FW:
.... по второй части
да, САА обязано сообщить о своём решении произодителю, с тем чтобы тот внёс соответствующие указания в АММ/ МPD.
===========================================
Это странно Вы трактуете. Если в Зимбабве САА ограничит ресурс чему-нибудь на Боинге, то что, Боинг кинется править АММ? На каком основании, ведь эти же самолеты по всему миру летают? Как я понимаю, по ИКАО государство регистрации вправе делать, что хочет, со "своими" самолетами. При этом - уведомлять государство разработчика. Но требовать от самого разработчика что-то делать, это уж слишком...
Грубая аналогия - это все равно что у нас Дума запретит в РФ правый руль и будет пытаться заставить Хонду-с-Тойотой переделать документацию ....
.... по второй части
да, САА обязано сообщить о своём решении произодителю, с тем чтобы тот внёс соответствующие указания в АММ/ МPD.
===========================================
Это странно Вы трактуете. Если в Зимбабве САА ограничит ресурс чему-нибудь на Боинге, то что, Боинг кинется править АММ? На каком основании, ведь эти же самолеты по всему миру летают? Как я понимаю, по ИКАО государство регистрации вправе делать, что хочет, со "своими" самолетами. При этом - уведомлять государство разработчика. Но требовать от самого разработчика что-то делать, это уж слишком...
Грубая аналогия - это все равно что у нас Дума запретит в РФ правый руль и будет пытаться заставить Хонду-с-Тойотой переделать документацию ....