Список странный несколько. Я бы даже сказал, ошибочный. Просто взяты номера самолётов разных авиакомпаний, часть из которых когда-то возможно окажется в новом перевозчике.
По АЮ - надобно по авиакомпаниям процедуру банкротства завершить сперва, что бы что-то кому-то передавать. Там, к слову, кредиторов-то много. Тем паче, что немного разобравшись в ситуации, Ростехнологии вроде бы уже не горят желанием на эти активы претендовать. По ГТК уже писали - либо вообще не писать, либо без 235 отряда. Тем паче, что по нему уже указ был, а само ГТК формально пока никак с Росавиа не связана.