RIX-NYO-STN.LTN-CDG.CRL-RIX.Без писков и визгов.

[Mr.Explosion]

Всем-всем-всем привет!

Представьте себе такую картину.Сцена с опущенным занавесом.Напротив неё ряды кресел зрительного зала.Почти полный аншлаг.....

И вот, освещение,подсвичивающее ряды кресел начинает гаснуть,включаются два мощных прожектора по бокам,по одному с каждой стороны от сцены,слева и справа.Их лучи скрещиваются ровно там,где находится центр сцены,скрытый занавесом.Играет пафосная музыку,занавес поднимается,и,в той точке,где сходятся лучи прожекторов,залитый их светом стоит человек.Он облачён в глухой защитный костюм-скафандр.Лицо его скрыто под маской противогаза.На голове защитная каска последней модели,сделанная из композитов.

Впрочем,публика в зрительном зале выглядит также.Все облачились в ту-же самую,непроницаемую экипировку.И когда все сидят,то вообще не разобрать ни возраста,ни пола.Да и реальные габариты каждого облачённого в защиту,эти "доспехи" скрадывают.А ведь и сцена-то,она даже не в помещении находится,а под открытым небом.И если посмотреть издалека и немного сверху,то видно,что и сцена и ряды с креслами для зрителей,всё установлено на ровной,расчищенной площадке посреди руин почти начисто снесенного городского квартала.А вся необходимая для постановки техника питается от дизель-генераторов.

Ни вышедший на сцену,ни находящиеся в импровизированном зрительном зале не будут снимать с себя защиту.Это чревато серьёзными последствиями для рискнувших это сделать.Да и в защите долго нельзя находиться на поверхности,под землёй всё-равно безопаснее.

Короче,спектакль невозможен.Точнее,зрители могут услышать вышедшего к ним человека.И тех,кто должен появиться по ходу действия позже.Ведь каждый защитный комплект оснащён радиосвязью.В каждом противогазе есть наушники и микрофон.У тех кто на сцене,рации работают на передачу,у тех кто в числе зрителей,устройства работают на приём.С этим проблем нет.

Но вот,вместо живой мимики и бури эмоций-противогазные морды,а системы связи хоть и совершенны,но всё равно голос искажается,неуловимые интонации и оттенки пропадают начисто...

Картина-полный сюрреализм,какая-то странная фантазия прямо!Театр абсурда.Пожалуй даже в квадрате.Абсолютно бредовое и непонятно-никчёмное действо!Да ещё и опасное.Кое-какая техника для наблюдения ещё уцелела,сверху видно всё.И что самое невероятное,вся эта пародия на спектакль светится,словно рождественская ёлка.Того гляди-прилетит какой-нибудь "подарочек",и,накроет всех разом….

Ну так я и говорю,театр абсурда!Всё происходящее не имеет логического объяснения и лишено всякого здравого смысла.И от этого становится жутко...

Но вдруг звучавшая до этого пафосная и громкая музыка разом обрывается.Через некоторое время слух у собравшихся подстраивается под новые условия,и,становится слышно,как работают два мощных дизель-генераторов,установленные сбоку от сцены.Слышно их и звуки собственного дыхания,вперемешку со звучащим в наушниках дыханием того,кто на сцене.


И вот,постояв ещё немного,человек на сцене срывает с себя маску противогаза,бросая её под ноги.Поднимает вверх две руки и скрещивает их давая общий отбой.Человек на сцене-это ваш покорный слуга Mr.Explosion.:confused2:Приковылял,гадкая сволочь!:confused2:А зрители-это все Вы,дамы и господа!

И так съёмки заумного арт-хаусного фильма на сегодня завершены.Хорошо я вас развёл,да?»Приятно носить противогаз?»

"Если посмотреть издалека и немного сверху...."А если оглянуться назад и по сторонам,то можно увидеть,что всё это просто большая декорация,в натуральную величину,рождённая моим воображением!Отбой воздушной тревоги!

Я собственно всё это тут понаписал не потому,что снова набралась соков и сил синяя трава по пояс,а в ней бегают розовые зайцы,на которых открыт сезон охоты.Всё в порядке!Джуди тоже даааавно умерла(про зайцев и Джуди,кто в курсе,тот поймёт).Всё нормально,не будет никакой зауми(а может просто неуместных выпендронов),всё нормально.Аноргазмия правда так и не отстала от меня,но это мои личные проблемы,вас они не побеспокоят,обещаю.

