Сургут-Москва-Владивосток-Сеул-Манила-Калибо и обратно+ Ульяновск и Ростов

letchik154

Местный
Время очередного отпуска подкрадывалось не заметно, работать хотелось все меньше и меньше. После продолжительного выбора мест где можно было отдохнуть, были выбраны Филиппины. Дальше встала задача как туда попасть, и тут собственно родился следующий маршрут. Теперь по порядку.

04.11.2010 Сургут-Шереметьево SU 2072/5N 878 05.25 Б-737-500 Нордавиа. В пути 3.10.

Как обычно старт планируется сразу после рабочего дня, мысленно понимая что будет очень тяжело, но чувство быстрее свалить перевешивает. Рабочий день закончен, теплется мысль о небольшом сне после работы, но сбор чемоданов и все такое, в итоге удается поспать между часом и двумя ночи, подьем и в 3 часа выезт в аэропорт, такси прибывает во время и за 350 рубликов мы в международном аэропорту Сургут. Нороду прилично на наш рейс, загрузка где то процентов 90, оно и понятно народ на выходные полетел. Все стандартно - досмотр, быстрая загрузка, на соседнем перроне Сибирь стояла на А-319. Вылетаем вовремя, время в пути 3.10, салон кожаный, тесный, убитый до нельзя, самолет очень потрепаный, экипаж работал отлично, пару раз на связь выходил кэп. Еда понравилась, все свеженькое и вкусное, и после нее не было изжоги, по сравнению с Донавиа. Удалось немного поспать. В москве сели классно, несколько минут руления и мы в терминале Д, к телетрапу не ставят, разгрузка заняла минут 20, ну очень медленные все в ШРМ. Получаем багаж, и идем в зал ожидания, коратать время. Порадовал бесплатный инет, он и помог убить пару часиков. Состояние еще пока было бодренькое. Сдав вещи в камеру хранения, двинули в Мегу Химки, там и провели целый день.

04.11.2010 Шереметьево-Владивосток SU 719 20.15 А-330-200 Светланов. В пути 8.10.

В Московские аэропортах мне нравится возможность регистрации не за 2 часа, а в некоторых случаях за сутки. В частности на рейсы Аэрофлота за 6 часов. Пройдя регистрацию и получив посадочные с заранее забронированными местами 25 А,С мы пошли в кафе отметить начало отпуска. Кстати вопрос, почему нет ряда В? Пройдя все формальности быстро и без проблем оказываемся у выхода №3, народу куча, и тут как всегда объявляют начало посадки, народ выстраивается в очередь, но никто нас сажать не хотел, так простояли минут 20, началась посадка, в автобус запихали народу столько, что люди просто держались опираясь друг на друга, когда двери закрыли мы опять чего то ждали минут 10, затем нас повезли к самолету, он стоял с правой стороны терминала F, затем началась посадка, открыли среднюю дверь, и начали выпускать по 5-7 человек, с фразой больше нельзя, т.к. трап не выдержит, я верю что он не выдержит, так нафиг такой трап давать, короче цирк, мы потом минут 10 из автобуса выходили. В итоге задержка почти час. Мы первый раз летели самим Аэрофлотом, могу сказать твердая пятерка, сервис, отношение отличное, экипаж молодец. Порадовала система развлечений, именно ради этого был выбран рейс на А-330, а не на Б-767. Но сразу несколько минусов к самолету. Мне показалось купили наверное самую дешевую комплектацию, шаг кресел маловать, при таком длительном перелете ноги устали, т.к. упирались в переди стоящее кресло, и само кресло не удобное, и очень маленький угол наклона, сравниваю с Корейцами и Эмиратами. Полет проходил над родным Сургутом, но в этот момент я его проспал. Вообщем после пару часов после взлета начало сказываться то, что без нормального сна мы находимся уже больше суток, начало просто рубить, но спать было ужасно не удобно. Кормили два раза, очень вкусно и сытно. Спиртное не дают, об этом заранее предупреждают, связано с безопасностью, могу себе представить, что случалось на этих рейсах. Поддерживаю в этом а/к. Напитки тоскали регулярно. Сразу на каждом седенье был плед и подушка. Но когда раздали наушники, я просто упал, так дешевые, китайские, и еще так воняют. Вообщем менеджменту камень в огород. Не ужеле нельзя нормальные закупать. Вцелом полет прошел спокойно. Приземлились во Владивостоке почти по расписанию. При посадке был замечен Антей, вояки что то грузили или выгружали, съехав с полосы, нас сразу поставили на стоянку возле нее, я еще удивился почему, а потом понял когда нас повезли к терминалу такая полоса и перрон убитый, дороги ровнее бывают. Трясло хорошо. Мне не понятно, почему в таком крупном а/п так все запущено, неужели нельзя отремонтировать. Еще на перроне удивили плиты, и между ними дыры на месте соеденений, и там ездят самолеты, кошмар. Получили багаж довольно быстро, сев на автобус до Ж/Д вокзала мы тронулись в путь, время в пути составило 1.30, пробок не было. Удивила глобальноя стройка дороги от аэропорта до города, это же сколько денег в этих стройках отмывается. Я думаю жителям конечно плюс проведение всяки саммитов и т.п., хоть дороги делают. Любят у нас показухой заниматься. Погода нас порадовала было около 10 градусов тепла. Через интернет забронировали на сутки гостиницу Азимут Амурский залив, номер за двоих с завтраком вышел 2500. Гостиница отремонтирована, все понравилось, за такие деньги очень даже хорошо, и главное до автобусной остановки в аэропорт 10 минут ходьбы. При следующих поездках, обязательно будем там останавливаться.
Немного впечатлений о Владивостоке. Город очень понравился, из отечественных машин видел две приоры и калину ДПС, это наверное провинившихся на них сажают, ну и старые грузовики. Такое ощущение что находишься за рубежом. Других ДПСников видели только на японках. Я удивляюсь идеям наших правителей по запрету праворуких машин, как можно такое делать, если сами служители закона ездят на таких машинах. Страна дураков. Кину фотки по первым двум рейсам, а затем продолжение.
 
