Я всего лишь имитировал общее мнение массового пассажира.
Прошу прощения, но вот это уже действительно смешно. Я бы в это ещё поверил, если бы Вы каким-то образом были связаны с продажей авиабилетов, либо работали бы в претензионном отделе какой-либо авиакомпании. Но судя по Вашим постам, Вы имеете вообще смутное представление обо всем этом.
"Общее мнение массового пассажира" не висит в воздухе, оно подчеркнуто реальными, конкретными действиями - приобретением авиабилетов на рейс той или иной авиакомпании и показателями объема перевозок.
В данном конкретном случае, напомню, что речь шла о рейсах "Аэрофлота" Москва-Рига, в условиях, когда на каждом маршруте есть как минимум одно альтернативное предложение, согласитесь, глупо утверждать, что пассажиров на рейсы "Аэрофлота" кто-то загоняет палкой.
"Общее мнение массового пассажира" - то, каким Вы его попытались представить, было актуально в отношении "Аэрофлота" образца до 1992-2000 гг., когда иностранные авиакомпании получили возможность беспрепятственно продавать на рынке РФ свои перевозки. Да, тогда "Аэрофлот", которому досталась в наследство от СССР сеть международных маршрутов, действительно стал ощущать массовый отток пассажиров на рейсы иностранных а/к, ибо предложить, по сути ничего хорошего не мог: старые, тесные, шумные самолёты, совковый сервис. Сеть внутренних маршрутов практически отсутствовала, едва-едва только начинала зарождаться. Помимо того, большую проблему для авиакомпании составлял сам базовый аэропорт Шереметьево, и делать ставку на успешный трансферный поток, в частности, стыковать внутренние и международные рейсы, при условии разных терминалов, достаточно удаленных друг от друга, и выглядевших ожидающими срочного ремонта, тоже было нельзя. Многие эксперты в те годы высказывались в духе, мол, век "Аэрофлота" недолог. Однако сейчас этой авиакомпанией действительно можно гордиться. Так что "общее мнение массового пассажира" наглядно показано в цифрах, в объемах перевозок. Ваши же нападки несостоятельны и лишены элементарной методологии и аргументации.
Рекомендую свой досуг тратить не только на чтение спец.литературы, но и на обычные, светские книги.
Опять насмешили... ))) Откровенно говоря, ближе к 4 курсу Литературного института вид любого печатного издания у меня вызывал тошноту, ибо приходилось читать не только то, что нравится, но и то, что нужно, много читать. После института в течение двух лет я буквально упивался свободой от всякого чтения, а погодя вернулся к обычному "человеческому" режиму - интересно - читаю, не интересно - нет. Из современных авторов по-настоящему восхищает творчество Мишеля Уэльбека и Дины Рубиной (проза), Дмитрия Воденникова и Лилии Виноградовой (поэзия). А с технической литературой аналогичная история, только было это ой как давно...