Аэровокзальный комплекс Шереметьево-1 Москва, 2006 г. Группа MODUL, по заказу компании HOCHTIEF, осуществит поставку, монтаж и пуско-наладку оборудования механических, электрических и слаботочных инженерных систем для строящегося Аэровокзального комплекса Шереметьево-1. Проект расширения комплекса помимо терминала включает в себя строительство 3-уровневой парковки, соединяющейся со зданием Аэровокзала надземным переходом. Поставка и монтаж оборудования для инженерных систем паркинга также поручены специалистам MODUL. Строящийся Аэровокзальный комплекс расчитан на 1500 пассажиров/час. Сдача объекта в эксплуатацию планируется в декабре 2006 года.
Не совсем по теме. Крайнюю картинку про parallel landing at FRA я видел в каком-то журнальчике лет 6 назад. А воз и ныне там. Похоже в этом решении проблем больше чем выгод, вот и не вводят. А идея, очевидно, "всплывает" как показатель креативности консалтинговых компаний. В любом случае в SVO это не выглядит реальным. (все - ИМХО)
я в курсе что не по теме, сорри. и не имел ввиду внедрять в шарике, просто читал подумал интересно, а тему новую не хотел открывать, вот и вснулул в свою "старую тему".... а кстате, говорят что работает во франкфурте, только по мнеию проф. Фрике и других там его саратников, система не дает желаемого результата.
Несколько дней до завершения приема заявок на предоставление коммерческих услуг в терминале "Шереметьево-1" В настоящее время ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" заканчивает строительство нового международного терминального комплекса Шереметьево-1. На данный момент начинаются внутренние отделочные работы. В связи с этим до конца этой недели завершается прием заявок на предоставление коммерческих услуг в строящемся терминале. На сегодняшний день от общей площади, предназначенной на предоставление коммерческих услуг, в размере около 8 тыс.кв. метров осталось всего 650 кв. метров. Около 20 известных компаний, среди которых Шоколадница, АПТЕКИ 36,6, Уно Пицца, Dufri, Сбербанк, Артальянс, Евросеть и другие, уже подтвердили свое участие в проекте. Ориентировочный срок ввода в эксплуатацию Терминала 1 - декабрь 2006 года. Предполагаемая пропускная способность - 5 млн. человек в год. В непосредственной близости от терминала ведется строительство трехуровневой крытой автостоянки на 1039 машино/мест. Автостоянка соединена с терминалом пешеходным мостом - переходом на уровне второго этажа. Источник: компания "Международный аэропорт "Шереметьево"
Между новым терминалом Шереметьево-1 и автопаркингом началось строительство галереи-перехода. Новый международный терминал Шереметьево-1 и трехэтажный паркинг будет соединять пешеходная галерея. В настоящее время смонтирован первый сегмент конструкции. Галерея расположена на высоте семи метров над землей, ее длина составит около 140 метров. Соединительный переход будет выполнен из стеклянных витражей современного дизайна. Работы по строительству галереи между новым терминалом Шереметьево-1 и паркингом завершатся в конце ноября. Напомним, что в настоящее время в аэропорту Шереметьево продолжаются работы по строительству нового международного аэровокзального комплекса Шереметьево-1. Новый четырехэтажный терминал, который расположен рядом с существующим Терминалом 1, будет обслуживать полторы тысячи пассажиров в час, пропускная способность составит 5 млн. пассажиров в год. Новый международный терминал Шереметьево-1 откроется в конце 2006 года. Трехэтажный паркинг с открытым верхним ярусом будет рассчитан на 1000 машиномест. Ранее планировалось разместить на многоэтажной стоянке 750 автомобилей. Окончание строительства современного автопаркинга намечено на ноябрь 2006 года. Строительством международного аэровокзального комплекса Шереметьево-1 занимается немецкая компания Hochtief, которая также выбрана генеральным подрядчиком по проектированию и реконструкции терминала Шереметьево-2. Международный аэропорт Шереметьево является крупнейшим российским аэропортом в части обеспечения регулярных международных перевозок (на его долю приходится более 60% рынка). Сейчас в Шереметьево идет масштабная модернизация аэродромной инфраструктуры, продолжается строительство нового терминала в секторе Шереметьево-1 и реконструкция Шереметьево-2. Источник: компания "Международный аэропорт "Шереметьево"
"Выявленные Ростехнадзором нарушения связаны прежде всего с некачественным оформлением исполнительной документации, которое не позволяет оценить прочность конструкций и безопасность объекта при эксплуатации, а также выяснить, насколько выполненные работы соответствуют проектной документации и строительным нормам. Поскольку отделочные работы уже завершены, заключение о соответствии без вскрытия конструкций или их обследования специальными методами неразрушающего контроля сделать невозможно." Вот читаю и обалдеваю. Документация, что скорее всего, наверняка была подана ЗАДОЛГО до сдачи объекта и его приемки. ЧТО мешало раньше вмешаться?? "... без вскрытия..." ну ёмоё. #$%&*#$@$%@%@$@@$ Уроды.
"Выявленные Ростехнадзором нарушения связаны прежде всего с некачественным оформлением исполнительной документации, которое не позволяет оценить прочность конструкций и безопасность объекта при эксплуатации, а также выяснить, насколько выполненные работы соответствуют проектной документации и строительным нормам. Поскольку отделочные работы уже завершены, заключение о соответствии без вскрытия конструкций или их обследования специальными методами неразрушающего контроля сделать невозможно." Так при чем здесь "качество док." и "...без вскрытия конструкций".? Похоже не проложили листы документации "специальными бумажками" :wink:
Perkelle, тут рядышком эта тема уже несколько недель муссируется в ветке Хансы... http://aviaforum.ru/showthread.php?t=13835
Perkelle, Чего то я не понял... Судя по первой фотографии стройка прям на территории аэропорта? Это же, насколько я понимаю, грузовой терминал сос тороны Ш-2??