Последнее редактирование:
Реклама
1-А-319 на Домодедово
2-Наш бобик
3-Ночной Сургут
4-Мост через р.Обь
5-Еда
6-Терминал Д
7,8,10-наш А-330-200
9-Первое питание на рейсе ШРМ-ВВО
 
1-Летим
2-Завтрак
3-Очень красивое небо
4-Антей военных
 
Отдохнув и с новыми силами мы двинули дальше.

06.11.2010 Владивосток-Сеул KE 982 15.40 Б-737-800. В пути 2.30.

Выехав от Ж/Д автобусом на 10.20, в аэропорту мы оказались в 12.00. Пройдя в международный сектор немного были удевлены, ну никак он под международный не подходил, ну да ладно. На улице тем временем было где 15 градусов, запрятав все зимнее и приведя себя в летний вид, мы стали ждать начало регистрации, за 3 часа она не началась, началась где то за 2 часа, пройдя ее одними из первых и получив места у аварийного выхода до Сеула, и места в конце самолета в середине до Манилы мы двинули в накопитель. Киоск находившийся на втором этаже, дьюти фри назвать язык не поварачивается. Понаблюдали как прилетел наш рейс, ребята на красном бобике из Южно-Сахалинска, мы пошли на посадку, сначали прошли пассажиры бизнес класса в количестве 5 человек, а потом и мы. При входе нас встретили улыбающиеся девушки, заняв свои места мы начали готовится к вылету, поехав по рулежке к полосе, мы еще раз испытали все прелести отечественных аэропортов, если честно это первый крупный а/п в России где такие покрытия. Стремительный взлет. Время до Сеула 2.30. Очень интересный инфлайт у корейцев. Поразило, что экипажи у них только из корейцев состоят, как же они дорожат репутацией своей а/к. В составе экипажа присутствовала рускоговорящая девушка, полет прошел не напряжно. Покормили вкусно. Северную Корею облетали черз Китай. При посадке в Сеуле был туман, фоток нет. Побродив по городу под названием Инчхон в течении двух часов мы двинули к своему гейту.

06.11.2010 Сеул-Манила KE 623 20.00 А-330-300. В пути 4.00.

Загрузка эконома 100%. Подавляющее число пассажиров крейцы, очень любят отдыхать на Филиппинах. Наши места были в самом конце самолета, по серединке. Все как обычно инструктаж, руление и взлет. Нравится процесс взлета на больших самолетах, такая мощь чувствуется. Просто класс. Обслуживание опять же на высоте, все отлично. На выбор предлогалось два питания ,корейское и европейское. Мы выбрали европейское, ассортимент не порадовал, но вкусно. Полет прошел за прослушиванием музыки не заметно. На протяжении всего полета предлагали воду. Корейцам оцена отлично. Посадка прошла штатно. Пару раз на эшелоне выходил на связь капитан. Аэропорт столицы не вдохновил, а именно Терминал 1 куда летают все, кроме Филиппински авиалиний, старый, грязный. Вообщем ни о чем. Единственное удивили туалеты, чисто и все автоматическое, даже бумажные полотенца сами выезжают. Получив багаж, поменяв немного местных денег мы двинули в гостиницу, заранее забронировали на агоде. Такси на Филиппинах очень дешевое, но надо быть на чеку, следить чтобы счетчик включали, или если нет счетчика, цены обговаривать сразу. На следующий день нам предстоял перелет в Калибо, а от туда на остров Боракай, конечная точка нашего маршрута.

