СКВ

Здравствуйте. Пишу дипломный проект на тему"Разработка системы обеспечения микроклимата пилотской кабины вертолета МИ-8". Вы не подскажите где можно достать качественную информацию по СКВ на вертолетах,а в частности информация по авиаэлектродвигателям? А то весь интернет облазил,а толком ничего не нашел Пересматриваю старый вариант бортового кондиционера 2411,который уже морально устарел По большей части меня интересует электрическая сторона всего этого,я инженер-электрик по специальности. Хочу сделать кондиционер с использованием частотного преобразователя(т.е. 208В,400Гц).Но пока не нашел ПЧ с номинальной входной частотой 400Гц. Может у кого какие есть идеи по данной теме?!
Заранее благодарен!

 

[FW]

Хочу сделать кондиционер с использованием частотного преобразователя(т.е. 208В,400Гц).

а что это за напряжение 208 В? да ещё при 400Гц.

по систем кондиционирования можно наверняка, найти по- английски.

А вот тут есть справка о Ми-8:
http://members.eunet.at/rayal/index_MIL.htm
или
http://www.astrage.co.at/archives.htm

 

[Экзот]

208 В? да ещё при 400Гц

А что недоумённого? 400Гц есть. Напряжение 115/210В. Под нагрузкой, наврное, меньше. Не тебе же напоминать, что постоянный ток — 28В на батарее и может снизиться до 24В под нагрузкой.

 

[FW]

обычно, называют 115В/ 400Гц.

28В на батарее и может снизиться до 24В под нагрузкой.

мои мозги усыхают, но ещё не высохли.

 

[Экзот]

обычно, называют 115В/ 400Гц.

ну, в просторечии уже не помню, но вспомнить о "втором" напряжении вполне корректно. Одно напряжение фазное, другое — линейное (всегда их путаю ). Если человек запитывает свою с-му от 210В, то ему, наверное, удобнее называть так, как назвал.
Правда, я совсем не понял что это за СКВ с эелектроприводом\электрозапиткой.

 

Спасибо за ссылки,кое что нашел полезное!!! Буду дальше искать. Но походу преобразователя 208 В,400 Гц, так и не найду((

 

Правда, я совсем не понял что это за СКВ с эелектроприводом\электрозапиткой.

Да все просто.Электродвигатель питается от ЧП(входное напряжение 208В, ном частота 400 Гц) а на выходе по закону Костенко,т.е U/f =const формируется выходное напряжение.

 

[Экзот]

Ничё не понял. Каково место электродвигатлей в Вашей СКВ?

 

[Техник]

А что эл. двигатели (х.з. для чего он в СКВ) постоянного тока перестали производить уже?

 

[FW]

А что эл. двигатели постоянного тока перестали производить уже?

а 400Гц-овые свистят красивее , ну и по "мелочам" типа веса, потребляемой э/энергии и т.д. переменные моторы лучше.

 

[Техник]

переменные моторы лучше.

Он же на Ми-8 их ставить собрался вместе с преобразователем, который любой выигрыш по весу съест.

 

[FW]

....вместе с преобразователем....

а стат. преобразователи, вроде не тяжёлые.

 

[Техник]

вроде не тяжёлые

Точно не тяжелые, как нормальный блок весят - 4-5кг (?)

 

Да я тоже считаю что АД лучше,чем ДПТ,да и потом если бы найти преобразователь какой нужно,можно взять нужный по мощности промышленный асинхронник. Компрессор прослужит дольше(с ПЧ),т.к. основной износ,происходит на пусковых режимах и экономия электроэнергии приличная.
FW
Еще раз за ссылки спасибо!Там правда только фото.А вы не подскажите ссылки,где можно посмотреть инфу именно по агрегатам,т.е. отдельно испаритель,конденсатор и т.д.

 

[FW]

Там правда только фото.А вы не подскажите ссылки,где можно посмотреть инфу именно по агрегатам,т.е. отдельно испаритель,конденсатор и т.д.

по вертолётам конкретно найти будет тяжело, а если в общем по системе, то можно набрать через Google:
- Environmental
- Air Condition
- Air Chiller
- Honeywell, Liebherr
- и т.д. с приставками "aircraft system",
может "вылезит" что-то нужное. Пробуй, разные варианты, найдёшь точно, ты ж студент.

 

FW,
Благодарю за подсказки (в институте учил французский )

 

[FW]

в институте учил французский

хфранцузкий не есть гут для авиации. Может, только в Тулузе или Мон(Т)реале

 

Французский,это еще ладно,но если учесть,что я учусь в Академии Водного Транспорта.. .Летом проходил пред дипломную практику на авиаремонтном заводе,поэтому решил взять там тему ДП,думал там инфы много всякой..ага хрен то там! Мужики надо мной все прикалывались,как это я водник в авиацию попал))))) Потом говорили,мол тебе в морскую авиацию надо.... Вот так теперь связался с этим кондиционером,а делать надо. Да соображу что нибудь думаю,мир не без добрых людей))

 

[Экзот]

можно взять нужный по мощности промышленный асинхронник.

Боюсь, для летательных аппаратов промышленные агрегаты будут, мягко говоря, тяжеловаты.

 

Боюсь, для летательных аппаратов промышленные агрегаты будут, мягко говоря, тяжеловаты.

Согласен,конечно условия эксплуатации разные,но думаю подобрать кое что можно!