Тут дело в другом.Я всё это описал,потому как мне кажется(только не нужно там про креститься,ладно?),что на форуме словно ядерная война случилась.Ограниченная,не глобальная,но весьма сильная.Я понимаю,что там кризис-х@изис на дворе,много непопределённости присутствует.Не для всех конечно,да и неопределённость эта разной степени силы,но всё-таки.Нервозным стал народ.Воевать хочет.

Впрочем ладно,я ничего не утверждаю.Я утверждаю только то,что мир во всём мире и нормальные отношения внутри здешнего сообщества-это лучше,чем стремление довести всё до таких сюрреалистических картин,которые я описал.

Двайте не будем спорить там,где это не нужно.Двайте будем более сдержанны и нейтральны там,где это необходимо.Вспомним,что здесь не боксёрский ринг и не место для разборок,а авиационный форум.Причём один из самых адекватных!И всё будет нормально!Хватит разборок!Ну,думаю,все люди взрослые и меня поняли!Добавлять ничего не нужно больше.

На этом с литературными экспериментами и пожеланиями заканчиваю и перехожу непосредственно к делу.После полётов без отчётов,хочу рассказать всем о том,как я посетил авиасалон Ле Бурже-2009.А то,понимаешь,мне понравилось,это не были какие-то серые полёты,да и фотки пылятся.

Поэтому,особо злобствовать с "количеством букаф" не буду а расскажу всё по порядку,именно так,как и указно в названии.Без писков и визгов.

Отчёт буду выкладывать по главам,поскольку такой объём материала выложить разом невозможно.Обещаю,что придётся больше смотреть на фото,чем читать.Ну разве что в начале придётся малость,уже пришлось.Если кому-то есть что добавить,милости прошу!Думаю,что Пан Атаман,Veronique,matt могут и даже хотят что-то добавить от себя.Может и ещё кто-то сможет,из тех кто был,но затихарился.

Вот господин Авиатор,но не только он,выкладывает фото по теме в разделе "Фотофорум".Ну а поскольку тут у нас заметки о путешествиях,то совместим приятное с полезным.Короче,ребята,не стесняйтесь,присоединяйтесь!

 

[Mr.Explosion]

Глава первая.Стрёмное начало.

Итак,как вы помните,был брошен клич,с предложением посетить видное событие в мире авиации-салон в Ле Бурже.Идея конечно хорошая.Я ещё в начале года подумал об этом,но всерьёз никаих планов на посещение не строил.Но потом события приняли такой оборот,что всё как-то пошло само-собой и до Франции я таки добрался.

Когда всё это здесь стали обсуждать предметно,я ещё сомневался.Но составив в голове несколько вариантов маршрута и заглянув на сайты разных перевозчиков,причём не только авиакомпаний,я понял,что "на ловца и зверь бежит".Я не буду тут вдаваться в кучу подробностей,что я хотел,а что получилось.Также не буду сразу рассказывать про все сегменты пути.Я буду это делать постепенно.Ну а в конце будет итог,с выводами и ценниками.

Короче,хватит зудеть!То,что мне снова повезёт по части ценников на всё,я даже не сомневался.Сработала старая примета.Тут меня спрашивали,как это мне так на недорогие билеты везёт.Раскрываю страшный секрет.У меня тут на тумбочке рядом с принтером сидит привезённый из Швеции игрушечный лось,небольшой такой.Если дотронуться до его левой лапки и нажать,то он несколько раз прохрапит.Та вот,когда я рядом,а лось вдруг ни стого,ни с сего самопроизвольно захрапит-это означает вот оно!!!Бинго!!!Всё получится!!!:confused2:

Да ладно,прикалываюсь я,шутка это!:confused2:А то ещё подумаете,что я того!

Не знаю как так выходит,но бывает,что недорогие билеты сами плывут мне в руки.Короче,очень хотелось быть в Ле Бурже.И этой поездкой показать кризису что-то типа такого:

............../´¯/)
............/....// .......^^^^^^^^^^^
.........../....// ....../....................... ....\
...../´¯/..../´¯\.....(-... .(ㅇ).......(ㅇ) .....-)
.././.../..../..../.|...¡.... ......./............... ..¡
(.(....(....(..../.)..)..\..... ../..................../
.\................\/../ ....\........====........ /
..\................./.........\ ...................../


Ну и денег потратиь поменьше тоже хотелось.

