Наблюдательный
авиатурист
AviaCompromat.ru, вы конечно извините, но 50 и 89 минут - это далеко ни одно и тоже ) ) )
Регулярность
ramitamimi
Старожил
AviaCompromat.ru,
Я на этой линие летал (москва-Каир) оценка 0 и бизнес у них очень дорогойAviaCompromat.ru сказал(а):
Аэрофлотом бы я полетал нормальный и не дорогой сервис Но в Шереметьево я больше не ногой Если бы они летали бы через Домодедово то я бы подумал А так нетAviaCompromat.ru сказал(а):
svv
Любопытный
AviaCompromat.ru,
а что за ресурс-то?
а что за ресурс-то?
maTT
LED
AviaCompromat.ru, в том то и дело что никто удалять ваши посты не будет ,)
разница > 40% это уже не из области допустимой погрешности, а скорее из области недостоверной информации
разница > 40% это уже не из области допустимой погрешности, а скорее из области недостоверной информации
AviaCompromat.ru
Новичок
Это уникальный ресурс, используемый группой авиапассажиров для выбора авиаперевозчиков . Кроме того отрабатывались методы (в основном нейросетевые технологии)распознавания речи , искаженной радиопомехами. Нас слегка замучили друзья, друзья друзей, знакомые друзей ит.п. вопросами типа , а чем нам улететь в Горнозахудайск? Поэтому решено было сделать ресурс общедоступным. Для этого необходимо проведение ряда организационно-технических мероприятий и уяснение правового поля.. Чем мы сейчас и занимаемся.svv сказал(а):
А почему Вы решили, что информация представленная оппонентами абсолютно достоверна?maTT сказал(а):
Последнее редактирование:
Наблюдательный
авиатурист
ясно, тоже диспетчеров слушают ) ) )
клоуны ) ) )
хорошо что хоть бабку торгующую пирожками в зал прилета списывать табло не наняли ) ) )
клоуны ) ) )
хорошо что хоть бабку торгующую пирожками в зал прилета списывать табло не наняли ) ) )
Последнее редактирование:
AviaCompromat.ru
Новичок
Наблюдательный, идея с бабкой, нам очень понравилась, спасибо. Но лучше девок, по-больше и по моложе. Надо совмещать приятное (имеется ввиду работа над aviacompromat.ru) c очень приятным и даже полезным.Наблюдательный сказал(а):
Согласно данным полученым из рекламного расписания ОАО АВИАКОМПАНИЯ "ТРАНСАЭРО" по воскресеньям с 30.12.2007 выполняет рейс UN360 по маршруту ХУРГАДА->МОСКВА, с прибытием в Москву в 7:00. Этот рейс 6 января зарулил на стоянку, по нашим данным в 13:55:17(возможно мне завтра удастся найти участника этого перелета). Это было наибольшее отклонение от расписания +24917 с = 415,28 мин на этой линии, для этой компании в январе 2008. О чем мы и сообщили.
Да, мы привязываемся именно к рекламному расписанию, и считаем это единственной правильной позицией, вы рекламируете услугу, мы её покупаем и смотрим, что получается на самом деле?
В приведенной Вами статистике 360 рейса нет! Куда это он подевался? Ладно, мы можем потерять рейс, из-за несовершенства используемых средств обсервации, но Вы же "Сибиряк"(aviacompromat.ru пока ещё ничего не показывает, но за всем смотрит
), это смахивает на преднамеренное предоставление общественности заведомо ложной информации? В общем кто тут клоун и кто будет смеятся последним не нам судить. Ну, что тему удалять будем, или сделаем вид, что нам на это наплевать? Тему я на всякий случай закопировал.В общем летать надо тщательнее...
Наблюдательный
авиатурист
AviaCompromat.ru, во первых я не сибиряк, т.к. не имею никакого отношения ни к С7 Эйрлайнз, ни к региону Сибирь . . .
а во вторых это 360-й рейс Хургада - Москва, а я запостил только Москва - Хургада . . .
в-третьих, расписание рекламное как раз для того, чтобы в него вносить изменения, а в расписание подобного рода рейсов изменения вносятся всегда, и туристы об этом заранее оповещаются . . .
в-четвертых, ну че с вас взять, несущих негатив блин без разбору . . .
по рейса за 6-е января завтра ради интереса посмотрю . . . 359-й рейс улетел 5 января с чисто символической задержкой в 30 минут . . .
а во вторых это 360-й рейс Хургада - Москва, а я запостил только Москва - Хургада . . .
в-третьих, расписание рекламное как раз для того, чтобы в него вносить изменения, а в расписание подобного рода рейсов изменения вносятся всегда, и туристы об этом заранее оповещаются . . .
