Уход на второй круг рейса SU6643 17.11.18

[Alchemik]

Уважаемые специалисты!
Объясните что это было:

При посадке в Дюссельдорфе выпускаются предкрылки, после чего нос начинает задираться.
Через несколько секунд добавляется тяга двигателей, тангаж выравнивается.
(Несколько лет назад при посадке в Пулково был такой подхват после выпуска шасси кажется) - нос задирался секунд 5 было очень тоскливо, потом выравняли сели, а когда я выходил видел как второй пилот пытается вытащить с пола где выходит штурвальная колонка толстенную книженцию и не может...

)
Назад к посадке в Дюссельдорфе: После этого начинаются манипуляции: тангаж-тяга с периодическим уменьшением веса.
(По таким параболам я летал один раз на том же маршруте на борте RA 85185 (том самом), но там это было красиво исполнено, а здесь за что то тяжело боролись (за глиссаду?).)
На 100 метрах стюардесса объявила посадку и тут же включили TOGA.
Второй заход сделали как по ниточке, ни одного исправительного маневра (на автопилоте?) и сели тоже идеально.
Командир объяснил уход на второй круг по причине занятости полосы.

А мне кажется что просто не попали в глиссаду.
Или такими манипуляциями пытались выиграть время?

посмотрите графики на втором заходе посадочная 125 узлов на перво 170.
Что это было?

 

[denokan]

Обычный уход на второй круг.

 

[odin_man]

Мне нравятся такие ответственные пассажиры! Побольше бы таких. Чтобы убийцы за штурвалом не вздумали угробить полный салон трусливых "экспертов" и чтобы в глиссаду попадали с первого раза. А то учат этих летчиков столько лет, учат, тренажерное время на них тратят, керосин жгут, а они так умудряются накосячить когда эксперты летят.

 

[SDA]

Расскажите, что это было?

чувствую сарказм )

 

[татьяна залесская]

Расскажите, что это было?
Мы спокойно расселись в самолете, все пассажиры заняли свои места. Потом самолет начал движение, в какой-то момент вдруг резко ускорился и очень скоро после этого нос самолета задрался вверх и нас всех прижало к креслам. Все плакали и кричали!!! Стюардессы бледные сидели на своих откидных местах (похоже, взяли безбилетников и самим стюардессам нормальных мест не хватило) и тоже не могли пошевелиться, видимо, тоже не понимали, что происходит. Самолет с большим трудом удалось выровнять только высоко-высоко над землей, ценой высочайшего мастерства пилотов и наверное нам просто повезло остаться в живых.

Это шутка что ли?

 

[SDA]

Чтобы убийцы за штурвалом не вздумали угробить полный салон трусливых "экспертов"

Расскажите это тем, кто летел с Любитцем.... Рубеж обороны авиакомпаний "пилоты не хотят умирать" к сожалению уже с треском проломлен (

 

[SDA]

Это шутка что ли?

это пародия на регулярно появляющиеся сообщения об аномалиях в полёте

 

[61701]

Расскажите это тем, кто летел с Любитцем.... Рубеж обороны авиакомпаний "пилоты не хотят умирать" к сожалению уже с треском проломлен (

Можно еще вспомнить посадку на спор под шторкой на Ту-134 и взлет с табло "опасные обороты стартера" на Ту-154.

 

[AlexS]

Расскажите это тем, кто летел с Любитцем.... Рубеж обороны авиакомпаний "пилоты не хотят умирать" к сожалению уже с треском проломлен (

"Пассажиры не хотят умирать" проломлен намного раньше.

Командир объяснил уход на второй круг по причине занятости полосы.
А мне кажется что просто не попали в глиссаду. Или такими манипуляциями пытались выиграть время?

FR24 Вам в помощь. Там найдете кто в это время был на ВПП.