Напрямик лететь не хотелось.Особо выгодных ценников не было.Придумал вариант долететь до Берлина с эйрБалтик,а потом лететь в Париж с EasyJet,погуляв по Берлину днём.Потом нашёл билет за 5 евро до Стокгольма с Райанэйр.Ну и купил естественно.Там много возможостей с пересадками.Сначала думал лететь оттуда в Бове,что в 80-ти километрах от Парижа.Но естественно,передумал.Решил,что бешеной собаке сто вёрст не крюк.Купил билет в Лондон за 10 евро.Я ведь извращенец!Решив,что поеду в Париж на поезде,под Ла-Маншем.Ладно увлёкся,обещал всё сразу не выкладывать,поэтому,всё по порядку!

Короче,всё было куплено-закуплено.Наступило 18-е июня,пора ехать в аэропорт.И приехал таки,примерно за 1 час 20 минут до вылета,который был назначен на 10:35.Мог и позже приехать,но хотелось немного пофоткать.Зайдя в терминал,сначала зашёл в киоск за прозрачным пакетиком,а потом с распечатанным дома посадочным талоном сразу отправился на досмотр.На досмотре ничего не вызвало интерес у сотрудников службы безопасности,кроме меня самого.Просто с собой у меня был минимальный дорожный набор.Да-да,те самые Сумочка-Через-Плечо и Тощий Рюкзачок.На их содержимое,когда они проезжали по ленте через интроскоп посмотрели с ленцой и без интереса.

А меня обыскали.Видать,поменяли чувствительность рамки-металдетектора,поэтому мои джинсы с обилием заклёпок и металлических пуговиц издали адский звон,за который пришлось расплачиваться разрешением дать себя пощупать.Ботинки снимать не просили.

Затем был поход в зону B,откуда обычно улетают внутришенгенские рейсы.Небольшая фотосессия,хотя снимать было особо нечего.Да впрочем,фотосессия-это громко сказано.Это процесс непрерывный.Увидел что-то интересное-сфотографировал.

 

[Mr.Explosion]

Потом я спустился в "подвал",на первый уровень,где находился нужный мне гейт B15.Внизу было много народу.С соседнего гейта должен был грузиться рейс эйрБалтик,в Хельсинки.В Стокгольм собиралось лететь тоже немало народу.Примерно половина из них-шведы.К телетрапам покатили 757-й,он собирался в Барселону.

 

[Mr.Explosion]

Всё шло по плану.Чуть раньше расписания прилетел наш самолёт.Из него выгрузились пассажиры.Объявили посадку на наш рейс.Пассажиров с приорити-посадочными и пассажиров с детьми пригласили в автобус.Но водителю автобуса всё никак не давали отмашку ехать к самолёту.Через 10 минут простоя у двух девочек у гейта снова ожила рация.Последовал короткий радиообмен,после чего всех попросили из автобуса обратно в накопитель.А ещё минут через пять объявили задержку по техническим причинам,пообещав проинформировать всех через полчаса.Так-так...Этого только не хватало....:confused2:

Менее чем через полчаса ничего нового нам сказать не смогли и объвили,что следующая информация будет через час...Народ стал нервничать.Не все конечно.По разговорам в толпе понял,что кому-то уже страшно,а кто-то запланировал стыковку в два с половиной часа.А Райанэйр стыковки не поддерживает,а если что,сам дурак,мы тебя предупреждали об этом....

Я особо не дёргался.Мне из Скавсты улетать в Лондон только в 21:40,но согласитесь,что приятного мало.Начал прокручивать возможные варианты.В принципе,есть вечерний рейс из Риги и на него даже можно купить билет в кассе аэропорта.И с вероятностью 99,99% ещё есть свободные места,и,билет будет стоить около 100-110-ти евро,дешевле,чем в последний день продаж на сайте...Но это так,на крайний случай.

При таком развитии событий я конечно опоздаю на свой автобус из Стэнстеда и на второй автобус до Лутона,но это не самые большие потери.Обычно британцы довольно отзывчивы.На автобус из Стэнстеда мне пришлось-бы купить новый билет,если сяду в него после полуночи,а на автобус до Лутона я сел-бы и так.Паксов ночью не очень много,автобусы большие,по моему тарифу ещё три автобуса должно было быть после того,на который я мог потенциально опоздать.Если что,билет всегда можно купить у присутствующего даже ночью на остановке работника компании.Но это всё пока только вероятность,я верил в то,что наш "птыц" оклемается,что-бы с ним ни случилось.

