Легко. Никаких изменений аэродинамических характеристик самолета" при применении ПАВ не происходит.Прошу помощи с поиском ответа на вопрос "Анализ изменения аэродинамических характеристик самолета" при применении ПАВ (противообледенительная жидкость типа I-IV)
ПроисходитЛегко. Никаких изменений аэродинамических характеристик самолета" при применении ПАВ не происходит.
Если ПОЖ сдувается с крыла во время разбега, то какое влияние на аэродинамику она может оказать?Поэтому к жидкости предъявляется требование по скорости, до которой она должна уйти с крыла.
О чем vim1964, и сказал. Влияние на аэродинамические характеристики не оказывается, т.к. она уходит в процессе разбега. Или вопрос сформулирован некорректноПроисходит
Поэтому к жидкости предъявляется требование по скорости, до которой она должна уйти с крыла.
In addition to deicing or anti-icing the airplane, the fluids must also flow off the airplane during takeoff and not cause unacceptable performance effects. Fluid manufacturers can ensure acceptable aerodynamic characteristics by subjecting fluids to the aerodynamic acceptance test contained in the SAE standards.
http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/aero_08/deice_story.html
Ну что ж, не осознал вашу хитрость в первом ответе выше).Если ПОЖ сдувается с крыла во время разбега, то какое влияние на аэродинамику она может оказать?
Зимними.какими ПАВ обрабатывают самолёт зимой?
это вроде как очевидно, интересует какими именно, кроме жидкостей I-IV для процедур de-icing и anti-icing если таковые естьЗимними.
Всю жизнь думал, что самолеты обрабатывают ПОЖ. Хотя... ПАВ тоже применяют. При помывке.какими ПАВ обрабатывают самолёт зимой?
только ли?Всю жизнь думал, что самолеты обрабатывают ПОЖ. Хотя... ПАВ тоже применяют. При помывке.