"Самый совершенный биплан-истребитель" (ЧА)

[Экзот]

Ну... в общем, ясно....

 

[Aziatovich]

Хейнкеля с Арадо забыл, чеха забыл, пузатеньких американцев забыл.

 

[Экзот]

Aziatovich, He.51 и его сверстничек? по моемй, уже из Испании их "вынесли".
Кёртиссов тоже внести?
Называй конкретные типы - с ходу не вспомню правильную кодировку.

 

[Aziatovich]

Ar-68, F2F, В-534.

 

[Seagull_JL]

F2F.

Это разве биплан?

 

[Экзот]

Seagull_JL,

Наврал я только с фирмой...
Грумман..


У "Кёртисса" - F2C.

Кстати, Aziatovich, а в чём совершенство Ф2Ф? Стоек до фига, подкосный стабилизатор, вооружение 2х 7,62 V макс <400км/ч.

 

[Aziatovich]

Экзот,

а в чём совершенство Ф2Ф?

Скорость - все таки чуть меньше 400 это хороший показатель и дальность - 1500км. Насчет его маневренности, врать не буду, не знаю.

Да, еще - убирающиеся шасси это как у нашей "Чайки", все таки прогресс.

 

[Экзот]

Aziatovich, только "Чайка" разгонялась до 400+, а этот, видимо, ради дальности пожертвовал и жёсткостью крыльев и скоростью?

 

[Aziatovich]

Экзот, видимо да. Но есть еще такая штука - потенциал по модернизации. Если у "Чайки" он был практически исчерпан, то Ф2Ф стал родоначальником "Кэт"ов.

 

[Экзот]

Aziatovich,

Если у "Чайки" он был практически исчерпан

Это у семейства И-15ых исчерпан (если не ошибаюсь - И-153 - сверхглубокая модернизация И-15? ) и И-153 - высшая точка развития истребительных бипланов, за которую, как мне кажется, никто не выпрыгнул.

Содрано с airwar.ru - реплика.

А "кэты" ты какие имеет в виду? монопланы? Ну, тогда не тянет на "совершенный биплан".

 

А И-3 мне ндравицца больче, хотя проголосовал за И15-бис

 

[Aziatovich]

Экзот, смущает то, что называя "Чайку" самым совершенным, упускаем из виду, что шасси там как на И-16 вручную убиралось - 100 поворотов ручки. А так ничего против И-153 не имею.

 

[Экзот]

Aziatovich, главное — сама уборка — много ты серийных бипланов с такой возможностью назовёшь?
А способ подъёма — вопрос отдельный. Это уже "совершенство реализации".

 

[vm]

Aziatovich, убирающееся шасси само по себе лишь метод достижения совершентсва а не самоцель

А про уборку шасси на И-153 вручную - не надо птичку нашу обижать. На Чайке шасси убиралось пневматикой.

 

[Aziatovich]

vm, Вот и верь книжкам. Наверное на первых сериях вручную, а потом пневматика.
Уговорили, голосую за И-153.

 

[vm]

Aziatovich, Это в каких книжках про вручную? Уже на первом опытном И-153 стояла пневматика.

Вообще, если принимать в счет еще и опытные машины, то самым совершенным истребителем-бипланом мог стать И-190.

 

[Экзот]

...или И-207.

Блин, ну для кого в исходной теме (та, что теперь про транспорты) я чёрным по-русски писал, что рассматриваются только серийный машины?

 

[Aziatovich]

vm, книжка довольно посредственная - "Самолеты 2МВ", авторство буржуйское. Ляпов там неимоверное количество, но зато всегда под рукой и в памяти хорошо откладывается. Приму к сведению.

 

[vm]

Aziatovich, а, наплюй тогда..

У меня книжек много, когда я засомневался насчет раних - справился по Ивановской "библии" - "Самолеты Н.Н. Поликарпова", про машины НН - безальтернативный источник. А серийное шасси - оно мне года три-четыре назад так глаза намозолило, что ночью на 1 января пьяного подними расскажу. Тот муьтик - как раз результат "мозоленья", нас тогда попросили кинематику шасси перерасчитать, исходные чертежи были утеряны..