С перрона зашёл в помещение кто-то из техперсонала,что-то сказал девушкам у гейта,после чего они втроём с этим товарищем удалились.Народ сидел в ожидании.Некоторые продолжали нервничать.Я сказал себе,что всё будет хорошо и принялся фотографировать самолёты,в том числе и борта Райанэйр,который должны были начать погрузку паксов уже после того,как мы оторвёмся от полосы АП Рига...Но,что делать.Самолёты один за другим невозмутимо проглатывали группы пассажиров и отчаливали...

Рядом с одним из 737-800 крутились телевизионщики...Я наехал электронным трансфокатором фотоаппарата на нашу "птичку",грустно стоявшую на дальней стоянке.Вокруг собрался "консилиум доктором",казалось,что их внимание привлек один из обтекателей приводов закрылков....В двух метрах от меня и большой витрины,отделявшей нас от перрона вместе со вторым пилотом прошёл КВС эйрБалтик и участник этого форума Loijola...Хм,у него тоже вчера в рейсе были техпроблемы,но их оперативно решили....

Также подумал о том,к чему-бы это такое количество знакомых лиц?Одного человека видел у гейтов,перед тем,как в первый раз объявили посадку на глаза попалась стюардесса с нашего борта,посещавшая местный дьюти-фри и просившая кого-то там подвезти её к самолёту...Сколько в прошлом и этом году летал в Стокгольм и обратно,всё время на неё попадал.Тут ещё Loijola нарисовался,а также,если не прибрендилось,за ним следовали некие знакомые лица женского пола,из состава кабинного экипажа.:confused2:

Казалось,что время замедлило свой ход....Да,видать поторопился я,отправив радостные смс Пану Атаману и matt-у...

 

[Mr.Explosion]

Погружённый в обдумывание различных "вариантов отхода",я и не заметил,как вернулись девушки отвечавшие за посадку,и,примерно в 11:20,почти на полтора часа позже запланированного срока,объявили посадку на наш рейс!Уфф,кажись пронесло!

Я никуда специально не лез,просто быстрее других среагировал на объявление по громкой связи и одним из первых подошёл к разделительной ленте.И таким образом,когда стало ясно что приорити-паксов маловато будет,меня и ещё человек 7 посадили в автобус к этим самым "приорити".Бонус однако!:confused2:Неужели теперь всё пойдёт как по маслу?

Подъехали к самолёту.Проглотить своих очередных пассажиров готовился EI-EBM.На борт которого я просочился через задний люк,попутно сфоткав недавно пригнанный к нам Ту-134.Предъявив обрывок посадочного стюардессе(фирменный стиль Райанэйр,а вдруг ты через забор перелез и решил полететь?:confused2,я занял место 29А,ибо взлёт должен был быть не в сторону моря,а в сторону посёлка Марупе.Будет шанс что-то сфотографировать.

 

[Mr.Explosion]

Пока рассаживались,старшая бортпроводница несколько раз поприветствовала всех на борту и попросила не беспокоиться,сказав,что все технические проблемы с самолётом успешно преодолены.Когда погрузка была окончена,перед демонстрацией сэйфти-курса к пассажирам обратился Кэп,по имени-фамилии "не помню".Представил он и второго пилота,его звали "не расслышал".

Капитан несколько раз извинился за задержку,сказал,что она вызвана тем,что понадобился углублённый осмотр техники,поскольку на глиссаде не повезло налететь на стаю птиц.От себя добавлю,да,видать кто-то из пернатой братии так и не долетел до пункта назначения,превратившись в фарш прямо в воздухе.:confused2:Ну и правильно,нефиг летать где не положено!:confused2:

Кроме того,Кэп подробно рассказал о маршруте и о том,сколько времени мы отыграем,сказав,что с учётом вылета примерно на полтора часа позже,будем мы в Скавсте только на час и примерно 15 минут позже,от времени указанного в расписании.
Ну а затем,тьфу-тьфу-тьфу,больше никаких сбоев не было,и,всё прошло так,как и должно было пройти.После речей Кэпа был продемонстрирован сэйфти-курс.Для демонстрации у Райанэйр ипользуется фонограмма,что правильно.Всё с чувством,с толком,с расстановкой.Отмечу,что где-то с мая месяца уже во всех самолётах крутят этот новый вариант.Отличие вобщем-то одно.Про электронные приборы говорят всё то-же самое,но теперь особо подчёркивается,что телефоны нельзя использовать на борту,даже в режиме "Самолёт".Сначала,как обычно был английский вариант записи,а уже во время руления прокрутили трек на шведском.Вариантов на латышском пока не слышал,но может и сделают,не знаю.

