Потому что это Airbus. A y Airbus шасси прикрыты здоровыми створками, которые при уборке откроются и создадут массу сопротивления.Всем добрый день!
Вопрос к знатокам касаемо сдвига ветра (windshear).
Отрывок из SOP:
“Do not change flaps or landing gear configuration until the airplane is out of the windshear condition and terrain clearance is assured.”
SOP просит не изменять конфигурацию ВС после попадания в условия сдвига ветра.
Почему бы не убрать шасси?
Я взял это из SOP Embraer 170 и Embraer Legacy 650Потому что это Airbus. A y Airbus шасси прикрыты здоровыми створками, которые при уборке откроются и создадут массу сопротивления.
Не знаю их конструкцию, но думаю те же соображенияЯ взял это из SOP Embraer 170 и Embraer Legacy 650