07.11.2010 Манила-Калибо PR 239 11.55 А-320-200. В пути 0.40.

Вообще самый ближайший а/п к Боракаю Катиклан, но туда летаю турбовинтовые самолеты, аэропорт работает в дневное время, и очень часто закрывается из-за тумана или дождя, и норма багажа там 10 кг на нос. Вообщем полетели мы в калибо, билеты на Филиппинах очень дешевые нам на двоих в оба конца обошлось 6000 рублей, но это мы взяли почти дорогие, а если заранее брать, то вообще цены смешные. Все так же на такси мы двинули в а/п, только в терминал 2, в котором обслуживается только Philippine airlines. Терминал новый, просторный, народу немного. Пройдя регистрацию и оплатив какие то сборы, в азии везде в а/п что то надо платить, попали в зал ожидания. Просторно светло, бесплатный инет, зарядные станции с розетками стоят, очень удобно. Для курильщиков курительные комнаты. Загрузка на рейс солидная, в бизнесе 1 человек. Все стандартно взлет, набор высоты, полет длинною 40 минут, успели какие то печеньки разнести и чай, и посадка, багаж получили очень быстро, и двинули к Боракаю, а дальше было две недели классного отдыха. Сделал вывод, Боракай намного лучше Бали. Отдых очень понравился.
 
1,2-Международный терминал
3-6-Самолетики
7,8,9-Наш Б-737-800
10-Обед
 
1,2-Летим в Сеул
3-7-Аэропорт Инчхон
8-Джамбик куда то собрался
9-Наш арбуз
10-Питание
 
1-салон А-330
2,4,5,6-самолетики
3-терминал 2 аэропорта Манила
7-бизнес класс в А-320, очень даже ничего.
8-спасаются от жары как могут.
9-филиппинские арбузы
10-пропускаем перед взлетом
 
1-со второй полосы рванул ввысь
2-за нами в очереди ребята на 777 на Амстердам
3-еще одна посадка
4-все тот же 777
5-терминал 1
6,7-Манила
8-перекус
9,10-маршрут
 
1-какой то островок
2-терминал а/п Калибо
3,4,5-на весь аэропорт один механизированный трап
6,9-наш красавец
7-Cebu тоже на А-320
8-такой яркой надписью встречают пассажиров
 
Реклама
letchik154, cпасибо!

Интересно... А с востока облететь Северную Корею религия запрещает?
 
Может ETOPS? Для южнокорейцев в Северной, как я понимаю, аэропортов нет вообще (да и сколько их во всей Северной есть?) и пролет через воздушное пространство, КМК, не рекомендуется...
 
Спасибо! Очень интересно.
Немного прокомментирую.
На кресла в экономе АФЛовских А330 многие жалуются, действительно, как кресла они полный отстой, после длительного перелета спина отваливается, одна радость - система развлечений.
Вау! Антей в Кневичах! Если позволите ссылку на фотку размещу в нашей фотоветке.
Большие самолеты (А330, Б747, Б777) в Кневичах ставят на специальную стоянку ближе к полосе. На основной перрон не ставят из-за его малых размеров и узкой РД6.
Сейчас в аэропорту (как и везде у нас) идет масштабное строительство. Уже почти достроена новая ВПП (вообще-то ее обещали даже сдать в ноябре), а в восточной части аэродрома строят новый аэровокзальный комплекс. Будем надеяться, скоро (в 2012 году) Кневичи не будут пугать гостей колдобинами на полосе и сараем "международного терминала" :)

Первый раз вижу чтоб корейцы летели в Сеул через Китай. Обычно летят над морем, но тоже облетают Северную Корею на большом расстоянии.
 
Забыли корейцы Парлу, Лондон и Москву на зимнее время перевести.
Кстати, что там за город в Южной Америке?

attachment.php
 
Последнее редактирование:
Реклама
letchik154, очень интересный отчет и прекрасные фотографии.
Посмотрел ваш маршрут - все разными авиакомпаниями: в Москву на С7, потом АФЛ до Владивостока, затем корейцы...

Неужели так дешевле было лететь?? :eek: Кроме того, мне кажется, что это очень неудобно (особенно переезд из Домодедово в Шереметьево) или у АФЛа нет вменяемого тарнсферного тарифа из Сургута до Владивостока?
 
Назад