Кабинный экипаж у нас был исключительно женский.Загрузка борта-примерно 90%.Публика очень разношёрстная.От семей с детьми и шведских пенсионеров-туристов,до работающих в Швеции жителей Латвии(слышал по разговорам до посадки),парочек,и,нескольких дядек в строгих костюмах,как шведов так и латышей,летевших по делам.Точно знаю,что на борту присутствовал и один закоренелый авиаизвращенец.Да,это я про себя!

Немного погоняв движки на стоянке и прокатившись по рулёжкам,с опозданием на 1 час и 20 минут,мы вырулили на полосу,и,без исполнительного начали разгоняться.Резво пробежав по бетонке,наш 737-800 также резво покинул полосу и устремился в небо.Спустя минуту с небольшим после взлёта,экипаж выполнил правый разворот и мы пошли курсом на Швецию.

 

[Mr.Explosion]

-------------->>>>>>>>>>>>>

 

[Mr.Explosion]

Полёт прошёл абсолютно спокойно,как и должно быть в рутинных пассажирских перевозках.Кабинный экипаж работал чётко.Народ,утомлённый ожиданием вылета охотно покупал попить-поесть.Кэп снова выходил на связь и огорчил плохим прогнозом погоды.Ну что,не всё коту масленница.В Стокгольм я всё равно ехать не собирался.Но и поездка в Нойкёпинг,городок в шести километрах от аэропорта по такой погоде тоже отпадала...Ну да ладно,подумал я,ещё посмотрим,что там будет.

 

[Mr.Explosion]

Наш полёт-прыжок подходил к концу.При подлёте к шведскому берегу,на снижении,стало понятно,что с погодой действительно незадача,накрапывал дождик.

 

[Mr.Explosion]

И вот,спустившись с хмурых небес к земле,мы совершили "полурабочую"(мягче,чем обычная "рабочая") посадку в АП Скавста.Опоздание наше составило около часа и десяти минут.Ну и хорошо.Это значит,что все успели.И даже если кому-то нужно сдавать багаж на следующий рейс,то значит все успеют это сделать.Ну а мне так вообще хорошо,убил время.Хорошо то,что хорошо кончается!

 

[Mr.Explosion]

Подрулили к терминалу.Тут-же нам подогнали задний трап,передний трап у нас встроенный.Выйдя из самолёта на перрон,понял,что помимо дождика ещё и температура не радует,всего +16.Ну да ладно,не помру.

Впереди предстояло убивать время,дожидаясь следующего перелёта,в Лондон.

 

[Юрьич]

Почти полный аншлаг.....

Cпасибо за отчёт!

 

[Mr.Explosion]

Глава вторая.С опережением графика.

Итак,ничего форсмажорного в самом начале путешествия не случилось,хотя начало,как я уже говорил,заставило меня,и,не только меня,понервничать.Прилетев в Швецию я расслабился,но не до конца.Всё таки,пусть и не явно,но пульсировала и не отпускала мысль,что может случиться что-то ещё.

Как я уже сказал,шведская земля погодой меня не обрадовала.:|В Стокгольм я ехать изначально не планировал,хотя вполне успевал,мог без спешки разгуливать по городу часов шесть.Но впереди предстояла бессонная ночь,поэтому я заранее решил лишний раз не дёргаться и сэкономить силы.Я думал съездить в город Нойкёпинг.Очень маленький,приятный и опрятный городок,эдакая деревушка,в 7-ми километрах от аэропорта,куда регулярно ходит автобус №515.Ехать всего минут 15,билет туда-обратно стоит 44 шведские кроны(понимаю,что курсы валют колеблются,но это примерно чуть более 4-х евро).Автобус курсирует 7 дней в неделю,так-что,если придётся оказаться в АП Скавста,можете взять на заметку,вполне можно убить время таким образом.

