местный
28 апреля состоялся первый испытательный полет самолета Ан-74Т-200А с экипажем в составе: командир корабля – Татарчук А.И. (ведущий летчик-испытатель АНТК «Антонов»), второй пилот – Доброродный А.В. (летчик-испытатель ХГАПП), штурман – Чернышев Д.А. (ХГАПП), ведущий инженер Чернышов С.В. (ХГАПП), бортинженеры Белоконь С.Н. (ХГАПП) и Бычков В.В. (АНТК «Антонов»). Полет продолжительностью 1 час. 45 мин. с заданием проверить работоспособность всех систем, устойчивость и управляемость самолета прошел нормально.