Сухопутный самолёт и вода. (ЧА)

[Экзот]

Очень простой вопрос, а то совсем закисли.
Как связана вода с изменениями в конструкции одного гражданского сухопутного самолёта? Какого?

 

[Seagull_JL]

Что-нибудь, связаное с образованием конденсата?

 

[Экзот]

Seagull_JL, ну, отверстия для стока конденсата и до него и после были. Нет, там более серьёзное вмешательство. Единственный самолёт, на котором на такое пошли по этой причине, насколько я знаю.

 

[Бурундук]

Это не про привидения в Ту-154?

 

[Seagull_JL]

Э.... К Ан-2 приделали поплавки?

 

[Seagull_JL]

Ладно, давай рассуждать:
Вода в самолёте м.б. либо технологическая, либо паразитная, либо связанная с особенностями эксплуатации. За 1-й вариант сильно сомневаюсь, значит 2-й и 3-й.
2-й вариант это конденсат, обледенение, либо пока не придумал. Вода ещё в облаках и в дождь бывает... Какой-нибудь осушитель воздуха для двигателя?
3-й это либо выливное оборудование, либо цистерны... Хм. Интересно, что будет с центровкой при полупустой цистерне

Ну не знаю...

 

[Экзот]

Бурундук, нет.
Seagull_JL, нет.


Самое интерсное, самолёт в условия, под которые изменяли контрукцию, ни разу, насколько мне известно, не попадал. Да и не уверен — требовались ли эти изменения, т.к. на мой взгляд, самолёт вполне был безопасен и в том виде, в котором был первоначально. Изменения вносились уже когда самолёт почти закончил серию. Летает, правда, до сих пор.

 

[520]

АН-24. Система обогрева горячим воздухом подпольного пространства.

Вызвана была особенностью СКВ, когда горячий воздух первоначально проходит между панелями обшивки и потом попадает в салон самолёта. Слишком много конденсата в виде льда после выключения движков на стоянке зимой под полом салона скапливается. У нас взвешивали как-то самолёт при передаче его АРЗ на ремонт. На следующий день (после отстоя в тёплом цехе завода) самолёт "полегчал" на 800 кг. А это уже 10 паксов по массе тянут. То есть 1/5 от максимальной загрузки.

Где получить пирожок ?

 

[Экзот]

520, интересно, про такую с-му не слышал.
ИМХО, байка — неоткуда такому кол-ву конденсата взяться.
Зимой такое кол-во воды в воздухе только в СПб найти можно. А малое кол-во испаряется, пока летишь: не тебе напоминать — как в сов. времена мотались Ан-24. 10...15ч/сут (максимально за раз, а не средне) — в порядке вещей. На тяжёлой форме в подпол всё равно залазят — откачали бы гораздо раньше АРЗ.

А лёд появлялся, если что то происходило с дюритом в сливе нижнего бака туалета.

Короче, версия интересная, но опять не то.

 

[111]

to Экзот
подтверждаю слова 520
такое количество может образовываться за счет конденсата.
на Як-40 сам такое видел, правда не 800 , но кг 200 было.
сначало даже было разовое указание о проверке на всем парке яков, а потом вбили в регламент.
была жалоба на управление.
стали смотреть и оказалось, что под декоративной панелью лед, а тяги ходят как бы в тоннелях изо льда.
Стали прогревать перед вылетом, но вода стала через теплоизоляцию и под ней уходить под пол.
Пришлось контролировать и подпольное пространство.

 

[Экзот]

111, в Як-40 тоже есть слив из туалета. И тоже по правому борту. По какому борту проходит проводка?

Короче, всё равно не то.

Ещё раз повторюсь — насколько мне известно, этот тип ни разу не попадал в те условия, под которые изменили конструкцию, загубив, тем самым очень удобную всем особенность данного самолёта.

Про конденсат — ребят, ну а не могло быть — подумали на конденсат, потом нашли другую причину? В первый раз что ли? Только второй раз о ней уже не кричали.
Вот скажите мне — с какой скоростью откладывались эти 800 (200)кг? При тогдашней интенсивности борта становились на УТР раз в месяц...полтора. По тяжёлым формам проводка упр-ния проверяется на всём протяжении.

 

[Seagull_JL]

800 кг конденсата?????
Лень формулу искать, но всё равно нереально. Да и за сутки в "тёплом" цеху чтобы испарить 4 бочки воды надо уж очень постараться...

Кстати про слив в туалете. Слышал байку про развалившийся в воздухе Ан-24, вследствие коррозии силовых элементов в районе слива туалета. Кто что слышал?

 

[Экзот]

Seagull_JL, это не байка, а заключение комиссии.

 

[111]

на Як-40 тяги идут по потолку.
Утечки из водяного бака и туалета не было.
В основном это наблюдалось при переходе с осени на зиму.

 

[111]

это Краснодарский случай, после него ввели паспорт коррозионного состояния ВС и головную боль в эксплуатации (поначалу).

 

[Экзот]

Вот, нашёл.
Черкесск.

 

[111]

может быть козырьки перед лобовыми стеклами и над входными и аварийными дверями и люками?

 

[Экзот]

111, нет.

А где такое есть?

 

[111]

да почти на всех наших

 

[Экзот]

111, не понял... Ты о чём?
Какие козырьки то?