Но я никуда не поехал,а решил остаться в аэропорту.Просто погода была,мягко говоря,совсем к прогулкам не располагающая.Холодно,памурно.Ладно,это не смертельно,я не мёрзну.Но к несчастью,разверзлись хляби небесные,дождь шёл практически не переставая,да к тому-же ещё и холодный.Бррр…..

Поэтому я убивал время как мог.Иногда нарезал круги по терминалу,иногда выходил на улицу под козырёк,слушал радио и всё такое.Посмотрел бесплатный журнал аэропорта.Оказывается,этот «малыш»,со смешным по размеру терминалом(примерно,раз в 5 меньше Шереметьево-1),а также с совсем невеликим количеством персонала,обслуживает за год больше миллиона пассажиров.Это при том,что отсюда летают только чартеры,Райанэйр и несколько рейсов ВиззЭйр.Неплохо,прямо скажем.При этом нет давки и неразберихи,а персонал просто прекрасно справляется со своими обязанностями.

Кроме того,в аэропорту есть и проводной-беспроводной интернет(платный),сервис центр,где можно и за перевес заплатить и машину арендовать,можно вкусно поесть,есть магазинчик-киоск с пресой и съестными припасами и сувенирами.На улице пред зданием терминала предусмотрели даже деревянные столы и скамейки,где можно перекусить под открытым небом.Будучи здесь в хорошую погоду замечал,что многие экономные шведы так и делают.Покупают еду перед отъездом в аэропорт где-нибудь в супермаркете,где цены ниже,а выбор больше,чем в аэропортовом магазине,а то и вообще из дома берут,а потом устраивают перекус на улице.

Кстати,обратите внимание.Теперь в Стокгольм возят и вот такие автобусы,как на фото.С появлением конкуренции,основной перевозчик на этой линии,Flygbussarna,был вынужден скинуть цены в два раза,до уровня этих самых конкурентов,до 18-ти евро за раундтрип.Если кому интересно,то потом,при подведении итогов,я дам все необходимые ссылки.

 

[Mr.Explosion]

А этот самолётик,висящий под потолком,был сконструирован местными любителями.По другую сторону от ВПП есть аэроклуб.Люди летают на ультралайтах,пилотируют всякие небольшие самолётики и прыгают с парашютом.

 

[Mr.Explosion]

В процессе убийства времени разговорился с итальянцами,двумя девушками и парнем,говорившими по английски.Их рейс задерживался,а они приехали в АП заранее.Поболтали немного,а я заодно приобщил их к шведскому кефиру.Разговор начался когда я как раз успел приговорить полпакета,они удивились,что я пью молоко(неужели это так непопулярно???),но узнав,что это совсем не молоко,сами сходили за кефиром в магазинчик,»выпивали» уже за компанию.

Кроме того,я смутил двух девушек-латышек,сидевших неподалёку.По их разговорам я понял,что они летели домой на побывку.Прилетели из Ливерпуля и ждали вечернего рейса в Ригу.Не подозревая,что я всё прекрасно понимаю,они обсуждали меня,попутно строя насчёт меня разные предположения и догадки.Потом одна из них спросила у меня по-английски,сколько времени,я ответил,а потом спросил уже по-латышски,а чего они родного языка стесняются?:confused2:Поняв,как они себя дискредитировали,они сначала растерялись,а потом сорвались на нервный смех.Блин,сколько уже людей на таком попадалось?Видать,это нескончаемый аттракцион.:confused2:

А вот что меня совсем не радовало,так это состояние дел,отображаемых на табло прилёта-вылета.Сплошные задержки,на час-полтора.Даже одна отмена,уже не помню какого рейса.Поэтому,расслабляться мне было рано….

Я уже говорил,что мне предстояла бессонная ночь.Мне нужно было пребраться из АП Стэнстед в АП Лутон,откуда в шесть с копейками утра у меня был рейс в АП Шарль де Голль.Лететь я должен был АК ИзиДжет.Изначально я думал ехать в Париж поездом,но что-то долго думал,а билеты не ждали и стали продаваться по негуманной цене.А тут ещё и скидки у ИзиДжет подоспели.Впечатления об этой компании у меня быи самые приятные,поэтому,решил лететь с ними.Прилёт моего рейса в Лондон по расписанию должен был быть в 22:55.Учитывая возможный форс-мажор,я купил билет на автобус из Стэнстеда до Лондона на 23:45.

