Смущает.
Колебания пойдут.
Тестировать надо.
Курсовые колебания не наблюдались.
Что и следовало ожидать.
Вы можете сами оценить динамику МДП(формулы динамики твердого тела при воздействии внешних
импульсных(в данном случае) моментов, формулы для вычисления моментов инерции,
формулы аэродинамических сил и моментов от них на рули) и кинематику МДП(формулы кинематики
материальной точки).
Динамику МДП как материальной точки можно не учитывать ввиду ее несущественности.
Разумеется, что САУ(система автоматического управления) по курсу должна быть приемлемой(см.
соответствующий раздел в документации).
---------- Добавлено в 08:50 ----------
КММ, добрый день.
Из ваших постов на форуме видно, что вы специалист высокого уровня в области БПЛА.
Наша Лаборатория работает над созданием более чем сверхлегкого летательного аппарата.
У вас есть желание оказать нам содействие?
Благодарен за ангажемент.
Но надеюсь раскрутиться самостоятельно.
С учетом географической близости потенциальных потребителей из Таджикистана,Афганистана
и других мест благословенных всевышним.
В дальнейшем намерен предлагать свою продукцию потребителям в Дагестане и Вайнахии,
и ближнем Подмосковии и других мест ыстынной веры.
Внимание! Опасайтесь подделок только я могу гарантировать приличествующую
в эксплоатации и фабрикациях продукцию!
---------- Добавлено в 08:58 ----------
MikVolg, видимо, микро-БПЛА.
Но, поскольку народ не смущает для сверхлегкого ЛА использовать "толчковый"способ управления, с которым мучились с 1930-х годов, и прелести которого будут особенно ясны для лёгких машин, где надо быстро отрабатывать колебания воздуха....
В общем, этого БПЛА мы не увидим.
Курсовые колебания не наблюдались.
Что и следовало ожидать.
Вы можете сами оценить динамику МДП(формулы динамики твердого тела при воздействии внешних
импульсных(в данном случае) моментов, формулы для вычисления моментов инерции,
формулы аэродинамических сил и моментов от них на рули) и кинематику МДП(формулы кинематики
материальной точки).
Динамику МДП как материальной точки можно не учитывать ввиду ее несущественности.
Разумеется, что САУ(система автоматического управления) по курсу должна быть приемлемой(см.
соответствующий раздел в документации).
И наконец, вы заблуждаетесь, полагая, что одноместный МДП, как объект
управления, обладает динамическими характеристиками близкими к легким ЛА.
Как раз-таки, МДП существенно инертнее в пилотировании, чем даже легкие
аэропланы и мотопланеры. Об этом указывают практические пилоты и авиаторы.