в-четвертых, ну че с вас взять, несущих негатив блин без разбору . . .
по рейса за 6-е января завтра ради интереса посмотрю . . . 359-й рейс улетел 5 января с чисто символической задержкой в 30 минут . . .
Последнее редактирование:
AviaCompromat.ru
Новичок
Наблюдательный, тогда причины расхождения в оценке величины наиболее вероятного отклонения от расписания по Вашим и моим данным - очевидны (при условии, что борт московский), по Вашим данным можно оценить величину "туда" , по моим сумму "туда"+"обратно", естественно моя величина больше как это верно подметилНаблюдательный сказал(а):
maTT, на 40%. Если Вы завтра сможете выложить данные по UN за январь, мы и все остальные сможем сопоставить результаты.
svv
Любопытный
AviaCompromat.ru,
что-то не попасть на ваш ресурс, интересно посмотреть что там сотворено
что-то не попасть на ваш ресурс, интересно посмотреть что там сотворено
pup_kin
Местный
Наблюдательный сказал(а):
Если не секрет, что вы считаете несимволической задержкой? Мне часто приходится летать connected flights и на них задержка 30 минут иногда равносильно сорванной пересадке или потере багажа, поэтому я ее символической назвать не могу.
Впрочем, важнее задержка не на вылет, а на прилет. Многие А/К, тот же АФЛ, например, всегда указывает время полета с запасом, закладываясь на риски. На тот же SVO-LED время в пути обычно указывается около полутора часов, из-за чего регулярно прилетевшие паксы оказываются в зале прилета раньше неопытных встречающих
Но уж лучше так, чем с опозданием.Аналогично все рейсы из JFK обычно на часик дольше в расписании, чем время непосредственно полета, из-за неизбежной там очереди на взлет.
EbogorovPakhom
Лысый гражданин
AviaCompromat.ru,
svv,
Пока доступ к ресурсу разрешен только отдельным пользователям, там много чего есть, да же статистика по опозданиям, скоро откроем посмотрим.
до 30 - 4
...
более 75 - 0.
И только от рекламного расписания. Корректировки нам не тнужны!
Врядли мы увидим данные от Наблюдательного, скорее всего они совпадают с нашими с точностью до нескольких минут, а их публикация - признание нашей правоты. Ох, как не нравится многим перевозчикам, то что мы задумали.Наблюдательный сказал(а):
svv,
Пока доступ к ресурсу разрешен только отдельным пользователям, там много чего есть, да же статистика по опозданиям, скоро откроем посмотрим.
У нас все проще опоздание до 15 мин - рейтинг -5merry passenger сказал(а):
до 30 - 4
...
более 75 - 0.
И только от рекламного расписания. Корректировки нам не тнужны!
svv
Любопытный
EbogorovPakhom,
насколько помню опоздания до 15 не является опозданием и вылет может задерживаться до 15 минут на усмотрение КВС
насколько помню опоздания до 15 не является опозданием и вылет может задерживаться до 15 минут на усмотрение КВС
svv
Любопытный
EbogorovPakhom,
Это про какие корректировки? Про запас времени?
Это про какие корректировки? Про запас времени?
svv
Любопытный
EbogorovPakhom,
рекламное расписание потому так и называется рекламным - везде есть поправки что может быть изменено. Смысл от него считать если иногда оно не соответствует действительности. Может лучше с системами бронирования сверять. Я так понимаю Вы и за прилетом следите. Тогда как учесть ветра на маршруте и обход фронтов? Это явно не является виной перевозчика. Жалко не посмотреть на Ваше творение. При задержках надо хоть причину указывать а не обвинять огульно перевозчика. Он же не виноват что, например, в ШРМ очередь на вылет по полтора часа бывает иногда
рекламное расписание потому так и называется рекламным - везде есть поправки что может быть изменено. Смысл от него считать если иногда оно не соответствует действительности. Может лучше с системами бронирования сверять. Я так понимаю Вы и за прилетом следите. Тогда как учесть ветра на маршруте и обход фронтов? Это явно не является виной перевозчика. Жалко не посмотреть на Ваше творение. При задержках надо хоть причину указывать а не обвинять огульно перевозчика. Он же не виноват что, например, в ШРМ очередь на вылет по полтора часа бывает иногда
svv
Любопытный
merry passenger,
а как подготовится? Влезть вперед всех обогнав по ВПП? Или пообещать диспетчеру руления и старта пирожок по прилету если впихнут всех раньше?
а как подготовится? Влезть вперед всех обогнав по ВПП? Или пообещать диспетчеру руления и старта пирожок по прилету если впихнут всех раньше?