Там,у вокзала Виктория,меня ждал автобус до АП Лутон,отходивший в 1:30 ночи.Между остановками автобусов всего 200 метров.Бус из Стэнстеда должен был быть на Виктории в 1:05 ночи по расписанию,а по факту,0:50.Проблема была не в этом.Мне хотелось прилететь в Лондон вовремя или с небольшим опозданием.А то,что отображалось на табло,потенциально грозило улететь из Швеции с опозданием на час,а то и больше.

Я не нервничал,но это меня беспокоило.Просто бывает так,что всё фиговато начинается,а потом и продолжается также.Я просчитал,что в Лондон полечу бортом,что базируется в Великобритании,а не на одном из тех бортов с припиской в Скавсте,что почти все безбожно отставали от графика.То,что борт будет из Британии,и,это будет его крайний рейс,после которого он заночует в Лондоне,успокаивало,но стопроцентной гарантии не давало.Просто,день мне такой выпал,со сбоями графика полётов.Ну,что делать,где наша не пропадала.

 

[Mr.Explosion]

Был один момент,когда погода на полчасика разгулялась.Этот момент был выбран для прогулки.Добычей в которой стали фотографии вот этого Bombardier Q300 шведской службы береговой охраны.

 

[Mr.Explosion]

Как ни странно,время пролетело достаточно быстро.Где-то за час и пятьдесят минут до вылета,я прошёл контроль безопасности и оказался в чистой зоне.На контроле меня не только обыскали,но и с пристрастием проверили мои личные вещи.Естественно,эта процедура была проделана вежливо и максимально корректно.

Через некоторое время я прошёл номинальный паспортный контроль,поскольку вылетал за пределы шенгенского пространства и оказался у своего гейта.На мониторе уже можно было прочесть,что вечерний вылет в Ригу задерживается на 40 минут.А также то,что наш рейс прибудет в Скавсту раньше расписания.Йес,йес,йес!!!Если наш борт не вздумает на посадке полакомиться птичками,то всё должно быть в порядке.Ну а по количеству пассажиров было понятно,что нас ждёт загрузка под 100%.:confused2:

А вот прилетел EI-DYL.На нём я тоже уже летал.

 

[Mr.Explosion]

Как я подумал,так всё и произошло.Без задержек и накладок.На борт нашего EI-DCK я пробрался также через задний люк,заняв своё место 28А.Забавно,что как правило я летаю и менно на ряду №28,если речь идёт о Райанэйр.Как я и подозревал,загрузка наша составила 100%.На это обращали внимание стюардессы по громкой связи,прося не выискивать место получше,а садиться на первое свободное,чтобы не задерживать процесс посадки пассажиров,поскольку загрузка у нас фулл.Кабинный экипаж,как и в полёте из Риги тоже полностью женский.Кэпа и второго пилота звали как и экипаж,доставивший нас в Швецию.А именно,»не расслышал» и «не помню».

Потом,всё как обычно.Приветствие капитана и старшей бортпроводницы,сэйфти курс,бодрое руление и чрезвычайно резвый взлёт,на 5 минут раньше расписания.Наверное,на этот раз врубили реально максимальную тягу.Взлетали словно на МД-шке или каком ракетоплане.:confused2:

 

[Mr.Explosion]

Полёт прошёл абсолютно ровно и замечательно.Кабинный экипаж абсолютно чётко выполнял свою работу.Быстро,с улыбками,несмотря на то,что девушки уже наверняка успели устать.Я решил наконец-таки протестировать относительную новинку в меню райанов,чизбургер.И неожиданно остался очень доволен.Я не был особо голоден,но бургер мне понравился.Уже давно ясно,что МакДональдс,если речь идёт о фаст-фуде,давно сдал свои позиции,его почти все обошли и обходят на повороте.

 

[Mr.Explosion]

Спустя 2 часа и 8 минут мы мягенько коснулись бетонки в АП Стэнстед.Реверс на пробеге не использовали.Потом было бодрое руление на стоянку,выгрузка через два трапа,небольшая прогулка пешком до автоматического робо-трэйна,и,поездка прямиком к погранцам.Паспортный контроль был номинальный.Взглянув на паспорт,спросили только,откуда прилетел,поскольку рейс из Риги ожидался где-то через полчаса.Получив ответ,девушка-пограничник пожелала приятного вечера и я был свободен.